[發明專利]一種適用于軌道交通無人駕駛的綜合監控系統

在審

• 申請號: 201710571199.7
• 申請日: 2017-07-13
• 公開（公告）號: CN109249961A
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發明（設計）人: 王子萍;楊湛瑩;陶佳麗;金蔚霄;譚悅;華雪賚;張冰
• 申請（專利權）人: 上海電氣自動化設計研究所有限公司
• 主分類號: B61L27/00
• 分類號: B61L27/00
• 代理公司: 上海申新律師事務所 31272
• 代理人: 周云

本發明公開了一種適用于軌道交通無人駕駛的綜合監控系統，該主要包括車站級綜合監控系統、中心級綜合監控系統、車載綜合監控系統車上部分、車載綜合監控系統地面部分和車載綜合監控系統接入模塊組成。其中車站級綜合監控系統和中心級綜合監控系統是傳統意義上的綜合監控系統，它增加車載部分數據和車載數據呈現。整個系統是在傳統綜合監控系統的基礎上增加車載部分專為無人駕駛要求來設計。

技術領域

本發明屬于無人駕駛的監控技術領域，具體講就是涉及一種適用于軌道交通無人駕駛的綜合監控系統。

背景技術

軌道交通的綜合監控系統從開始的以電力監控、環境與機電設備控制和防災監控為基礎的監控系統，發展為目前的以電力和環境與機電設備控制為核心的多大十幾個專業的大型綜合監控系統，歷經了近二十個年頭。它是屬于城市軌道交通系統是機電設備綜合自動化的范疇，通過將原來獨立的多個機電系統(如FAS、BAS、PSCADA、PA、CCTV、PSD、AFC、CLK等)整合集成為一個能夠協調運行的大系統，實現了資源共享和信息互通，各機電系統的聯動和快速反應，提高了軌道交通運營人員對各類事件的應急反應能力和處理速度，最大限度地保證了乘客的安全，提高了軌道交通的服務質量和綜合運營效率等方面發揮了重要的作用。

目前我國正處于城市軌道交通大規模發展和建設時期，各城市軌道交通形成了線網運行，監控的設備越來越多，越來越復雜，對自動化水平提出來更高的要求。同時，隨著近幾年綜合監控系統在城市軌道交通中的廣泛應用，有些問題也凸顯出來。綜合監控到底要能干什么，到什么程度，哪些資源是必須配置的，如何配置，要達到什么效果，都沒有確切的定義。各個城市各自為戰，未形成統一標準。

總的來說，綜合監控系統還處在發展階段，更先進的技術以及集成度普遍提高，集指揮、控制和通信為一體的綜合監控系統將提升地鐵全線整體自動化發揮舉足輕重的作用。

適用于軌道交通無人駕駛的綜合監控系統，主要分為車站級綜合監控系統、中心級綜合監控系統、車載綜合監控系統車上部分、車載綜合監控系統地面部分和車載綜合監控系統接入模塊組成。其中車站級綜合監控系統和中心級綜合監控系統是傳統意義上的綜合監控系統，它增加車載部分數據和車載數據呈現。車載綜合監控系統車上部分完成單列車輛信號系統、車輛PIS系統、車輛CCTV系統等數據采集。車載綜合監控系統地面部分完成在線所有車輛數據收集、分發和轉發功能。車載綜合監控系統接入模塊是綜合監控系統接入車載部分數據的軟件接口，完成車輛信息接入綜合監控系統數據庫，統一數據管理，以及完成行業應用。整個系統是在傳統綜合監控系統的基礎上增加車載部分專為無人駕駛要求來設計。

發明內容

本發明的目的是提供一種適用于軌道交通無人駕駛的綜合監控系統，以達到既減少了設備和時間投入，還能夠保持軌道交通無人駕駛的精確性和安全性。

技術方案

為了達到上述目的，本發明所述的一種適用于軌道交通無人駕駛的綜合監控系統，其特征在于：該系統包括車站級綜合監控系統、中心級綜合監控系統、車載綜合監控系統車上部分、車載綜合監控系統地面部分和車載綜合監控系統接入模塊。

所述車站級綜合監控系統和中心級綜合監控系統由傳統意義上的綜合監控系統上增加車載部分數據和車載數據呈現。

具體實施方式

下面結合實施例，對本發明做進一步詳細說明。

實施例

一種適用于軌道交通無人駕駛的綜合監控系統，其特征在于：該系統包括車站級綜合監控系統、中心級綜合監控系統、車載綜合監控系統車上部分、車載綜合監控系統地面部分和車載綜合監控系統接入模塊。

所述車站級綜合監控系統和中心級綜合監控系統由傳統意義上的綜合監控系統上增加車載部分數據和車載數據呈現。

本發明提供的一種適用于軌道交通無人駕駛的綜合監控系統，實現了監視每組列車以及保護系統的運行狀態，以及自動駕駛無人區安全狀態，線路供電狀態，列車消防防災狀態等安全信息，輔助車輛安全運行。為確保乘客及周圍人員安全，綜合監控系統能進行車輛應急疏散門遠程輔助控制，對車輛發送應急聯動模式命令，可向車輛乘客發布語音、文字信息，可調取車輛視頻監控畫面、監視車輛段無人區人員安全。增加對車輛狀態監控的功能在無人駕駛模式下，控制中心需要在線監視車輛所有的行駛數據，并重點關注與行車安全直接相關的運行狀態信息和車輛故障信息。增強系統人機監控界面顯示，對系統人機界面進行優化配置和強化，適當打破以專業劃分的圖形界面顯示，將行車監控、電力監控、設備監控界面綜合起來，同時對行車輔助類信息進行延展顯示，做到以行調、電調為統一核心的多專業集成監視，為調度員提供更快捷、更直觀的人機交互，同時提高在突發情況下的應急能力。