[發明專利]一種處理數據卡的方法和裝置有效
| 申請號: | 201710562375.0 | 申請日: | 2017-07-11 |
| 公開(公告)號: | CN107301727B | 公開(公告)日: | 2020-02-11 |
| 發明(設計)人: | 韓笑瑩;耿志超;李震宇;郭鋒 | 申請(專利權)人: | 鄭州云海信息技術有限公司 |
| 主分類號: | G07F7/08 | 分類號: | G07F7/08;G06Q20/34 |
| 代理公司: | 11262 北京安信方達知識產權代理有限公司 | 代理人: | 李紅爽;李丹 |
| 地址: | 450018 河南省鄭州市*** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 處理 數據 方法 裝置 | ||
本文公布一種處理數據卡的方法和裝置,該方法包括:檢測是否存在數據卡的登陸操作;當檢測到存在數據卡的登陸操作時,檢測是否存在對該數據卡的結算操作;當檢測到存在對該數據卡的結算操作時,獲取該數據卡的刷卡記錄信息以及獲取結算操作信息;根據獲得的結算操作信息和刷卡記錄信息對該數據卡進行結算處理。本發明實施例中,由于根據獲得的結算操作信息和刷卡記錄信息對該數據卡進行了及時的結算處理,從而提高了用戶的出行效率,避免了用戶的經濟損失,提升了用戶體驗。
技術領域
本發明實施例涉及但不限于通信技術,尤指一種處理數據卡的方法和裝置。
背景技術
數據卡(交通一卡通)在人們的生活中扮演著越來越重要的角色。例如,不管是乘坐公交車還是地鐵,都可以刷交通一卡通,其方便和快捷的特性已經深入日常消費者心中。然而,對于地鐵或者分段計費的公交車來說,如果有一卡通忘記刷卡的情況,必須到對應的人工服務臺進行人工咨詢及扣費(例如,在地鐵人工服務臺解決不了公交的漏刷卡情況,在公交的人工服務臺解決不了地鐵的漏刷卡情況),并且,如果有乘客下車忘記刷卡,下次乘車時才會扣費,金額按照上次上車站點到始末站點間的最遠距離計費,且不享受優惠(也就是說,如果40公里的線路,乘客從30公里處上車并刷卡,此時距離終點站還有10公里,將按照30公里路程扣除票款),這嚴重影響了出行效率,另外,如果用戶不再次刷卡乘車扣除上次忘記刷卡而產生的費用,將無法退卡退費,給用戶帶來了不小的經損失,用戶體驗極其不好。
發明內容
本申請提供了一種處理數據卡的方法和裝置,能夠提高用戶的出行效率,避免用戶的經濟損失,提升用戶體驗。
為了達到本申請目的,本申請提供了一種處理數據卡的方法,包括:
檢測是否存在數據卡的登陸操作;
當檢測到存在數據卡的登陸操作時,檢測是否存在對該數據卡的結算操作;
當檢測到存在對該數據卡的結算操作時,獲取該數據卡的刷卡記錄信息以及獲取結算操作信息;
根據獲得的結算操作信息和刷卡記錄信息對該數據卡進行結算處理。
可選地,所述刷卡記錄信息包括:線路和所述線路的第一站點。
可選地,所述刷卡記錄信息還包括:所述線路的第二站點。
可選地,所述根據獲得的結算操作信息和刷卡記錄信息對該數據卡進行結算處理的步驟包括:
判斷所述刷卡記錄信息是否包括所述線路的第二站點;
當判斷出所述刷卡記錄信息不包括所述線路的第二站點時,根據所述線路的第一站點和所述結算操作信息對該數據卡進行結算處理。
可選地,所述獲取結算操作信息的步驟包括:
獲取所述線路的始發站點和終點站點;
計算所述線路的第一站點和獲得的所述線路的始發站點之間間隔的第一站點數以及獲得的所述線路的終點站點和所述線路的第一站點之間間隔的第二站點數;
當所述第一終點數大于或等于所述第二站點數時,將所述線路的始發站點作為所述結算操作信息;
當所述第一終點數小于所述第二站點數時,將所述線路的終點站點作為所述結算操作信息。
可選地,在所述每張數據卡分配卡號以及與分配的卡號對應的初始密碼的步驟之后,該方法還包括:
檢測是否存在密碼更改操作;
當檢測到存在密碼更改操作時,獲取更改后的密碼;
刪除更改之前的密碼并將所述更改之前的密碼對應的卡號與獲得的更改后的密碼對應存儲。
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