[發明專利]一種防堵卸料裝置在審
| 申請號: | 201710568817.2 | 申請日: | 2017-07-13 |
| 公開(公告)號: | CN109250524A | 公開(公告)日: | 2019-01-22 |
| 發明(設計)人: | 劉玉新 | 申請(專利權)人: | 大唐環境產業集團股份有限公司 |
| 主分類號: | B65G65/40 | 分類號: | B65G65/40;B65D88/28;B65D88/70 |
| 代理公司: | 北京君泊知識產權代理有限公司 11496 | 代理人: | 王程遠;胡玉章 |
| 地址: | 100048 *** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 卸料單元 防堵 壓縮空氣管路 互為備用 使用壽命 脫硫系統 卸料裝置 堵塞 儲氣罐 長期穩定 交替使用 節能降耗 在線檢修 出料口 脫硫劑 卸料機 葉輪腔 保證 灰斗 脫硫 粘結 二氧化硫 煙塵 排放 維護 | ||
本發明提出了一種防堵卸料裝置,包括若干個卸料單元,每個卸料單元包括卸料機、第一壓縮空氣管路、第二壓縮空氣管路、儲氣罐,解決了灰粘結產生堵塞問題,能夠防止灰斗的出料口和葉輪腔內產生堵塞,多個卸料單元互為備用,保證脫硫系統不會因為一個防堵的卸料單元堵塞而停止脫硫,保證脫硫劑長期穩定運行,防堵的卸料單元交替使用也延長了裝置的使用壽命,具有很好的穩定性,此裝置既滿足運行互為備用、同時便于在線檢修,維護成本低并節能降耗,也延長了裝置的使用壽命,保證了脫硫系統排放限值為(即在基準氧含量6%條件下):二氧化硫≤35毫克/立方米、煙塵≤10毫克/立方米。
技術領域
本發明涉及卸料機技術領域,具體涉及一種防堵卸料裝置。
背景技術
目前,常用的卸料裝置包括一個灰斗、一個卸料機,灰斗上端與粉倉圓錐段連通,下端與卸料機密封連接;
運行中經常因天氣潮濕等原因,出現灰斗內部、卸料機內部及灰斗與卸料機連接部位堵塞,故障頻率高,頻繁造成停運,浪費大量維修時間,由于缺少備用卸料裝置,不滿足脫硫連續運行要求,也保證不了脫硫系統按時穩定運行。
發明內容
為了解決上述的技術問題,本發明提供一種防堵卸料裝置,其目的在于,提供一種防止堵塞的卸料裝置,通過該卸料裝置,解決了灰粘結產生堵塞問題。
本發明提供一種防堵卸料裝置,包括若干個灰斗,每個灰斗與粉倉圓錐段下端連通,每個灰斗下方對應設置一個卸料單元;
每個卸料單元包括:
卸料機,其位于粉倉圓錐段的灰斗的下方,所述卸料機的入料口與所述灰斗的出料口連接;
第一壓縮空氣管路,其出氣口與所述灰斗的出料口連通;
第二壓縮空氣管路,其與所述卸料機的葉輪腔連通,出氣口正對所述卸料機的葉輪;
儲氣罐,其進氣口連接壓縮空氣生成裝置,出氣口同時與第一壓縮空氣管路的進氣口和第二壓縮空氣管路的進氣口連接。
作為本發明進一步的改進,包括:
兩個灰斗,兩個灰斗的相對側面為斜面,兩個斜面的夾角為55-60度。
作為本發明進一步的改進,所述卸料機的入料口與所述灰斗的出料口通過法蘭連接。
作為本發明進一步的改進,所述第一壓縮空氣管路的出氣口與所述灰斗的出料口通過法蘭連接或焊接。
作為本發明進一步的改進,所述卸料機的外殼設有開口,用于連通所述第二壓縮空氣管路,所述第二壓縮空氣管路與所述卸料機的外殼連接方式為螺紋連接。
作為本發明進一步的改進,所述第一壓縮空氣管路和第二壓縮空氣管路內的壓強為0.3-0.5MPa。
作為本發明進一步的改進,所述第一壓縮空氣管路和第二壓縮空氣管路內的壓強為0.4MPa。
作為本發明進一步的改進,若干個卸料單元的第一壓縮空氣管路和第二壓縮空氣管路共同連接一個儲氣罐。
本發明具有如下有益效果:能夠防止灰斗的出料口和葉輪腔內產生堵塞,多個卸料單元互為備用,保證脫硫系統不會因為1個防堵的卸料單元堵塞而停止脫硫,保證脫硫劑長期穩定運行,同時便于在線檢修另一個防堵的卸料單元,防堵的卸料單元交替使用也延長了裝置的使用壽命,具有很好的穩定性,此裝置既滿足運行互為備用、同時便于在線檢修,維護成本低并節能降耗,也延長了裝置的使用壽命,保證了脫硫系統排放限值為(即在基準氧含量6%條件下):二氧化硫≤35毫克/立方米、煙塵≤10毫克/立方米。
附圖說明
圖1為本發明第一實施例中的防堵卸料裝置的結構示意圖。
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