[發明專利]一種帶氣槽的平面氣浮軸承

有效

• 申請號: 201710564930.3
• 申請日: 2017-07-12
• 公開（公告）號: CN107269701B
• 公開（公告）日: 2023-06-16
• 發明（設計）人: 趙明翰;王磊;葛升民
• 申請（專利權）人: 哈爾濱工業大學
• 主分類號: F16C32/06
• 分類號: F16C32/06
• 代理公司: 北京天奇智新知識產權代理有限公司 11340
• 代理人: 陳新勝

本發明提供了一種帶氣槽的平面氣浮軸承，屬于帶氣槽的平面氣浮軸承技術領域。所述軸承氣浮部分的頂面設為高壓氣體氣膜形成面和阻尼面，所述阻尼面為軸承氣浮部分頂面的圓心部分和外環部分，高壓氣體氣膜形成面設置在圓心部分和外環部分之間，高壓氣體氣膜形成面與圓心部分之間設有內環槽，高壓氣體氣膜形成面與外環部分之間設有外環槽，直線槽的里端與內環槽相連通，直線槽的中段與外環槽相連通，直線槽的外端通向軸承氣浮部分的邊沿，高壓氣體氣膜形成面上設有向上的氣孔。本發明應用于平面氣浮軸承的場合，尤其對要求氣浮承載力較大的應用領域，例如大型單軸氣浮臺。本發明可以在平面氣浮軸承中提供阻尼作用，從而抑制了“氣錘”現象的發生。

技術領域

本發明涉及一種帶氣槽的平面氣浮軸承，屬于平面氣浮軸承技術領域。

背景技術

目前國內外提出的平面氣浮軸承主要結構如圖1所示，向上的氣孔出氣提供重力方向的氣浮力，使軸承浮起，側向氣孔出氣提供水平方向的氣浮力，限制軸承橫向移動，其氣浮部分的俯視圖如圖2所示。圖2中以四個孔為例進行說明，實際情況幾個孔需要根據計算結果獲得。圖2中四個孔出氣方向按箭頭所示均勻出氣在整個圓形軸承平面形成氣膜。這種結構的缺點是：整個氣膜為一體，一旦軸承承載的重量偏大，則容易形成氣膜氣浮力振蕩，也就是所說的“氣錘”現象，不能正常工作，究其原因是氣浮剛度過大不能有效形成阻尼。

發明內容

本發明的目的是為了解決上述現有技術存在的問題，進而提供一種帶氣槽的平面氣浮軸承。

本發明的目的是通過以下技術方案實現的：

一種帶氣槽的平面氣浮軸承，包括：軸承氣浮部分，所述軸承氣浮部分的頂面設為高壓氣體氣膜形成面和阻尼面，所述阻尼面為軸承氣浮部分頂面的圓心部分和外環部分，高壓氣體氣膜形成面設置在圓心部分和外環部分之間，高壓氣體氣膜形成面與圓心部分之間設有內環槽，高壓氣體氣膜形成面與外環部分之間設有外環槽，直線槽的里端與內環槽相連通，直線槽的中段與外環槽相連通，直線槽的外端通向軸承氣浮部分的邊沿，高壓氣體氣膜形成面上設有向上的氣孔。

本發明的工作原理如下：

當氣浮軸承負載變重時，整個軸承內部空間會快速變小，阻尼面上的空氣被壓縮，壓縮后的空氣通過氣槽被排出軸承時起到了阻止軸承內部空間變小的作用；當氣浮軸承負載變輕時，整個軸承內部空間會快速變大，阻尼面上的空氣被拉伸，拉伸后的空氣通過氣槽將空氣吸入軸承時起到了阻止軸承內部空間變大的作用。

本發明的有益效果：

本發明克服了現有技術存在的缺點和不足。本發明可以應用于平面氣浮軸承的應用場合，尤其對要求氣浮承載力較大的應用領域，例如：大型單軸氣浮臺。本發明可以在平面氣浮軸承中提供有效的阻尼作用，從而抑制了“氣錘”現象的發生。

附圖說明

圖1為現有平面氣浮軸承的結構示意圖。

圖2為現有平面氣浮軸承氣浮部分的俯視圖。

圖3為本發明氣浮軸承氣浮部分的俯視圖。

圖4為本發明氣浮軸承氣浮部分的立體圖。

圖中的附圖標記，1為軸承氣浮部分，2為圓心部分，3為外環部分，4為內環槽，5為外環槽，6為直線槽，7為向上的氣孔，A為高壓氣體氣膜形成面，B為阻尼面。

具體實施方式

下面將結合附圖對本發明做進一步的詳細說明：本實施例在以本發明技術方案為前提下進行實施，給出了詳細的實施方式，但本發明的保護范圍不限于下述實施例。