[發(fā)明專(zhuān)利]一種排氣裝置及電機(jī)油冷裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710570389.7
• 申請(qǐng)日: 2017-07-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107394966A
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-11-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 韓濤;蔡志濤;何鵬林;黃炘;石昊天;王芳;孫守富;付玉成
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心
• 主分類(lèi)號(hào): H02K9/193
• 分類(lèi)號(hào): H02K9/193
• 代理公司: 天津?yàn)I?？凭曋R(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司12211
• 代理人: 薛萌萌

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于電機(jī)油冷設(shè)備領(lǐng)域，尤其是涉及一種排氣裝置及電機(jī)油冷裝置。

背景技術(shù)

油冷電機(jī)通常是敞口設(shè)計(jì)，供給油冷電機(jī)所需溫度和流量油液的油泵不能在電機(jī)內(nèi)提供電機(jī)回油所需的壓力，且回油管路非常狹窄，油冷電機(jī)內(nèi)的油液不能依靠重力快速排出。因此現(xiàn)有油冷設(shè)備采用一臺(tái)油泵為油冷電機(jī)供油，一臺(tái)油泵吸走油冷電機(jī)腔體里的油。但是油冷需要在腔體內(nèi)保持一定油位，負(fù)責(zé)供油和回油的兩臺(tái)油泵無(wú)法保持流量一致，微小的流量差經(jīng)過(guò)時(shí)間的累積也會(huì)影響電機(jī)內(nèi)油位的穩(wěn)定，用壓力傳感器控制回油泵的工作也是需要改變油冷電機(jī)腔體內(nèi)的油位使傳感器發(fā)出信號(hào)修正回油泵工作的偏差，無(wú)法滿(mǎn)足對(duì)電機(jī)內(nèi)油位的控制，尤其是在實(shí)驗(yàn)室測(cè)試中無(wú)法對(duì)電機(jī)內(nèi)油位進(jìn)行精確控制。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明旨在提出一種排氣裝置及電機(jī)油冷裝置，以解決現(xiàn)有的設(shè)備難以對(duì)電機(jī)內(nèi)油位進(jìn)行精確控制的問(wèn)題唄。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種排氣裝置，包括承壓油箱，所述承壓油箱上設(shè)有注油口、出油口及回油口，所述承壓油箱頂端設(shè)有集氣管，所述集氣管內(nèi)設(shè)有液位開(kāi)關(guān)I，所述液位開(kāi)關(guān)I上方設(shè)有將所述集氣管內(nèi)氣體排出的排氣電磁閥，所述液位開(kāi)關(guān)I與控制器相連，所述排氣電磁閥由控制器控制。

進(jìn)一步的，所述注油口處設(shè)有注油口截止閥，注油口截止閥與控制器相連。

進(jìn)一步的，所述承壓油箱頂壁由端部向集氣管傾斜向上設(shè)置。

進(jìn)一步的，所述液位開(kāi)關(guān)I上方設(shè)有與集氣管連通的排氣管，所述排氣電磁閥位于所述排氣管上。

進(jìn)一步的，所述承壓油箱出油口處設(shè)有溫度傳感器，所述溫度傳感器與控制器相連，所述承壓油箱內(nèi)還設(shè)有加熱器，所述加熱器由控制器控制。

進(jìn)一步的，所述承壓油箱內(nèi)設(shè)有液位開(kāi)關(guān)II，所述液位開(kāi)關(guān)II與控制器相連。

一種電機(jī)油冷裝置，包括上述的排氣裝置、油泵、流量計(jì)、電機(jī)、換熱器及溢流閥；

所述油泵、承壓油箱、流量計(jì)、電機(jī)、換熱器依次相連形成一個(gè)油液回路；

所述承壓油箱、溢流閥、油泵依次相連形成第二個(gè)油液回路；

所述流量計(jì)與電機(jī)的進(jìn)油口之間的油路上設(shè)有供油截止閥，所述電機(jī)的排油口與換熱器之間設(shè)有回油截止閥，所述換熱器油液入口處設(shè)有排油閥，所述供油截止閥、回油截止閥、溢流閥、排油閥均由控制器控制。

進(jìn)一步的，所述換熱器由壓縮機(jī)及冷凝器提供冷源，壓縮機(jī)及冷凝器均由控制器控制。

進(jìn)一步的，所述油泵的出油口與承壓油箱的回油口相連，所述承壓油箱的出油口與流量計(jì)相連，所述流量計(jì)與電機(jī)的進(jìn)油口相連，所述電機(jī)的排油口與換熱器的油液入口相連，所述換熱器的油液出口與所述油泵相連。

相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明所述的排氣裝置及電機(jī)油冷裝置具有以下優(yōu)勢(shì)：

本發(fā)明所述的排氣裝置中由于集氣管自身直徑小、油液表面積小，在集氣管內(nèi)油位下降的時(shí)候排出油液的體積也相對(duì)較?。怀袎河拖漤敱谟啥瞬肯蚣瘹夤軆A斜向上設(shè)置，由于承壓油箱內(nèi)油液流速慢，少量帶入承壓油箱內(nèi)的空氣，能夠受浮力作用在承壓油箱內(nèi)上升至承壓油箱頂部斜坡再順著斜坡流入集氣管內(nèi)；

電機(jī)油冷裝置由于在電機(jī)內(nèi)的油液面積遠(yuǎn)大于集氣管內(nèi)油液面積，從集氣管內(nèi)排出的油液進(jìn)入電機(jī)后電機(jī)內(nèi)油位高度變化量就遠(yuǎn)小于集氣管內(nèi)的油位高度變化量，幾乎可以忽略不計(jì)，從而達(dá)到對(duì)電機(jī)內(nèi)油位的精確控制。

附圖說(shuō)明

構(gòu)成本發(fā)明的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本發(fā)明實(shí)施例所述的排氣裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中A的放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明實(shí)施例所述的電機(jī)油冷裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明：

1-油泵；2-換熱器；3-排油閥；4-回油截止閥；5-溢流閥；6-排油口；7-電機(jī)；8-進(jìn)油口；9-流量計(jì)；10-供油截止閥；11-溫度傳感器；12-注油口；13-注油口截止閥；14-承壓油箱；15-排氣管；16-排氣電磁閥；17-液位開(kāi)關(guān)I；18-集氣管；19-液位開(kāi)關(guān)II；20-加熱器；21-冷凝器；22-壓縮機(jī)；23-集氣管內(nèi)油位；24-電機(jī)內(nèi)油位。

具體實(shí)施方式

需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。