[發(fā)明專利]一種復(fù)合式電池火災(zāi)報警系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710566523.6
• 申請日: 2017-07-12
• 公開（公告）號: CN107394297B
• 公開（公告）日: 2023-04-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張璐;黃菊;黃衛(wèi)斌;馮達敏;冉輝
• 申請（專利權(quán)）人: 成都紫外光電技術(shù)有限公司
• 主分類號: H01M10/48
• 分類號: H01M10/48;H01M10/42;G08B17/00;G08B17/10
• 代理公司: 四川力久律師事務(wù)所 51221
• 代理人: 劉童笛

公開了一種復(fù)合式電池火災(zāi)報警系統(tǒng)，其包括：第一溫度監(jiān)測單元、煙霧監(jiān)測單元、第二溫度監(jiān)測單元、化學(xué)成分監(jiān)測單元、功率監(jiān)測單元、以及控制單元。通過控制單元與各監(jiān)測單元通信連接，用于接收監(jiān)測數(shù)據(jù)，并根據(jù)所接收的監(jiān)測數(shù)據(jù)和預(yù)設(shè)的數(shù)據(jù)生成監(jiān)測調(diào)度信令和/或火災(zāi)報警信令。所述系統(tǒng)能夠準確、及時地獲取電池內(nèi)部的運行參數(shù)，并能夠通過快速綜合分析實時調(diào)整、改進監(jiān)測調(diào)度信令，從而進一步提高系統(tǒng)的可靠性并降低能耗。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電池火災(zāi)報警技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種復(fù)合式電池火災(zāi)報警系統(tǒng)。

背景技術(shù)

動力電池即為工具提供動力來源的電源，多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池。其主要區(qū)別于用于汽車發(fā)動機起動的起動電池。作為電動車輛核心部件，動力電池的安全運行是各方面設(shè)備能夠安全運行的基礎(chǔ)。

目前，新能源客車的動力設(shè)備主要是動力電池或超級電容器，且一輛新能源客車中一般都安裝有多個電池箱，電池箱中安裝有數(shù)量眾多的動力動力電池單元或超級電容器。當動力電池或超級電容器內(nèi)部發(fā)生短路熱失控、高溫、受外力擠壓、穿刺等情況時都容易引起動力電池或電容器的熱膨脹而導(dǎo)致爆炸和燃燒。而一旦新能源客車的電池箱內(nèi)部發(fā)生火災(zāi)事故，若未能及時實施有效滅火，則將危及車上人員的生命，給車上人員的人身安全和財產(chǎn)造成巨大損失。

現(xiàn)有技術(shù)中雖然已有部分用于動力電池倉中溫度及火災(zāi)監(jiān)控的系統(tǒng)，但是仍然存在后述的諸多不足之處。例如，申請公布號為CN?104537793?A的發(fā)明專利申請，其公開了一種客車動力電池倉用溫度及煙霧聯(lián)控滅火電路，該裝置主要通過傳統(tǒng)車載溫度傳感器和煙霧傳感器來進行電池倉的火警預(yù)報。然而，一方面，其火警預(yù)報無法針對電池倉的電池的實際運行情況進行綜合分析，導(dǎo)致火警預(yù)報準確度不高；另一方面，該技術(shù)方案僅對電池倉環(huán)境進行溫度和煙霧檢測，并不能及時發(fā)生電池內(nèi)部的實際異常狀況，因此具有較大的滯后性，不利于及時發(fā)現(xiàn)火情，導(dǎo)致錯過最佳救援時機。

授權(quán)公告號為CN?205549285?U的實用新型專利公開了一種車輛發(fā)動機倉或動力電池倉智能火災(zāi)預(yù)警及自動滅火裝置，其仍然是通過設(shè)置在電池外部的溫度感應(yīng)器和煙霧感應(yīng)器來對電池倉已經(jīng)出現(xiàn)的溫度或者煙霧異常進行報警，同樣存在預(yù)報準確度不高、預(yù)報滯后性強等問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的之一至少在于，針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種復(fù)合式電池火災(zāi)報警系統(tǒng)，能夠準確、及時地獲取電池內(nèi)部的運行參數(shù)，并能夠通過快速綜合分析實時調(diào)整、改進監(jiān)測調(diào)度信令，從而提高系統(tǒng)的可靠性并降低能耗。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：

一種復(fù)合式電池火災(zāi)報警系統(tǒng)，其包括：

第一溫度監(jiān)測單元，設(shè)置在動力電池單元外部，用于獲取電池倉內(nèi)動力電池單元的第一溫度數(shù)據(jù)；

煙霧監(jiān)測單元，設(shè)置在電池倉內(nèi)，用于獲取電池倉內(nèi)的煙霧數(shù)據(jù)；

第二溫度監(jiān)測單元，設(shè)置在動力電池單元內(nèi)部，用于獲取動力電池單元的第二溫度數(shù)據(jù)；

化學(xué)成分監(jiān)測單元，設(shè)置在動力電池單元內(nèi)部，用于獲取動力電池單元內(nèi)部的化學(xué)成分數(shù)據(jù)；

功率監(jiān)測單元，連接于動力電池單元的正負極之間，用于獲取動力電池單元的功率數(shù)據(jù)；

控制單元，與各監(jiān)測單元通信連接，用于接收監(jiān)測數(shù)據(jù)，并根據(jù)所接收的監(jiān)測數(shù)據(jù)和預(yù)設(shè)的數(shù)據(jù)生成監(jiān)測調(diào)度信令和/或火災(zāi)報警信令。

優(yōu)選地，所述第一溫度監(jiān)測單元采用單片集成兩端感溫電流傳感器，其設(shè)置在動力電池單元的外表面或者電池倉的內(nèi)壁上。

優(yōu)選地，所述煙霧監(jiān)測單元采用表面離子式N型半導(dǎo)體煙霧傳感器，其設(shè)置在電池倉的內(nèi)表面上或者動力電池單元的外表面上。