[發明專利]一種機械化輪式通井機

在審

• 申請號: 201710563681.6
• 申請日: 2017-07-12
• 公開（公告）號: CN107130927A
• 公開（公告）日: 2017-09-05
• 發明（設計）人: 劉驪
• 申請（專利權）人: 劉驪
• 主分類號: E21B19/00
• 分類號: E21B19/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及通井機技術領域，具體為一種機械化輪式通井機。

背景技術

所謂通井機，是各油田在實施井下作業時的一種常用動力提升設備，它的主要作用是對于油管、抽油桿以及射孔作業用的天、地滑輪、射孔器等的提升和懸掛，實際上，輪式通井機與一般的工程機械作業相差很大，它連續作業的時間長、負荷變化大、換擋頻繁，在這種工況下，輪式通井機所使用的裝載機的傳動部件大多負擔過重，導致修井作業中變矩器過熱、漏油等現象經常發生。

但現有的機械化輪式通井機只有一個安裝在車輛中部的駕駛室，導致車輛在公路上行駛和在井場上作業時，司機視線不佳，增加了安全隱患，而且底座的側面沒有設計扶梯，導致工作人員檢修車輛不方便，另一方面，固定架的牢固性得不到更好的保障，使得裝置在作業時危險系數提高。

所以，如何設計一種機械化輪式通井機，成為我們當前要解決的問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種機械化輪式通井機，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種機械化輪式通井機，包括承載車，所述承載車的底部設有底盤，所述底盤的一側設有第一駕駛室，所述第一駕駛室與所述底盤緊密焊接，所述底盤頂部的一側分別設有柴油機和伸縮桿，所述柴油機和所述伸縮桿均嵌入于所述底盤的內部，并與所述底盤緊密貼合，所述伸縮桿的一端設有伸縮井架，所述伸縮井架與所述伸縮桿通過固定螺栓固定連接，所述伸縮井架的內部設有第二滾筒，所述第二滾筒的內部設有第二線槽，所述第二線槽與所述第二滾筒通過固定螺絲固定連接，所述柴油機的一側設有第一滾筒，所述第一滾筒嵌入于所述底盤的頂部，并與所述底盤緊密貼合，所述第一滾筒的內部設有第一線槽，所述第一線槽與所述第一滾筒通過固定螺絲固定連接，所述底盤一側的外表面設有固定架，所述固定架與所述底盤緊密焊接，所述底盤的底部設有若干呈對稱排列的輪胎，所述輪胎與所述底盤通過固定螺栓固定連接。

進一步的，所述伸縮井架一側的外表面設有固定鉤，所述固定鉤與所述伸縮井架通過固定螺栓固定連接。

進一步的，所述第一滾筒的側面設有第二駕駛室，所述第二駕駛室與所述底盤緊密焊接。

進一步的，所述底盤一側的外表面設有扶梯，所述扶梯與所述底盤通過固定螺絲固定連接。

進一步的，所述固定架的一側設有固定支撐桿，所述固定支撐桿的一端嵌入于所述固定架的內部，并與所述固定架緊密焊接。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：該種機械化輪式承載車，在底座的一側設計了第一駕駛室，第一駕駛室和第二駕駛室分別在公路上行駛和井場上作業時使用，從而減少了安全隱患，使得司機的安全得到了保障，而且在底盤一側的外表面設計了扶梯，扶梯方便工作人員對裝置進行維修和檢查，另一方面，固定架的一側設計了固定支撐桿，固定支撐桿的一端嵌入于固定架的內部，這樣可以大大的增加固定架的牢固性。

附圖說明

圖1是本發明的整體結構示意圖；

圖2是本發明的承載車局部結構示意圖；

圖中：1-承載車；2-底盤；3-輪胎；4-扶梯；5-第一駕駛室；6-第一滾筒；7-第一線槽；8-柴油機；9-第二駕駛室；10-伸縮井架；11-固定鉤；12-固定架；13-伸縮桿；14-固定支撐桿；15-第二滾筒；16-第二線槽。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。