[發明專利]一種雙排氣管消聲器

有效

• 申請號: 201710563220.9
• 申請日: 2017-07-11
• 公開（公告）號: CN107120165B
• 公開（公告）日: 2023-05-23
• 發明（設計）人: 汪家龍;李巍華
• 申請（專利權）人: 華南理工大學
• 主分類號: F01N13/00
• 分類號: F01N13/00;F01N1/02;F01N1/10
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 何淑珍

本發明公開了一種雙排氣管消聲器，其包括殼體、分別固定于所述殼體兩端的第一端蓋和第二端蓋、設置于所述殼體內的第一隔板、第二隔板和第三隔板、進氣管、左排氣管、右排氣管以及若干導流管，所述進氣管呈L形，包括與所述殼體軸線平行的第一管體、垂直所述第一管體的第二管體以及焊接在所述第一管體末端內部的第一導流管、第二導流管和第三導流管，所述左排氣管分別穿過并固定在所述第一隔板和所述第一端蓋上，兩端分別連通所述第二腔室和外部大氣；所述右排氣管分別穿過并固定在所述第二隔板、所述第三隔板和第二端蓋上，兩端分別連通所述第二腔室和外部大氣。本發明降噪效果好，同時氣流流通順暢，壓力損失較小，排氣背壓能夠滿足相關要求。

技術領域

本發明涉及一種雙排氣管消聲器，屬于發動機排氣后處理技術領域。

背景技術

目前，汽車排氣噪聲已成為影響環境的主要噪聲源之一，而加裝排氣消聲器是控制排氣噪聲的主要方法。由于安裝空間的限制，通常無法保證足夠大的消聲器容積，在較小消聲容積的情況下，為了保證良好的消聲效果，通常需將消聲器內部設計得很復雜，從而導致排氣背壓增大，發動機功率損失增大，經濟性降低，大大降低了消聲器工作的可靠性。

發明內容

本發明的目的是針對現有的技術問題，提供一種在整個頻率范圍內消聲效果好，同時排氣阻力相對較小的汽車排氣消聲器。

本發明通過如下技術方案實現：

一種雙排氣管消聲器，其包括殼體、分別固定于所述殼體兩端的第一端蓋和第二端蓋、沿殼體軸向方向間隔設置于所述殼體內的第一隔板、第二隔板和第三隔板、進氣管、左排氣管、右排氣管以及若干導流管，所述第一端蓋和所述第一隔板之間形成第一腔室，所述第一隔板和所述第二隔板之間形成第二腔室，所述第二隔板和所述第三隔板之間形成第三腔室，所述第三隔板和所述第二端蓋之間形成第四腔室；所述進氣管呈L形，包括與所述殼體軸線平行的第一管體、垂直所述第一管體的第二管體以及焊接在所述第一管體末端內部的第一導流管、第二導流管和第三導流管，所述第二管體位于所述第一腔室內，所述第一管體分別貫穿所述第一隔板、所述第二隔板和所述第三隔板連通所述第四腔室；所述第一隔板上還貫穿固定有兩端連通所述第一腔室和所述第四腔室的第四導流管；所述的第一隔板、第二隔板和第三隔板上還貫穿固定有兩端連通所述第一腔室和所述第二腔室的第五導流管；所述左排氣管分別穿過并固定在所述第一隔板和所述第一端蓋上，兩端分別連通所述第二腔室和外部大氣；所述右排氣管分別穿過并固定在所述第二隔板、所述第三隔板和所述第二端蓋上，兩端分別連通所述第二腔室和外部大氣；所述左排氣管在位于所述第一腔室內的管壁上均勻布置有若干第一通孔，所述右排氣管在位于所述第四腔室內的管壁上均勻布置有若干第二通孔，所述左排氣管在所述第一通孔位置套設有第一吸音棉罩，所述右排氣管在所述第二通孔位置套設有第二吸音棉罩，所述第一吸音棉罩、所述第二吸音棉罩和所述第三腔室內均填充有吸音棉。

作為本發明進一步改進的技術方案，所述第一管體、左排氣管、右排氣管和各導流管均平行于殼體軸線，平行設置的目的在于方便各消聲管路的安裝。

作為本發明進一步改進的技術方案，所述第一隔板、第二隔板和所述第三隔板的邊緣均設置有翻邊，設置翻邊的目的和作用在于有利于將隔板焊接固定于消聲器殼體內。

作為本發明進一步改進的技術方案，所述第一導流管、所述第二導流管和所述第三導流管外徑相等且兩兩相切。

作為本發明進一步改進的技術方案，所述第五導流管的外徑小于所述第四導流管的外徑，目的和作用在于使更多氣流通過第一隔板上的第三通孔流入第二腔室，有利于消除低頻噪聲。

作為本發明進一步改進的技術方案，所述第一通孔與所述第二通孔的外徑與數量均相等，目的和作用在于可用同一套模具開孔，降低生產成本。