[發明專利]車輛和控制車輛變速器的系統

有效

• 申請號: 201710564666.3
• 申請日: 2017-07-12
• 公開（公告）號: CN107620794B
• 公開（公告）日: 2020-12-11
• 發明（設計）人: 布拉德利·羅納德·修沃
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: F16H61/30
• 分類號: F16H61/30;F16H57/04
• 代理公司: 北京銘碩知識產權代理有限公司 11286
• 代理人: 王秀君;魯恭誠

1.一種車輛，包括：

變速器，具有流體泵、高壓流體回路、低壓流體回路以及蓄能器；

控制器，被配置為：

響應于流體需求超過流體泵的容量，使低壓流體回路與流體泵斷開；

響應于在低壓流體回路與流體泵斷開的同時車速超過閾值，使蓄能器向高壓流體回路排放。

2.如權利要求1所述的車輛，還包括發動機，其中，所述控制器被配置為：響應于車速達到零速度，命令發動機自動停止。

3.如權利要求2所述的車輛，其中，所述控制器被配置為：響應于自動啟動發動機的命令，使蓄能器向高壓流體回路排放。

4.如權利要求1所述的車輛，還包括發動機，其中，所述控制器被配置為：響應于在減速時車速減小至小于閾值，命令發動機自動停止。

5.如權利要求4所述的車輛，其中，所述控制器被配置為：響應于自動啟動發動機的命令，使蓄能器向高壓流體回路排放。

6.如權利要求1所述的車輛，還包括閥，所述閥從打開位置轉換為關閉位置，以使低壓流體回路與流體泵斷開。

7.如權利要求1所述的車輛，其中，高壓流體回路供應用于致動變速器內的離合器的流體。

8.如權利要求1所述的車輛，其中，低壓流體回路向離合器壓力平衡室供應流體。

9.如權利要求1所述的車輛，其中，所述控制器被配置為：響應于流體需求減小至小于流體泵的容量，將低壓流體回路再次連接至流體泵。

10.一種變速器，包括：

高壓流體回路，供應用于致動離合器的流體；

低壓流體回路，向離合器壓力平衡室供應流體；

泵，被構造為向高壓流體回路和低壓流體回路供應流體；

流體蓄能器；

輸出軸；

控制器，被配置為：

響應于流體需求超過泵的容量，使低壓流體回路與泵斷開，以防止高壓流體回路枯竭；

響應于在低壓流體回路與泵斷開的同時輸出軸的速度超過閾值，使流體蓄能器向高壓流體回路排放；

響應于流體需求減小至小于泵的容量，將低壓流體回路再次連接至泵。

11.一種控制車輛變速器的方法，包括：

使用流體泵將流體泵送到車輛變速器的高壓流體回路和低壓流體回路中；

響應于流體需求超過流體泵的容量，使低壓流體回路與流體泵斷開；

響應于在低壓流體回路與流體泵斷開的同時車速超過閾值而使流體從蓄能器排放到高壓流體回路中。