[發明專利]一種大口徑梅花棘輪扳手

在審

• 申請號: 201710569324.0
• 申請日: 2017-07-13
• 公開（公告）號: CN107214653A
• 公開（公告）日: 2017-09-29
• 發明（設計）人: 李鴻;田占寶;王征宇;岳寶成;熊志輝;蔡海清;任鋒亮;黃鵬;樊麗娟;李春梅;朱敏;劉慶彬;鄭甜;劉張弛;鄔亨貴
• 申請（專利權）人: 江西洪都航空工業集團有限責任公司
• 主分類號: B25B13/46
• 分類號: B25B13/46
• 代理公司: 南昌新天下專利商標代理有限公司36115
• 代理人: 施秀瑾

技術領域

本發明涉及快速拆裝螺母的通用工具技術領域，尤其涉及一種大口徑梅花棘輪扳手。

背景技術

地腳螺栓屬于飛機試驗中常見的通用設備，其作用是固定各種設備，地腳螺栓的常見尺寸：螺桿部分為φ30mm，六角螺母對邊尺寸為46mm；地腳螺栓依靠靜摩擦力產生約束作用，若需要達到地腳螺栓的使用載荷，螺母必須擰得很緊，其擰緊力矩有時高達1000N·m。

通常一項針對飛機的全機靜力試驗，用來固定立柱、壓梁、夾具、滑輪座、作動筒固定座等的地腳螺栓多達100個以上，因此擰緊地腳螺栓屬于一項高強度的重復性工作，需要一種合適的工具來減輕工作強度，提高工作效率。

現有的棘輪扳手口徑一般在36mm以下，板體長度在300mm左右，只適合用來擰緊小尺寸螺栓，無法施加較大的擰緊力，而在全機靜力試驗中擰緊地腳螺栓的工作特點是：螺母尺寸大，工作空間開闊，擰緊力矩大即所需力臂較長。

發明內容

本發明所解決的技術問題在于提供一種大口徑梅花棘輪扳手，以解決上述背景技術中的缺點。

本發明所解決的技術問題采用以下技術方案來實現：

一種大口徑梅花棘輪扳手，包括安裝在扳夾體內的棘輪、撥爪、頂桿、接頭、下蓋板、上蓋板、手柄及彈簧；其中，棘輪安裝在扳夾體內部上方，上蓋板和下蓋板安裝在扳夾體上，棘輪兩端分別與上蓋板、下蓋板連接，撥爪兩端分別與上蓋板、下蓋板連接，且撥爪位于棘輪下方，彈簧與頂桿裝入接頭內，接頭一端與扳夾體連接，另一端與手柄一端連接，手柄另一端為握持端。

在本發明中，棘輪內側設置有梅花孔，棘輪外側設置有齒槽，棘輪上設置有棘輪軸，棘輪軸一端插入下蓋板內，另一端插入上蓋板內，以保證棘輪可在下蓋板和上蓋板之間自由轉動。

在本發明中，撥爪為V型結構，包括爪齒與爪尖，并在爪尖上設置有用于六角螺栓穿過的連接圓孔。

在本發明中，頂桿包括圓桿與尖頂，尖頂設置在圓桿頂部，且尖頂與撥爪的爪尖線接觸。

在本發明中，接頭上部設置有用于半圓頭螺栓穿過的接頭螺栓孔和用于安裝彈簧、頂桿的盲孔，接頭下部設置有用于手柄嵌套在接頭上的方桿，方桿上設置有用于半圓頭鉚釘穿過的接頭小孔。

在本發明中，下蓋板上部設置有下蓋通孔，中間設置有下蓋圓孔，下部設置有下蓋螺栓孔。

在本發明中，上蓋板上部設置有上蓋通孔，中間設置有上蓋圓孔，下部設置有上蓋螺栓孔。

在本發明中，手柄上設置有用于方孔與手柄小孔，手柄通過方孔嵌套在接頭的方桿上，半圓頭鉚釘穿過接頭小孔與手柄小孔將手柄與接頭固定。

在本發明中，上蓋板與下蓋板上分別焊接有加強筋。

在本發明中，當扳動手柄朝一個旋向轉動而使撥爪與棘輪嚙合時，撥爪擋住棘輪轉動，使棘輪與手柄的相對位置不變，此時梅花棘輪扳手相當于固定扳手；當反向扳動手柄時，棘輪推動撥爪轉動，使彈簧壓縮，撥爪與棘輪分離，手柄轉動而棘輪不轉動。

在本發明中，梅花棘輪扳手使用如下：

1）將梅花棘輪扳手一端通過棘輪嵌套在地腳螺栓的六角螺母上；

2）扳動撥爪切換棘輪扳手工作狀態，當扳動撥爪至棘輪的左側齒中時，棘輪扳手工作狀態為擰緊螺母；當扳動撥爪至棘輪的右側齒中時，棘輪扳手工作狀態為松開螺母；

3）握住手柄，扳動梅花棘輪扳手朝相應旋向運動即可。

有益效果：本發明通過在扳夾體內部上方安裝棘輪，棘輪下方設置有撥爪，當扳動撥爪至棘輪的左側齒中時，棘輪扳手工作狀態為擰緊螺母；當扳動撥爪至棘輪的右側齒中時，棘輪扳手工作狀態為松開螺母，適合裝拆大尺寸的六角螺母，可施加高達1000N·m 的擰緊力矩，整體結構簡單、工作可靠，有效減輕飛機試驗安裝工人工作強度，提高工作效率。

附圖說明

圖1是發明的較佳實施例的結構示意圖。

圖2是發明的較佳實施例的正視圖。

圖3是發明的較佳實施例的側視圖。

圖4是發明的較佳實施例中的棘輪正視圖。

圖5是發明的較佳實施例中的棘輪側視圖。

圖6是發明的較佳實施例中的撥爪結構示意圖。

圖7是發明的較佳實施例中的頂桿結構示意圖。

圖8是發明的較佳實施例中的接頭結構示意圖。

圖9是發明的較佳實施例中的下蓋板結構示意圖。

圖10是發明的較佳實施例中的上蓋板結構示意圖。

圖11是發明的較佳實施例中的手柄結構示意圖。

圖12是發明的較佳實施例中的地腳螺栓結構示意圖。