[發明專利]一種電機氣隙偏心測定裝置在審
| 申請號: | 201710561281.1 | 申請日: | 2017-07-11 |
| 公開(公告)號: | CN107356187A | 公開(公告)日: | 2017-11-17 |
| 發明(設計)人: | 黃健哲;閆東生;盧熙群;郭宜斌;孔德峰;魯露;焦殿霖;郝玉濤 | 申請(專利權)人: | 哈爾濱工程大學 |
| 主分類號: | G01B5/252 | 分類號: | G01B5/252 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 150001 黑龍江省哈爾濱市南崗區*** | 國省代碼: | 黑龍江;23 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 電機 偏心 測定 裝置 | ||
技術領域
本發明屬于一種電機振動領域,具體涉及一種電機氣隙偏心測定裝置。
背景技術
電機是最常用的動力源,也是機械設備的主要振動、噪聲源之一,其振動水平直接影響到設備運行的可靠性,尤其是在艦船領域,振動噪聲始終是備受關注的問題。因此研制低噪聲電機已成為降低電機輻射噪聲有效的措施。
電機振動主要由電磁激勵和機械激勵引起的振動,通過電機軸承端蓋和機座傳遞到機腳,電磁振動是電機氣隙中電磁場產生的電磁力波,激起電機定子、轉子振動并傳遞到機座,它與電機氣隙內諧波磁場及由此產生的電磁力波幅值、頻率、級數等因素有關;機械振動主要由電機軸承、風扇、轉子質量不平衡等引起。目前對電機振動的研究主要集中在仿真計算和簡單的頻譜分析方面,現有電機在試驗過程中,由于電機定子和轉子通過軸承端蓋相互連接,不能實現定子和轉子的物理分離。中國船舶重工集團第704研究所設計的一種能實現定轉子振動特性物理分離的電機(專利授權公告號:CN 102RR9970 B),該發明介紹了電機機械激勵與電磁激勵的分離方法及其裝置,并提到可用該裝置進行電機定轉子偏心量對電機振動影響實驗,在實現定轉子不同偏心量的調節中,使用的是通過墊片的方式,調整電機前后端蓋的標高,或者用墊片調整電機定子的標高的方法。檢索文獻未找到其他有涉及到電機偏心調節方面的介紹。
但是上述專利提到的調節方法只是在高度上進行調整實現氣隙偏心,在添加墊片時必然會松開全部螺栓,由于螺栓相對螺栓通孔較細,會在抬起前后端蓋的時引起偏移,不能保證所調偏心量的精確性,并且只能以墊片規格厚度為步長調節偏心量,抬高也費時費力,調節方式粗獷。
在測量方面,有用百分表測量轉子相對定子內表面的相對位置的方法來達到定子、轉子同軸的目的,會引入圓度等問題的誤差,造成測量不準確;用塞尺插入定子、轉子周向氣隙來測定偏心量的方法會受到塞尺規格的限制,并且用塞尺的平面來測量氣隙的弧面本身就是不合理的測量。也有在定子內表面粘貼探測線圈來測量偏心量,該方法易造成轉子對探測線圈的剮蹭,發生危險,且制作困難不易實施。通過查閱文獻,目前未見直接準確測量定子、轉子分離電機氣隙的相關報道。因此,難以實現定子、轉子偏心量準確調節,無法完成電機定子、轉子偏心量對電機振動影響的試驗研究。
發明內容
本發明的目的在于提供一種電機定轉子偏心量可調節,定轉子的偏心量測量準確的電機氣隙偏心測定裝置。
本發明的目的是這樣實現的,一種電機氣隙偏心測定裝置,包括偏心測量組件和氣隙測量組件;偏心測量組件包括固定架、支撐桿和偏心檢測百分表;固定架布置于電機兩側,電機通過固定架固定在基礎底座上,電機兩端伸出的軸上分別安裝氣隙測量組件;
所述固定架有調節螺紋孔,孔內安裝調節螺栓,調節螺栓抵住電機外表面;固定架兩端分別安裝有支撐桿,支撐桿端部夾持偏心檢測百分表,偏心檢測百分表呈水平放置,偏心檢測百分表的測量頭抵住電機機腳側面;
所述氣隙測量組件包括磁性表座、萬向調節桿和氣隙檢測百分表;磁性表座吸附在基礎底板上,萬向調節桿安裝于磁性表座上;萬向調節桿的上端夾持氣隙檢測百分表,氣隙檢測百分表的測量頭抵住電機軸表面。
本發明還可以包括:
1.所述固定架長度小于電機定子機腳長度,并對齊電機定子機腳中部。
2.固定架的支撐桿中心和調節螺紋孔中心位于同一直線上;
3.固定架中調節螺紋孔位置靠近電機機腳中部。
本發明具有如下有益效果:
本發明裝置安裝調節方便,準確度高;將抬起墊片式調節變為水平旋進式調節,連續性好,不受墊片規格限制;以電機定子表面和轉子外表面為基準,將從中心線位置開始偏移轉變為從某一側邊開始偏移,避免了電機氣隙偏心調節時需要尋找定轉子同心位置才能調節的難題;調節過程和結果用百分表實時監測,精度較塞尺法大大提高,且能調節多種偏心狀態;由于全程都有調節螺栓頂住定子,不會因松開機腳螺栓而產生位置偏差,測試結果更加可靠。
附圖說明
圖1是本發明涉及的固定架結構圖。
圖2是本發明裝置示意圖。
圖3是本發明裝置的主視圖。
圖4是本發明裝置的俯視圖。
具體實施方式
下面結合附圖對本發明做進一步闡述。
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