[發(fā)明專利]一種網(wǎng)約車車輛調(diào)度方法及系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710566117.X
• 申請日: 2017-07-12
• 公開（公告）號: CN107180528A
• 公開（公告）日: 2017-09-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳程
• 申請（專利權(quán)）人: 樂山易通天下網(wǎng)絡(luò)科技有限公司
• 主分類號: G08G1/00
• 分類號: G08G1/00
• 代理公司: 成都弘毅天承知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司51230
• 代理人: 李小金,王正楠

1.一種網(wǎng)約車車輛調(diào)度方法及系統(tǒng)，其特征在于，包括以下步驟：

S1：平臺系統(tǒng)接收用戶終端通過移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)出的叫車請求，其中叫車請求包括出租車請求、預(yù)約車請求、以及托運(yùn)請求；

S2：平臺系統(tǒng)獲取發(fā)起叫車請求的用戶信息，用戶信息包括約車地點(diǎn)以及手機(jī)號碼；

S3：根據(jù)叫車請求的類別，平臺系統(tǒng)將出租車請求和預(yù)約車請求的用戶信息即時發(fā)送給附近的平臺車輛，將托運(yùn)請求的用戶信息發(fā)送給已接接受預(yù)約車請求的平臺車輛；

S4：平臺車輛在接收到用戶信息后開始確認(rèn)，平臺系統(tǒng)接收到平臺車輛返回的接客確認(rèn)信息后，向用戶終端返回車輛信息；

S5：平臺系統(tǒng)根據(jù)錄入的地圖信息以及實(shí)時交通情況向接受叫車請求的平臺車輛發(fā)送路線規(guī)劃，平臺車輛擇時前往約車地點(diǎn)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種網(wǎng)約車車輛調(diào)度方法及系統(tǒng)，其特征在于，所述步驟S2中，

出租車請求的用戶信息包括出發(fā)地點(diǎn)、到達(dá)地點(diǎn)；

預(yù)約車請求的用戶信息包括出發(fā)地點(diǎn)、到達(dá)地點(diǎn)以及預(yù)約時間；

托運(yùn)請求的用戶信息包括托運(yùn)起點(diǎn)、托運(yùn)終點(diǎn)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種網(wǎng)約車車輛調(diào)度方法及系統(tǒng)，其特征在于，所述步驟S3中，發(fā)送托運(yùn)請求的方法為：

用戶先在用戶終端上填寫托運(yùn)請求的用戶信息，平臺系統(tǒng)根據(jù)用戶信息匹配已經(jīng)接客預(yù)約車請求的平臺車輛，并且按照托運(yùn)請求和預(yù)約車請求的用戶信息的相似度進(jìn)行排序，然后將匹配結(jié)果發(fā)送給平臺車輛，平臺車輛確認(rèn)信息后通過平臺系統(tǒng)將車輛信息發(fā)送給用戶終端。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種網(wǎng)約車車輛調(diào)度方法及系統(tǒng)，其特征在于，所述步驟S4中，車輛信息包括：駕駛員的姓名、電話、駕齡以及車輛的型號、顏色。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種網(wǎng)約車車輛調(diào)度方法及系統(tǒng)，其特征在于，所述步驟S5中，還包括平臺車輛在接到用戶后，平臺系統(tǒng)根據(jù)距離最短、時間最短、路況最好等條件規(guī)劃路線，用戶在用戶終端上查看規(guī)劃的每條路線，并且路線上顯示路況以及擁堵信息。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種網(wǎng)約車車輛調(diào)度方法及系統(tǒng)，其特征在于，所述步驟S5中，還包括平臺車輛在完成載客任務(wù)后通過平臺系統(tǒng)更新工作狀態(tài)，并且用戶通過用戶終端對平臺車輛進(jìn)行評價或投訴，當(dāng)平臺車輛的被投訴次數(shù)達(dá)到預(yù)設(shè)值后，暫停該平臺車輛的載客服務(wù)。