[發明專利]一種疊級型斗拱鋁板插接系統及其施工方法

在審

• 申請號: 201710565537.6
• 申請日: 2017-07-12
• 公開（公告）號: CN107268793A
• 公開（公告）日: 2017-10-20
• 發明（設計）人: 段天明;趙廣華;甘敏;李廣斌;謝克楠
• 申請（專利權）人: 北京城建深港建筑裝飾工程有限公司
• 主分類號: E04B1/32
• 分類號: E04B1/32
• 代理公司: 北京中建聯合知識產權代理事務所(普通合伙)11004
• 代理人: 晁璐松,朱麗巖

技術領域

本發明屬于鋁型材室內裝修領域，特別是涉及一種疊級型斗拱鋁板的插接系統及其施工方法。

背景技術

斗拱是中國傳統文化線條的一種象征，斗拱結合鋁型材形成斗拱鋁板則成為室內裝飾裝修行業的新興產物，開始使用在建筑穹頂上。但是現有的鋁型材安裝方式較為落后，通常以設計復雜的背部鋼架，并在鋼架上采用干掛點粘鋁板進行連接為主，同時施工時鋁板斗拱由于其造型復雜，因此安裝時需要采用人工進行放線定位提高安裝精度，并進行背部鋼架的多重焊接。這種技術方式存在以下缺點：一、現有的干掛點粘無法達到鋁板斗拱較高的安裝精度；二、施工時背部鋼架多重焊接會耗時較長。因此怎樣革新鋁板斗拱的連接方式其施工工藝，增加安裝效率是此項技術的重點研究方向。

發明內容

本發明的目的是提供一種疊級型斗拱鋁板插接系統及其施工方法，要解決現有鋁型材連接方式無法滿足鋁板斗拱的安裝精度以及背部鋼架焊接耗時較長的技術問題。

為實現上述目的，本發明采用如下技術方案：

一種疊級型斗拱鋁板插接系統，包括沿穹頂環形設置一周的連接結構和沿連接結構布置一周的疊級型斗拱，所述疊級型斗拱由下至上包括至少三層疊級鋁管，所述連接結構包括與穹頂受力結構固定連接的型鋼馬道、與型鋼馬道的底部固定連接的型鋼吊架、與型鋼吊架的底部固定連接的環形鋼架、沿環形鋼架表面整體貼合鋪設連接的基層阻燃板、沿基層阻燃板外表面整體貼合鋪設粘接的鋁面板、對應疊級鋁管的布置位置固定在鋁面板表面的插件，所述插件的外部尺寸與疊級鋁管的內部尺寸相適應，所述疊級鋁管的端部套接插件的外部。

所述環形鋼架由矩形鋼管冷彎而成，包括緯向設置在型鋼吊架的外側表面或者型鋼吊架之間的環梁，環梁彎曲的弧度與疊級型斗拱的緯向弧度相適應，所述環形鋼架還包括連接環梁之間的連梁。

所述插件在鋁面板上的設置位置均對齊相應的環梁，所述插件緊貼鋁面板并通過由內至外依次貫穿鋁面板、基層阻燃板和環梁的第一連接件與鋁面板固定連接。

所述插件為一節鋁方管或一節U型鋁件，U型鋁件的開口朝外。

所述插件包括通過第一連接件與鋁面板固定連接的連接邊，還包括通過第二連接件與疊級鋁管固定連接的套接邊，所述第二連接件由內至外依次貫穿疊級鋁管和插件。

每道型鋼馬道均包括成對間隔設置的馬道邊垂桿、固定連接在馬道邊垂桿之間的水平連桿和平鋪在水平連桿上的上人格柵板，所述水平連桿包括設置在相鄰對馬道邊垂桿底部之間的緯向水平連桿，還包括每對馬道邊垂桿之間的徑向水平連桿。

所述型鋼吊架包括兩根吊桿，吊桿的頂部均通過連接板與緯向水平連桿固定連接。

所述第一連接件和第二連接件為螺栓、螺釘或鉚釘。

沿穹頂由內至外至少設置三道型鋼馬道，包括內環馬道、中環馬道和外環馬道，所述型鋼吊架固定連接在內環馬道和中環馬道上。

一種疊級型斗拱鋁板插接系統的施工方法，施工步驟如下：

步驟一，現場精準放線定位：首先在Revit軟件中繪制穹頂部位的整體效果模型，以建筑物中心點為基準，確定穹頂部位的基準點，以環形鋼架的拱圓直徑和疊級型斗拱的起拱高度為輔助，計算測量出環形鋼架與疊級型斗拱完成面的放線尺寸；

步驟二，深化設計材料加工：采用Revit軟件對疊級型斗拱數據進行現場實際復尺，確定后進行材料加工；按照總體設計對穹頂部位的布局，采用BIM進行節點的深化設計，確定基層連接結構各部件的起拱高度、排布連接方式和材料加工尺寸，然后對基層連接結構的各部件進行加工；

步驟三，型鋼馬道連接：在穹頂受力結構上垂直固定連接一塊連接鋼板，然后將型鋼馬道的馬道邊垂桿的頂部與連接鋼板固定連接，將水平連桿作為底托與馬道邊垂桿的底部固定連接，在水平連桿上鋪上人格柵板；

步驟四，型鋼吊架連接：將型鋼吊架的頂部通過連接板與水平連桿固定連接；

步驟五，環形鋼架連接：將預先經過冷彎的環形鋼架與型鋼吊架的底部進行固定連接，一部分環梁的設置位置需與疊級型斗拱的設置位置相適應，以確保其后期實現兩者的固定；

步驟六，基層阻燃板的安裝：在基層阻燃板的背面滿涂防火涂料，然后將基層阻燃板與環形鋼架進行貼合固定，確保圓環弧度自然，允許偏差為2mm-3mm；

步驟七，鋁面板安裝：在鋁面板的背部預先點設雙面膠作為臨時固定，待調整好后滿涂硅酮膠將其與基層阻燃板進行粘貼固定，鋁面板的兩側需設置翻邊以密封面板拼接處；