[發(fā)明專利]機(jī)殼端蓋的生產(chǎn)工藝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710569867.2
• 申請日: 2017-07-07
• 公開（公告）號: CN107470857B
• 公開（公告）日: 2019-08-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 金云康
• 申請（專利權(quán)）人: 慈溪市龍山汽配有限公司
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00;F16M1/00
• 代理公司: 慈溪夏遠(yuǎn)創(chuàng)科知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 33286
• 代理人: 陳伯祥

本發(fā)明涉及一種機(jī)殼端蓋的生產(chǎn)工藝，其包括如下步驟：S1、落料；S2、拉深；S3、粗整形；S4、再拉深；S5、沖孔；S6、精整形；S7、噴涂。本發(fā)明機(jī)殼端蓋的生產(chǎn)工藝用沖壓工藝替代現(xiàn)有技術(shù)的鑄造?機(jī)加工工藝，精簡工藝步驟，提高生產(chǎn)效率，所得到的機(jī)殼端蓋經(jīng)檢測，符合國家標(biāo)準(zhǔn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及發(fā)動機(jī)零配件的生產(chǎn)領(lǐng)域，尤其涉及一種機(jī)殼端蓋的生產(chǎn)工藝。

背景技術(shù)

機(jī)殼端蓋是一個負(fù)荷嚴(yán)重而結(jié)構(gòu)又十分復(fù)雜的機(jī)件，是發(fā)動機(jī)的重要組成部件，具有防止汽油泄漏、減小曲軸跳動、轉(zhuǎn)移熱量以及減小發(fā)動機(jī)噪音的作用，使發(fā)動機(jī)的整體性能得以提高。雖然機(jī)殼端蓋的結(jié)構(gòu)相對簡單，但需要具備較好的強(qiáng)度、耐腐蝕、耐熱、散熱等性能，機(jī)殼端蓋的質(zhì)量好壞對發(fā)動機(jī)的性能具有關(guān)鍵性的作用。

一般的機(jī)殼端蓋是用合金材料經(jīng)壓鑄工藝加工而成，其工藝過程為：鑄造一機(jī)加工(車、銑)，工序較多、生產(chǎn)周期長、材料消耗多、效率低、成本高，不能較好地適應(yīng)生產(chǎn)發(fā)展的需要。

而沖壓是機(jī)械制造業(yè)中一種較先進(jìn)的加工方法，具有材料利用率高、制品力學(xué)性能好，互換性強(qiáng)、生產(chǎn)效率高等優(yōu)點。在經(jīng)濟(jì)、技術(shù)兩方而都具有很大的優(yōu)越性，把鑄造件改為沖壓件，可以提高生產(chǎn)率，降低成本，增加經(jīng)濟(jì)效益。

但是，傳統(tǒng)的沖壓工藝需要多個沖床分多個工序一個個沖壓，而且工人在操作時需要伸手將工件放到模具上，存在安全隱患，而且勞動強(qiáng)度也大，并不適于當(dāng)代社會的發(fā)展要求。因此，需要尋找一種自動化、效率更高的自動沖壓、連續(xù)沖壓的生產(chǎn)方式進(jìn)行加工，能夠有效地保證產(chǎn)品質(zhì)量且易實現(xiàn)大批量自動化生產(chǎn)，并保證生產(chǎn)安全。并且，由于機(jī)殼端蓋沖壓所涉及的工序多且復(fù)雜，沖壓力的分布位置和時間也相對較零散，若沖壓力引起的振動過大，則會對機(jī)殼端蓋的沖壓質(zhì)量造成極大影響，必將影響到機(jī)殼端蓋的成形質(zhì)量和使用壽命。

隨著經(jīng)濟(jì)全球化的不斷深入，我國汽車零部件企業(yè)必然要走出去參與到國際化的競爭當(dāng)中去，要在激烈的市場競爭中實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，提高機(jī)殼端蓋產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝和品質(zhì)就是其中的一個重要方面。

本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種機(jī)殼端蓋的生產(chǎn)工藝，進(jìn)一步提高機(jī)殼端蓋的生產(chǎn)效率，提升產(chǎn)品使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題在于用沖壓工藝替代現(xiàn)有技術(shù)的鑄造-機(jī)加工工藝，提出一種生產(chǎn)效率高的機(jī)殼端蓋的生產(chǎn)工藝。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種機(jī)殼端蓋的生產(chǎn)工藝，其包括如下步驟：

S1、落料：對加工板材進(jìn)行落料處理，沖裁出一個圓形坯料；

S2、拉深：將圓形坯料拉深形成一大圓角半徑的筒形件；

S3、粗整形：在蓋體中心形成第一環(huán)形凸起，并在環(huán)形凸起周圍形成若干均勻的第二環(huán)形凸起；

S4、再拉深：在蓋體表面的第二環(huán)形凸起的中心各拉深形成一圓筒；

S5、沖孔：在第一環(huán)形凸起內(nèi)沖中心孔，形成轉(zhuǎn)軸孔；在三個圓筒內(nèi)分別沖孔，沖孔大小與圓筒內(nèi)徑一致，形成安裝定位孔，然后在轉(zhuǎn)軸孔周圍均勻沖孔形成若干均勻分布的弧形槽；在蓋體表面周邊沖若干周邊孔；在蓋體折彎處設(shè)置若干個方孔；

S6、精整形：將端蓋整形加工至所要求的尺寸及形位公差要求；對所有沖孔位置邊緣進(jìn)行翻邊整形，即得發(fā)動機(jī)端蓋坯件；

S7、噴涂：采用等離子噴涂將散熱涂層材料在上述端蓋坯件表面進(jìn)行涂層制作，即得機(jī)殼端蓋。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，散熱涂層材料的制備方法為：將80-120質(zhì)量份聚芳醚腈酮、1-5質(zhì)量份硅烷偶聯(lián)劑KH792和3-8質(zhì)量份納米四氮化三硅進(jìn)行電子束預(yù)輻照，輻照劑量分別為10-50kGy，并全程保持?jǐn)嚢瑁蒙嵬繉硬牧稀?/p>