[發(fā)明專(zhuān)利]一種用于汽車(chē)后半輪軸承加工的推送打磨裝置在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201710571079.7 | 申請(qǐng)日: | 2017-07-13 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN107139074A | 公開(kāi)(公告)日: | 2017-09-08 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 胡俊 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 胡俊 |
| 主分類(lèi)號(hào): | B24B41/00 | 分類(lèi)號(hào): | B24B41/00;B24B41/06;B24B5/04 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 241000 安徽省蕪湖市三山*** | 國(guó)省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 用于 汽車(chē) 輪軸 加工 推送 打磨 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種推送打磨裝置,更確切地說(shuō),是一種用于汽車(chē)后半輪軸承加工的推送打磨裝置。
背景技術(shù)
汽車(chē)后半輪軸承是用于傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的重要部件,在加工時(shí)往往會(huì)對(duì)其進(jìn)行拋光打磨,以便提高其生產(chǎn)質(zhì)量,現(xiàn)有的用于汽車(chē)后半輪軸承加工的推送打磨裝置存在著在推送軸承件時(shí),軸承件移動(dòng)不夠平穩(wěn)牢靠,軸承件與卡滑盤(pán)之間的摩擦損耗大,軸承件需在推送后進(jìn)行打磨,不能變推送邊打磨,工作的效率低,裝置的占地面積大的缺點(diǎn)。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問(wèn)題,從而提供一種用于汽車(chē)后半輪軸承加工的推送打磨裝置。
本發(fā)明的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的:
一種用于汽車(chē)后半輪軸承加工的推送打磨裝置,所述的用于汽車(chē)后半輪軸承加工的推送打磨裝置包含第一卡滑盤(pán),所述的第一卡滑盤(pán)內(nèi)部卡接一電機(jī)滑座,所述的第一卡滑盤(pán)一側(cè)平行設(shè)置一第二卡滑盤(pán),所述的第一卡滑盤(pán)與所述的第二卡滑盤(pán)之間設(shè)置一滑推槽,所述的第二卡滑盤(pán)上卡合一打磨錐架,所述的打磨錐架一側(cè)安裝一軸承件,所述的軸承件外圈設(shè)置若干個(gè)卡紋槽,所述的第一卡滑盤(pán)通過(guò)所述的電機(jī)滑座與第一擺推架連接,所述的第一擺推架一側(cè)安裝一第二擺推架,所述的第一擺推架上設(shè)置一擺旋桿,所述的擺旋桿一端固定連接一擺滑塊,所述的擺滑塊側(cè)壁上焊接一手動(dòng)擺桿,所述的第一擺推架下方水平安裝一固裝座,所述的固裝座上設(shè)置一第一限位槽,所述的第一限位槽一側(cè)設(shè)置一第二限位槽,所述的固裝座中部設(shè)置一滑槽。
作為本發(fā)明較佳的實(shí)施例,所述的固裝座一端設(shè)置有與所述的擺滑塊相配合的插裝孔,且所述的第一擺推架為T(mén)形結(jié)構(gòu)。
作為本發(fā)明較佳的實(shí)施例,所述的第一卡滑盤(pán)與所述的第二卡滑盤(pán)、且所述的第一擺推架與所述的第二擺推架均呈對(duì)稱(chēng)設(shè)置。
作為本發(fā)明較佳的實(shí)施例,所述的電機(jī)滑座通過(guò)固裝座與所述的擺旋桿呈活動(dòng)連接。
作為本發(fā)明較佳的實(shí)施例,所述的滑槽設(shè)置在第二限位槽與插裝孔之間,且所述的滑槽為圓弧形結(jié)構(gòu)。
本發(fā)明的推送打磨裝置具有以下優(yōu)點(diǎn):使用時(shí),該裝置通過(guò)電機(jī)滑座帶動(dòng)第一、第二擺推架在卡滑座中滑動(dòng),從而推動(dòng)軸承件在滑推槽內(nèi)滑動(dòng)輸送,通過(guò)呈平行設(shè)置的第一、第二擺推架對(duì)軸承件兩側(cè)卡擋推行,軸承件在被推動(dòng)時(shí)移動(dòng)更加穩(wěn)固牢靠,減少了軸承件與兩卡滑座之間的摩擦損耗;在軸承件被擺推架推送的同時(shí),通過(guò)擺旋桿卡夾于卡紋槽,擺滑塊通過(guò)擺旋桿帶動(dòng)軸承件推送的同時(shí)將其緩慢拉拽旋轉(zhuǎn),并配合軸承件兩側(cè)的打磨錐架對(duì)軸承件外圈進(jìn)行同步打磨,使軸承件在加工輸送的同時(shí)能夠被打磨拋光,保證了工作的高效性以及多樣性,減少了設(shè)備工作的占地面積,保證了使用的靈活性;該裝置操作方便,具有良好的社會(huì)效益及經(jīng)濟(jì)效益,適合推廣使用。
附圖說(shuō)明
為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案,下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹,顯而易見(jiàn)地,下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例,對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講,在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
圖1為本發(fā)明的推送打磨裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為圖1中的推送打磨裝置的立體結(jié)構(gòu)分解示意圖;
圖3為圖2中的推送打磨裝置的第一擺推架的立體結(jié)構(gòu)分解示意圖;
圖4為圖3中的推送打磨裝置的固裝座的俯視圖;
其中,
1、推送打磨裝置;2、第一卡滑盤(pán);3、電機(jī)滑座;4、第二卡滑盤(pán);5、滑推槽;6、打磨錐架;7、卡紋槽;8、第一擺推架;9、第二擺推架;10、擺旋桿;11、擺滑塊;12、手動(dòng)擺桿;13、固裝座;14、第一限位槽;15、第二限位槽;16、滑槽;17、插裝孔。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述,以使本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解,從而對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
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