[發明專利]一種虛警率分配方法

在審

• 申請號: 201710570687.6
• 申請日: 2017-07-13
• 公開（公告）號: CN107463444A
• 公開（公告）日: 2017-12-12
• 發明（設計）人: 謝娜
• 申請（專利權）人: 中國航空工業集團公司西安飛機設計研究所
• 主分類號: G06F9/50
• 分類號: G06F9/50
• 代理公司: 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙)11526
• 代理人: 高原

技術領域

本發明屬于測試性設計領域，具體涉及一種虛警率分配方法。

背景技術

GJB3385-98《測試與診斷術語》給出的虛警的定義為：機內測試(BIT)或其它監控電路指示有故障而實際上不存在故障的情況。目前，測試性設計的特點是基于可能的潛在的故障模式而設計的，而判斷機制是逐漸成熟的。因此，決定了測試性設計初期，由于故障診斷機制的不成熟(通過熟化完成成熟)而造成的虛警頻發的結果。特別是在用于BIT的資源受到限制，防止虛警措施考慮不周時更是如此。虛警的發生不但影響BI T的有效性，而且會對系統任務的完成以及對系統的可用性、維修和備件等產生不利影響，虛警問題是隨著測試性設計技術的發展和應用而產生的，而且，故障檢測和隔離能力要求越高，BIT設計得越充分，則可能導致發生的虛警越多，虛警率也越高。因此，使用方就將虛警率作為一個限制性的指標提了出來。工程實際中，測試性設計的主要參數是故障檢測率(FDR)、故障隔離率(FIR)和虛警率(FAR)。在既往裝備測試性設計中，規定虛警率的要求一般是小于1％、2％或是不大于5％，這是個限制性指標，由于裝備測試性的實現通常都是由各組成系統或成品分別實現的，因此對于裝備測試性的要求(或指標)就會分解(分配)到各組成系統或成品中，作為各組成系統或成品實現測試性設計的目標。目前，故障檢測率和故障隔離率這兩項參數在工程實際中都有了分配的方法，虛警率尚未成熟的分配方法，在現有的工程實際操作過程中，工程師們通常將總使用方的要求直接作為各組成部分的要求，該方法沒有充分考慮各個系統及機載設備的差異，如果采用此種方法，相當于系統中的單一組成單元占用了整個系統的指標，這樣，實際系統的虛警率會遠遠大于其要求值，這種情況是不合理的。

發明內容

為了解決上述問題，本發明通過虛警率分配技術的研究，旨在提出一種虛警率的分配方法，實現虛警率的分配隨著故障檢測率的分配而分配的，虛警率的分配趨勢應隨著故障檢測率的分配趨勢而走。

本發明虛警率分配方法，將系統虛警率分配到其各組成單元中，主要包括以下步驟：

步驟一、獲取系統虛警率；

步驟二、根據系統虛警率確定平均虛警間隔時間T_FAS；

步驟三、獲取系統要求的平均故障間隔時間T_Ms以及各組成單元的平均故障間隔時間T_Mi；

步驟四、獲取各組成單元的平均虛警間隔時間的分配值T_FAi，其中，

步驟五、根據所述各組成單元的平均虛警間隔時間的分配值T_FAi確定該組成單元的虛警率γ_i。

優選的是，所述平均虛警間隔時間T_FAS與系統虛警率呈倒數關系，所述平均虛警間隔時間T_FAS的單位為小時。

優選的是，所述各組成單元的平均虛警間隔時間的分配值T_FAi與該組成單元的虛警率γ_i呈倒數關系。

優選的是，還包括對由步驟五計算的虛警率γ_i進行修正的步驟，所述修正后的虛警率不小于由步驟五計算的虛警率。

本發明虛警率分配方法，實現了虛警率的分配關聯故障檢測率的分配，采用該方法進行虛警率分配更加符合實際情況。

附圖說明

圖1為按照本發明虛警率分配方法的一優選實施例的流程圖。

具體實施方式

為使本發明實施的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行更加詳細的描述。在附圖中，自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。所描述的實施例是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本發明，而不能理解為對本發明的限制。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。下面結合附圖對本發明的實施例進行詳細說明。

在本發明的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發明保護范圍的限制。