[發明專利]活塞、離合器分離系統主缸和活塞主體的制造方法

有效

• 申請號: 201710565151.5
• 申請日: 2017-07-12
• 公開（公告）號: CN109253184B
• 公開（公告）日: 2022-05-03
• 發明（設計）人: 徐志力
• 申請（專利權）人: 舍弗勒技術股份兩合公司
• 主分類號: F16D25/12
• 分類號: F16D25/12
• 代理公司: 北京林達劉知識產權代理事務所(普通合伙) 11277
• 代理人: 劉新宇;張會華

本發明提供活塞、離合器分離系統主缸和活塞主體的制造方法。用于離合器分離系統主缸的活塞包括活塞主體，活塞主體包括位于其軸向一端部的凸緣、位于凸緣的軸向另一側的輔助密封區域。活塞主體還包括位于輔助密封區域的軸向另一側的定位槽，在活塞主體的軸向上，在凸緣和定位槽之間限定輔助密封區域，輔助密封區域的直徑大于或等于位于活塞主體的輔助密封區域的軸向另一側的部分的最大直徑。在本發明中，可以經由凸緣和與定位槽配合的定位件來對輔助密封部進行軸向限位。可以利用軸向脫模的內周面為圓環狀的單個模具來成型輔助密封區域，這樣避免了分模線導致的制動液體的泄漏。

技術領域

本發明涉及車輛工程中的離合器分離系統，更具體地涉及用于離合器分離系統主缸的活塞、包括該活塞的離合器分離系統主缸和該活塞的活塞主體的制造方法。

背景技術

離合器分離系統主缸在現有技術中是已知的。圖1示出了一種現有技術中的主缸1。該主缸1具有主缸殼體2，活塞3在主缸殼體2中可軸向移動地被引導。活塞3通過活塞桿4例如由踏板(未圖示)沿軸向被壓到缸內腔中(主缸殼體2中)。隨流管道5與隨流容器(未圖示)連接。輔助密封部9設置在活塞3的軸向一端部。主密封部6設置在活塞3的軸向另一端部，該主密封部6借助于磁鐵銷7固定在活塞3上并且限定主缸殼體2內的壓力室8。在主密封部6和輔助密封部9之間限定隨流室10。

圖2示出了根據現有技術的活塞的活塞主體31的主視圖。參照圖2，活塞主體31在其軸向一端部(靠近活塞桿的軸向端部)具有輔助密封區域32。第一凸緣33和第二凸緣34設置在輔助密封區域32的軸向兩側，從而防止安裝于該輔助密封區域32的輔助密封部(未圖示)軸向移位。

在圖2所示的活塞主體31的設計中，由于第一凸緣33和第二凸緣34的存在，在制造活塞主體31時，用于制造輔助密封區域32的模具必須包括多個分模，僅能從徑向上脫模，而不能從軸向上脫模。因此，在輔助密封區域32處不可避免地會形成分模線(凸痕)，在模具隨著使用而磨損時，分模線的徑向高度將變大。分模線會將輔助密封部向徑向外側頂起，從而在活塞主體31的輔助密封區域32的外周面與輔助密封部的內周面之間形成間隙，該間隙可能導致隨流室10(參見圖1)中的制動液體泄漏。

發明內容

為了解決上述問題而提出本發明，本發明的目的在于提供可以防止在輔助密封部處發生制動液體泄漏的用于離合器分離系統主缸的活塞、包括該活塞的離合器分離系統主缸和該活塞的活塞主體的制造方法。

一種用于離合器分離系統主缸的活塞，所述活塞包括活塞主體，所述活塞主體包括位于其軸向一端部的凸緣、位于所述凸緣的軸向另一側的輔助密封區域，

其中，所述活塞主體還包括位于所述輔助密封區域的軸向另一側的定位槽，在所述活塞主體的軸向上，在所述凸緣和所述定位槽之間限定所述輔助密封區域，所述輔助密封區域的直徑大于或等于位于所述活塞主體的所述輔助密封區域的軸向另一側的部分的最大直徑。

優選地，所述凸緣比所述輔助密封區域的外周面向所述活塞主體的徑向外側凸出，所述定位槽比所述輔助密封區域的外周面向所述活塞主體的徑向內側凹入。

優選地，所述活塞還包括安裝于所述輔助密封區域的輔助密封部和安裝于所述定位槽的定位件，所述定位件比所述輔助密封區域的外周面向所述活塞主體的徑向外側凸出，從而由所述凸緣和所述定位件對所述輔助密封部進行軸向限位。

可選地，所述定位槽形成為在所述活塞主體的整周上延伸的圓環槽，所述定位件為圓環狀的定位件。

可選地，所述定位件由橡膠制成。

可選地，所述定位槽形成為在所述活塞主體的整周上延伸，或者，所述定位槽僅在所述活塞主體的周向上的部分區域延伸，

所述定位件為U或C形的定位件。

可選地，所述定位件由塑料或金屬制成。