[發明專利]連接器

有效

• 申請號: 201710566502.4
• 申請日: 2017-07-12
• 公開（公告）號: CN107623225B
• 公開（公告）日: 2019-04-12
• 發明（設計）人: 上之園大輔;塚本節;岡本征也;杉江直人;柴山弘達
• 申請（專利權）人: 矢崎總業株式會社
• 主分類號: H01R13/629
• 分類號: H01R13/629;H01R13/639;B60L53/16
• 代理公司: 北京奉思知識產權代理有限公司 11464
• 代理人: 吳立;鄒軼鮫

一種連接器，包括：殼體，該殼體具有內部插入端子的多個端子收納室，各個端子收納室設置有用于保持和鎖定端子的殼體柔性片；和后保持器，該后保持器安裝于殼體，抵接于殼體柔性片，并且抑制殼體柔性片的鎖定釋放。在連接器中，后保持器具有用于將端子保持和鎖定在各個端子收納室中的保持器鎖定突起。

技術領域

本發明涉及一種連接器。

背景技術

為了給諸如電動汽車和插電式混合動力汽車這樣的安裝有電池的車輛充電，使用了供電連接器。供電連接器包括：供電側連接器，其連接于供電裝置；以及受電側連接器，供電側連接器配合和連接到該受電側連接器，并且該受電側連接器安裝在車輛中。這些連接器(也稱為充電連接器)在其連接器殼體中設置有多個端子收納室，端子安裝在這些端子收納室中。當將端子從殼體的后側插入到端子收納室內時，利用設置于端子收納室的矛桿(殼體柔性片)防止端子在端子拉出方向上移動，從而將端子保持在殼體中(例如，參見JP-A-2015-011797)。

如圖7所示，為了提高端子501的保持可靠性，連接器500設置有抑制殼體柔性片503的鎖定釋放的后保持器505。在該情況下，利用形成在端子收納室507中的殼體柔性片503從殼體509卡止(初步鎖定)端子501。另外，利用后保持器505的后保持器卡止部511防止殼體柔性片503在鎖定釋放方向上變形(二次鎖定)。因此，雙重鎖定端子501，使得提高了端子保持的可靠性。

這些情況中的鎖定方向全部是與端子插入方向(圖中的由箭頭表示的方向)相交(基本正交)的方向的鎖定方向。

然而，在所有前述的JP-A-2015-11797中公開的充電連接器和設置有后保持器505的連接器500中，端子501僅由一個殼體柔性片503保持。因此，現有的充電連接器和連接器500在提高保持可靠性方面是有限的。另一方面，在殼體509的其中平行設置多個端子收納室507的有限的橫截面中，由于空間而難以形成多個殼體柔性片503。

已經做出了本發明以解決上述問題，并且本發明的目的是提供一種能夠提高端子保持力的連接器。

發明內容

本發明的前述目的通過下面的構造實現。

(1)根據本發明的方面，一種連接器，包括：殼體，該殼體具有內部供端子插入的多個端子收納室，各個所述端子收納室設置有用于卡止和固定所述端子的殼體柔性片；和后保持器，該后保持器安裝于所述殼體，抵接于所述殼體柔性片，并且抑制所述殼體柔性片的鎖定釋放。在該連接器中，所述后保持器具有用于將所述端子卡止和鎖定在各個所述端子收納室中的保持器鎖定突起。

根據前述構造(1)的連接器，當連接器被連接器配合于配對連接器時，在殼體柔性片和保持器鎖定突起這兩個位置處進行對于連接器配合方向的端子的卡止和鎖定，使得提高了端子保持力。保持器鎖定突起從端子的插入方向抵接于端子，并且防止端子在與端子的插入方向相反的方向上向后脫出。與形成在端子收納室中的殼體柔性片相比，當卡止和鎖定端子時，形成在后保持器中的保持器鎖定突起容易形成大的抵接面積，使得能夠得到高的向后脫出抵抗力。

(2)在連接器(1)中，所述保持器鎖定突起比所述殼體柔性片更早地抵接于所述端子，從而卡止和固定所述端子。

根據前述構造(2)的連接器，在連接器配合等時，相對于連接器配合方向，形成在安裝于殼體的后保持器中的保持器鎖定突起的保持力比形成在殼體中的殼體柔性片的保持力高，并且當端子抵接在其上時能夠吸收沖擊。因此，保持器鎖定突起比殼體柔性片早地抵接端子，并且鎖定端子，從而提高了連接器的沖擊強度。

(3)在連接器(1)或(2)中，所述保持器鎖定突起由用于保持和鎖定所述端子的柔性片制成。

根據前述構造(3)的連接器，由于保持器鎖定突起是柔性片，所以當從后保持器的端子插入口插入端子時，保持器鎖定突起回退，從而不阻礙端子插入。因此，提高了端子的插入可操作性。