[發(fā)明專利]一種停車場反向?qū)ぼ嚪椒跋到y(tǒng)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710568107.X | 申請日: | 2017-07-13 |
| 公開(公告)號: | CN107154164A | 公開(公告)日: | 2017-09-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 蔡賢陸;易俊霖 | 申請(專利權(quán))人: | 浦信科技(上海)有限公司 |
| 主分類號: | G08G1/123 | 分類號: | G08G1/123 |
| 代理公司: | 上海百一領(lǐng)御專利代理事務(wù)所(普通合伙)31243 | 代理人: | 王奎宇,甘章乖 |
| 地址: | 201203 上海市浦東新區(qū)自由貿(mào)易*** | 國省代碼: | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 停車場 反向 方法 系統(tǒng) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本申請涉及車輛管理技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種停車場反向?qū)ぼ嚪椒跋到y(tǒng)。
背景技術(shù)
隨著社會的發(fā)展,城市中的汽車越來越多。車輛集中存放管理的場所被人們提出車輛進出的秩序、車輛存放的安全性、車輛存放管理的有償性等要求。于是,智能停車場系統(tǒng)產(chǎn)品應(yīng)運而生,在現(xiàn)代停車場管理中發(fā)揮著越來越重要的作用。
停車場管理系統(tǒng)是通過計算機、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、車道管理設(shè)備搭建的一套對停車場車輛出入、場內(nèi)車流引導(dǎo)、收取停車費進行管理的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),是專業(yè)車場管理公司必備的工具。它通過采集記錄車輛出入記錄、場內(nèi)位置,實現(xiàn)車輛出入和場內(nèi)車輛的動態(tài)和靜態(tài)的綜合管理。
目前,停車場的建設(shè)面積愈來愈大,且往往具有多層結(jié)構(gòu),其區(qū)域劃分也越來越復(fù)雜,車主停車容易,找車困難的情況時有發(fā)生。駕駛者往往很難記住自己停車的具體位置,即使記得停車位置,但是也無法完全記住停車場結(jié)構(gòu),讓自己迅速的找到自己的車輛,導(dǎo)致駕駛者在尋車過程中往往要花費大量的時間和精力。因此,如何設(shè)計研發(fā)一種智能化停車場提供反向?qū)ぼ囅到y(tǒng),以提高車主尋車效率已成為迫切需求。
發(fā)明內(nèi)容
本申請的一個目的是提供一種停車場反向?qū)ぼ嚪椒跋到y(tǒng),以解決傳統(tǒng)停車場尋車困難造成的時間、精力浪費等問題。
根據(jù)本申請的一個方面,提供了一種停車場反向?qū)ぼ嚪椒ǎǎ?/p>
通過尋路機接收的用戶輸入信息,獲取車主身份標識,并將該身份標識發(fā)送至云服務(wù)器;
云服務(wù)器獲取車主身份標識,驗證車主身份以及訂單是否合法后,反饋信息至尋路機;
尋路機根據(jù)接收到的云服務(wù)器發(fā)送的車主身份以及訂單合法的信息,切換顯示尋車路徑導(dǎo)航信息。
進一步地,上述方法中,所述用戶輸入信息,包括:
記錄有車輛車位信息的車主專屬二維碼信息,所述車主專屬二維碼信息通過尋路機內(nèi)置掃碼器進行識別。
進一步地,上述方法中,所述記錄有車輛車位信息的車主專屬二維碼信息,是指車主在停車時,通過移動終端掃描車輛所在車位二維碼標記,并將該標記存儲于移動終端與車主身份關(guān)聯(lián)。
進一步地,上述方法中,還包括:
通過移動終端記錄用戶離開車位時的步行軌跡,在尋車時,按照已記錄的步行軌跡實現(xiàn)反向?qū)ぼ嚒?/p>
進一步地,上述方法中,所述尋路機內(nèi)嵌閱讀器,通過感應(yīng)車載智能卡進行身份識別。
根據(jù)本申請的另一個方面,提供了一種停車場反向?qū)ぼ囅到y(tǒng),包括:
設(shè)于停車場通道旁的尋路機,用于接收用戶輸入信息,獲取車主身份標識,并將該身份標識發(fā)送至云服務(wù)器;
云服務(wù)器,用于獲取車主身份標識,驗證車主身份以及訂單是否合法后,反饋信息至尋路機;尋路機根據(jù)接收到的云服務(wù)器發(fā)送的車主身份以及訂單合法的信息,切換顯示尋車路徑導(dǎo)航信息。
進一步地,上述系統(tǒng)中,所述用戶輸入信息,包括:
記錄有車輛車位信息的車主專屬二維碼信息,所述車主專屬二維碼信息通過尋路機內(nèi)置掃碼器進行識別。
進一步地,上述系統(tǒng)中,所述記錄有車輛車位信息的車主專屬二維碼信息,是指車主在停車時,通過移動終端掃描車輛所在車位二維碼標記,并將該標記存儲于移動終端與車主身份關(guān)聯(lián)。
進一步地,上述系統(tǒng)中,還包括:
移動終端,用于記錄用戶離開車位時的步行軌跡,在尋車時,按照已記錄的步行軌跡實現(xiàn)反向?qū)ぼ嚒?!-- SIPO
進一步地,上述系統(tǒng)中,所述尋路機內(nèi)嵌閱讀器,用于感應(yīng)車載智能卡進行身份識別。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本申請通過尋路機接收的用戶輸入信息,獲取車主身份標識,并將該身份標識發(fā)送至云服務(wù)器;云服務(wù)器獲取車主身份標識,驗證車主身份以及訂單是否合法后,反饋信息至尋路機;尋路機根據(jù)接收到的云服務(wù)器發(fā)送的車主身份以及訂單合法的信息,切換顯示尋車路徑導(dǎo)航信息,實現(xiàn)方便快捷的停車場反向?qū)ぼ嚒1旧暾埻ㄟ^云服務(wù)器對車主身份進行驗證,充分保證了安全性以及保密性,尋路機的引導(dǎo)功能在提供準確車輛位置信息同時,完成高效的停車場管理,節(jié)省了時間和精力的浪費。
附圖說明
通過閱讀參照以下附圖所作的對非限制性實施例所作的詳細描述,本申請的其它特征、目的和優(yōu)點將會變得更明顯:
圖1示出根據(jù)本申請一個方面的停車場反向?qū)ぼ嚪椒鞒虉D;
圖2示出根據(jù)本申請另一個方面的停車場反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)框圖;
附圖中相同或相似的附圖標記代表相同或相似的部件。
具體實施方式
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