[發明專利]一種船舶推進軸系動態負荷測試方法在審
| 申請號： | 201710563753.7 | 申請日： | 2017-07-13 |
| 公開（公告）號： | CN107588952A | 公開（公告）日： | 2018-01-16 |
| 發明（設計）人： | 汪驥;張晨;劉曉;李瑞;劉玉君;樊榮 | 申請（專利權）人： | 大連理工大學 |
| 主分類號： | G01M13/04 | 分類號： | G01M13/04 |
| 代理公司： | 大連理工大學專利中心21200 | 代理人： | 溫福雪,侯明遠 |
| 地址： | 116024 遼*** | 國省代碼： | 遼寧;21 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 船舶 推進 動態 負荷 測試 方法 | ||
1.一種船舶推進軸系動態負荷測試方法，其特征在于，步驟如下：
(1)無線電阻應變片的布置和測量：無線電阻應變片采用半橋連接法粘貼在距被測軸的軸承端面50～200mm處；無線應變發射節點緊固在被測軸表面，通過端子與無線電阻應變片連接，隨被測軸一起轉動；同步遠距離無線基站接收無線應變發射節點的發送的應變信號，再將應變信號傳輸至電腦；
(2)角度測量裝置的安裝和測量：首先，將磁敏角度傳感器安裝在被測軸旁的水平支架上；然后，轉動被測軸使無線電阻應變片垂直正上方，在被測軸上位置安裝磁鐵；被測軸在轉動過程中，磁敏角度傳感器采集磁鐵的角度信號，并將角度信號傳輸至電腦；
應變信號的測量和角度信號的測量同步，并確保同步遠距離無線基站信號指示燈正常顯示；
(3)利用快速傅里葉變換對采集的應變信號進行時頻域分析，根據分析的信號成份設計數字濾波器，濾除應變信號中的干擾信號，得到更為真實的應變數據；
(4)由應變數據得最大應變，其通式為：
式中：a為最大應變，N為被測軸的轉速，Fs為采樣頻率，εi為第i測點處應變值；
(5)最大應變對應的方位角由式(2)得到：
式中：δ為最大應變對應方位角，a為最大應變，ε1為第1測點處應變值；
(6)截面彎矩的計算：結合實際測量中的一些修正因素，先由式(3)求得彎曲應力，再由式(4)求得被測點截面彎矩；
彎曲應力：σ＝±Eaβ/C (3)
彎曲力矩：M＝±Wσ (4)
式中：W為抗彎截面系數，E為彈性模量，β為線路修正系數，C為橋臂系數，C＝2；
(7)得到各截面彎矩后，再結合力和彎矩的平衡方程，計算出各軸承的動態負荷及方位角。
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