[發明專利]一種抗干涉的同軸加載機構

在審

• 申請號: 201710565694.7
• 申請日: 2017-07-12
• 公開（公告）號: CN107340126A
• 公開（公告）日: 2017-11-10
• 發明（設計）人: 梅火林;趙越;王斌;應少軍;史麗紅;林娜
• 申請（專利權）人: 昌河飛機工業（集團）有限責任公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00;G01N3/02
• 代理公司: 中國航空專利中心11008
• 代理人: 趙云

技術領域

本發明屬于試驗加載裝置，涉及對試驗件進行抗干涉加載。

背景技術

根據航標HB5935，第6.2.3條和國軍標GJB720.4，第4.2.1條強制性規定，直升機自動傾斜儀需進行例行疲勞試驗，該試驗中涉及包括扭力臂及防扭臂在內的若干項試驗。

為實現該試驗，需進行試驗件往復加載，該試驗的特殊處在于加載屬于過零加載，即力不僅有大小改變，而且方向也同周變化。

現有的試驗裝置是兩套作動機構，進行協調加載，由于協調加載不僅對工裝及設備要求較嚴，而且加力空間有限，需要對該加載方案進行提升。

發明內容

本發明的目的是：提出一種試驗同軸加載機構、使試驗件在有干擾的情況下可以實現同軸往返加載，且加載過程穩定可靠，避免有壽件進行試驗時加載過程失真。

本發明的技術方案是，一種抗干涉的同軸加載機構，包括底座1、支架2、作動器3、傳感器4、帶柄U形施力桿6、自鎖螺母(9)；支架2有三個，一字排開，安裝在底座1上，作動器3安裝在相鄰的兩個支架2上，且一端鉸支在外側的支架上，另一端放在內側支架上2，傳感器4與作動器3緊固聯接，帶柄U形施力桿6安裝在傳感器4上，通過自鎖螺母9與傳感器4緊固。

帶柄U形施力桿6包括連接柄和U型承力件部分，連接柄通過自鎖螺母9與傳感器4緊固，U型承力件開由U型口，并設有螺桿孔，螺桿孔分為母孔和子孔，位于同一軸線上，母孔在U型口和U型承力件之間，為通孔，子孔在U型口連接柄之間，為盲孔；子母桿螺桿7分為母螺桿和子螺桿，母螺桿和母孔配合，子螺桿和子孔配合，U型口和母孔、子孔之間設有調整墊圈8。

本發明的優點是：通過帶柄U形施力桿的巧妙設計，實現了力的過橋傳遞，對試驗件進行精準的同軸往復加載，通過子母桿螺桿設計，施力穩定性得到了有效的保障，設計簡單可靠,效果好。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖；

圖2是圖1中局部放大圖；其中，1：底座、2：支架、3：作動器、4：傳感器、5：試驗件、6：帶柄U形施力桿、7：子母桿螺桿、8：調整墊圈、9：自鎖螺母。

具體實施方式

下面結合說明書附圖1、2對本發明作進一步詳細說明。

一種抗干涉的同軸加載機構，包括底座1、支架2、作動器3、傳感器4、帶柄U形施力桿6、自鎖螺母(9)；支架2有三個，一字排開，安裝在底座1上，作動器3安裝在相鄰的兩個支架2上，且一端鉸支在外側的支架上，另一端放在內側支架上2，傳感器4與作動器3緊固聯接，帶柄U形施力桿6安裝在傳感器4上，通過自鎖螺母9與傳感器4緊固。

帶柄U形施力桿6包括連接柄和U型承力件部分，連接柄通過自鎖螺母9與傳感器4緊固，U型承力件開由U型口，并設有螺桿孔，螺桿孔分為母孔和子孔，位于同一軸線上，母孔在U型口和U型承力件之間，為通孔，子孔在U型口連接柄之間，為盲孔；子母桿螺桿7分為母螺桿和子螺桿，母螺桿和母孔配合，子螺桿和子孔配合，U型口和母孔、子孔之間設有調整墊圈8。

子母桿螺桿7可以自由通過母孔，再經調整墊圈8到達帶柄U形施力桿6較小端螺紋孔，與帶柄U形施力桿6緊固連接。

使用使，先將試驗件5放在第三個支架上，并通過子母桿螺桿7安裝在U型口中，如果通過作動器3給傳感器4施加一個軸向向右的力，經過自鎖螺母9的緊固與帶柄U形施力桿6一起向右運動，通過帶柄U形施力桿6左邊U形壁將力傳遞給調整墊圈8，再傳遞給試驗件5，完成了力大小及作用點的傳遞；由于試驗件5的軸向通過子母桿螺桿7與帶柄U形施力桿6軸向保持一致，從而完成了力方向的傳遞。

如果通過作動器3給傳感器4施加一個軸向向左的力，經過自鎖螺母9的緊固與帶柄U形施力桿6一起向左運動，通過帶柄U形施力桿6右邊U形壁將力傳遞給調整墊圈8，再傳遞給試驗件5，完成了力大小及作用點的傳遞；由于試驗件5的軸向通過子母桿螺桿7與帶柄U形施力桿6軸向保持一致，從而完成了力方向的傳遞。