[發明專利]汽車雨刮手柄開關終檢測試裝置

在審

• 申請號: 201710563844.0
• 申請日: 2017-07-12
• 公開（公告）號: CN107315142A
• 公開（公告）日: 2017-11-03
• 發明（設計）人: 楊啟剛;高駿
• 申請（專利權）人: 貴州貴航汽車零部件股份有限公司華陽電器公司
• 主分類號: G01R31/327
• 分類號: G01R31/327
• 代理公司: 貴陽春秋知識產權代理事務所(普通合伙)52109
• 代理人: 楊云

技術領域

本發明涉及一種電器開關測試裝置，尤其涉及一種汽車雨刮手柄開關終檢測試裝置。

背景技術

汽車雨刮手柄開關是用于控制前后雨刮器噴水的一種電器開關；為了保證產品質量，在出廠前都要對汽車雨刮手柄開關的彈簧片的接觸可靠性進行檢測。目前通常采用連接有指示燈的接線針與汽車雨刮手柄開關的接插口逐一連接的方式來進行檢測，不僅勞動強度大、效率低，而且由于只能對各彈簧片進行單獨檢測，因此無法判斷彈簧片的連通或斷開的順序，可靠性較差。

發明內容

針對現有技術中存在的上述缺陷，本發明旨在提供一種結構簡單、操作方便、效率高，可對多塊彈簧片通斷實現同步檢測的汽車雨刮手柄開關終檢測試裝置。

為了實現上述目的，本發明采用以下技術方案：它包括定位架和檢測裝置；該檢測裝置由固定在檢測盒中的第一指示燈、第二指示燈、第三指示燈、第四指示燈，固定在檢測盒中并分別與上述四個指示燈并聯的電源，固定在插頭中并分別與所述四個指示燈電連接的四根插針構成。

在所述電源與各所述指示燈之間的電路上連接有電源開關。

與現有技術比較，本發明由于采用了上述技術方案，一次裝夾即可對汽車雨刮手柄開關中的多塊彈簧片的接觸情況(接通或切斷)實現檢測，提高了檢測效率和檢測準確性。本發明具有結構簡單、操作方便省力、檢測結果準確可靠等優點。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖；

圖2是本發明的等效電路圖。

圖中：定位架1、第三彈簧片2、汽車雨刮手柄開關3、第一彈簧片4、第二彈簧片5、檢測盒6、第一指示燈7、第二指示燈8、第三指示燈9、第四指示燈10、插頭11、第四彈簧片12、插針13、接插孔14、電源開關15。

具體實施方式

下面結合附圖和具體的實施例對本發明作進一步說明。

汽車雨刮手柄開關3的結構如圖1所示：該汽車雨刮手柄開關內部有兩組彈簧片，一組用于控制前雨刮開關的第一彈簧片4和第二彈簧片5、另外一組用于控制后雨刮開關的第三彈簧片2和第四彈簧片12；汽車雨刮手柄開關3的下方有用于與電源連接的接插孔14。

汽車雨刮手柄開關3的工作原理：接通電源，第一彈簧片4、第二彈簧片5、第三彈簧片2、第四彈簧片12均與對應的觸點接觸導通。當按動汽車雨刮手柄開關3的右端時，第一彈簧片4發生彈性變形而彈起斷開，前雨刮器噴水；當向上抬起汽車雨刮手柄開關3時，第四彈簧片12發生彈性變形而彈起斷開，后雨刮器噴水。

本發明的構成如圖1～2所示：包括定位架1和檢測裝置，所述檢測裝置由固定在檢測盒6中的第一指示燈7、第二指示燈8、第三指示燈9、第四指示燈10，固定在檢測盒6中并分別與上述四個指示燈并聯的電源，固定在插頭11中并分別通過導線與上述四個指示燈電連接的四枚插針13構成。

為了使用方便，在所述電源與各所述指示燈之間的電路上連接有電源開關15。

使用時，將汽車雨刮手柄開關3固定在定位架1上，將四根插針13插入位于汽車雨刮手柄開關3下方對應的接插孔14中，接通電源開關15；此時，第一指示燈7、第二指示燈8、第三指示燈9、第四指示燈10均點亮發光，表示第一彈簧片4、第二彈簧片5、第三彈簧片2、第四彈簧片12均接觸良好。當按動汽車雨刮手柄開關3的右端時，若第一指示燈7熄滅，則表明第一彈簧片4接觸良好，產品合格；反之，若第一指示燈7繼續點或亮閃爍，則表明第一彈簧片4出現了卡死或接觸不良的情況，產品不合格。當向上抬起汽車雨刮手柄開關3時，第四指示燈10熄滅，則表明第四彈簧片12接觸良好，產品合格；反之，若第四指示燈10繼續點亮或閃爍，則表明第四彈簧片12出現了卡死或接觸不良的情況，產品不合格。