[發明專利]停車服務系統及實現方法

在審

• 申請號: 201710567731.8
• 申請日: 2017-07-12
• 公開（公告）號: CN107578639A
• 公開（公告）日: 2018-01-12
• 發明（設計）人: 曹樹澤
• 申請（專利權）人: 深圳市前海綠色交通有限公司
• 主分類號: G08G1/14
• 分類號: G08G1/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明屬于交通信息處理技術領域，特別是一種大型高新園區、科技園區的停車服務系統。

背景技術

隨著城市的不斷擴展，城市的人口不斷增加，城市的汽車保有量不斷增加，現已造成城市不堪負重。國家政策的支持，地方政府的規劃若干大型的科技園、高新區，這些新型的區域聚集了大量的科技公司、以及高密度的從業者，這些不乏高科技人才，上下班通勤以及業務往來，特別是交通硬件設施發達的科技園區，特別是業務往來的來訪者。而現在情況是，首選停目的大廈的停車場，如果停車場滿，則需要尋找附近的停車場，需要開車訪問停車場門衛或看自動閘機的車位提示，如上午或下午時間，停車位少，需要耗費非常多的時間。

發明內容

針對目前城市停車場車位緊張，不容易尋找車位，本發明提供停車服務系統，可有效提高尋找停車場停車位，是通過如下技術方案實現的。

停車服務系統，包括云服務器，停車場管理端、移動終端，其中：

所述云服務器，包括若干端口，用于停車場管理端和移動終端接入，存儲及轉發停車場管理段的停車記錄；

所述停車場管理端，用于統計本停車場的停車記錄，包括空閑停車位數據；

所述移動終端，用于連接云服務器，從云服務器獲取各停車場管理端的停車記錄和車輛出入記錄。

進一步的、所述停車場管理端，用于監控進入停車場的車輛數，計算空閑停車位。

進一步的、停車場管理端還包括設置在停車場各層的監控模塊，用于監控進入每層的車輛數，從而獲取每層空閑的停車位數。

如上、所述停車場的監控模塊包括攝像單元、車牌識別單元及通信單元，其中，

攝像單元，包括高清攝像頭，用于監控停車場入口及停車場每層車輛出入情況；

車輛識別單元，用于識別進出車輛的車牌號，轉化成數據傳送到停車場管理端的服務器；

通信單元，用于與停車場管理端的服務器通信連接，監控模塊所獲取的數據通過通信單元傳送到服務器。

進一步的、所述停車場管理端的服務器將實時停車記錄上傳到云服務器，云服務器保存該數據并關聯停車場的定位信息。

所述停車記錄包括停車場具體位置、公里數、車位情況、收費標準以及是否收藏此停車場。

進一步的、所述移動終端請求云服務器獲取停車場的定位信息以及停車記錄，顯示在移動終端的地圖上，移動終端推薦距離最近且有空閑停車位的停車場。

移動終端的定位目標停車場，規劃最近路線并啟動語音導航。

基于停車服務系統的實現方法，包括以下步驟：

步驟1、云服務器收集園區內各停車場實時停車記錄，保存在云服務器；

步驟2、移動終端向云服務器發送讀取停車記錄的攜帶有定位信息的請求；

步驟3、云服務器向移動終端發送定位附近的停車場停車記錄；

步驟4、移動終端優先標記選擇定位最近的停車場，并啟動導航。

在步驟4中，移動終端如已收藏目標停車場、則執行：優先定位及導航目標停車場。

附圖說明

圖1是本發明的停車服務系統的結構示意圖。

圖2是本發明的實現方法的流程圖。

具體實施方式

這里將詳細地對示例性實施例進行說明，其示例表示在附圖中。下面的描述涉及附圖時，除非另有表示，不同附圖中的相同數字表示相同或相似的要素。以下示例性實施例中所描述的實施方式并不代表與本公開相一致的所有實施方式。相反，它們僅是與如所附權利要求書中所詳述的、本公開的一些方面相一致的裝置和方法的例子。

如圖1所示，停車服務系統10，包括云服務器20，停車場管理端30、移動終端40，其中：

云服務器20，包括若干端口，用于停車場管理端和移動終端接入，存儲及轉發停車場管理段的停車記錄；

所述停車場管理端30，用于統計本停車場的停車記錄，包括空閑停車位數據；

所述移動終端40，用于連接云服務器，從云服務器獲取各停車場管理端的停車記錄和車輛出入記錄。

在本發明的具體實施例中，停車場管理端30，用于監控進入停車場的車輛數，計算空閑停車位。停車場管理端30包括設置在停車場各層的監控模塊31，用于監控進入每層的車輛數，從而獲取每層空閑的停車位數。

如上、所述停車場的監控模塊32包括攝像單元321、車牌識別單元322及通信單元323，其中，

攝像單元321，包括高清攝像頭，用于監控停車場入口及停車場每層車輛出入情況；