[發明專利]LNG、BOG、EAG空溫式氣化供氣系統裝置在審
| 申請號: | 201710559926.8 | 申請日: | 2017-07-11 |
| 公開(公告)號: | CN107270119A | 公開(公告)日: | 2017-10-20 |
| 發明(設計)人: | 先東;吳禹;吳新華 | 申請(專利權)人: | 樂山市山鷹模具有限責任公司 |
| 主分類號: | F17C7/04 | 分類號: | F17C7/04;F17C13/02;F17C13/04 |
| 代理公司: | 成都中亞專利代理有限公司51126 | 代理人: | 王崗 |
| 地址: | 614000 四川*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | lng bog eag 空溫式 氣化 供氣 系統 裝置 | ||
技術領域
本發明涉及氣化供氣領域,具體講是一種LNG、BOG、EAG空溫式氣化供氣系統裝置。
背景技術
LNG氣化過程:LNG廣泛應用于城市管網供氣、LNG小區氣化供氣的氣源、LNG汽車加氣站、工業生產用氣、LNG輪船燃料。1m3(LNG)經吸熱氣化發生相變后等于600m3氣態天然氣(NG);在節能、環保上有非常高的清潔能源利用。-196℃液態天然氣(簡稱LNG)由LNG低溫槽車運來,在卸車臺處利用槽車自帶的增壓器給槽車增壓至0.6~0.8MPa,然后自流進入空溫式氣化器、電加熱水浴式汽化器;在空溫式氣化器和電加熱水浴式汽化器中LNG吸熱氣化發生相變,成為氣態天然氣(簡稱NG);經加熱、過濾、調壓、計量、加臭系統進入外輸管網。
BOG氣化回收過程:卸車作業時,當液態LNG全部卸入儲罐后,關閉儲罐進液閥門,此時槽車內充滿氣相天然氣;卸車結束時,液相管路殘存部分液化天然氣未能完全進入儲罐,卸車增壓器頁必然殘存部分天然氣;儲罐進液時,隨著液相的進入,儲罐壓力必然增加,氣相通過旁通閥門回收;使用過程中儲罐中液化天然氣也有一定量的自然氣化率;這些部分的氣態天然氣回收時溫度極低,需經過BOG氣化器進一步與外界環境換熱方能回收利用,進入調壓計量,經過濾、調壓、計量、加臭后送入站外中壓管道。
EAG氣化氣體放散過程:LNG是以甲烷為主的液態混合物,常壓下的沸點溫度為-161.5℃,常壓下儲存溫度為-162.3℃,密度約430 kg/m3。當LNG氣化為氣態天然氣時,其臨界浮力溫度為-107℃。當氣態天然氣溫度高于-107℃時,氣態天然氣比空氣輕,將從泄漏處上升飄走。當氣態天然氣溫度低于-107℃時,氣態天然氣比空氣重,低溫氣態天然氣會向下積聚,與空氣形成可燃性爆炸物。
然而,現有的同類型系統,系統集成化程度較低,操作繁瑣且精度差。
發明內容
因此,為了解決上述不足,本發明在此提供一種LNG、BOG、EAG空溫式氣化供氣系統裝置。設備采用了集成化系統設計:LNG空溫式氣化器;BOG空溫式氣化器氣化回收過程;EAG空溫式氣化器用于氣體集中放散;水浴式電加熱器系統用于加熱自動補償;過濾、調壓、計量系統;加臭系統;壓力、溫度顯示系統;安全保護系統、電氣控制系統于一體,操作簡單方便;LNG、BOG氣化為氣態天然氣,清潔能源利用價值高。
本發明是這樣實現的,構造一種LNG、BOG、EAG空溫式氣化供氣系統裝置,其特征在于:
包括所述LNG氣體氣化支路、BOG氣化支路、EAG氣化氣體放散支路;
具體包括快速接頭1;低溫截止閥2;低溫球閥3;低溫球閥4:低溫安全閥5:壓力表6;溫度變送器7;壓力變送器8;LNG空溫式氣化器9;球閥10;球閥11;安全閥12;球閥13;水浴式電加熱器14;球閥15;溫度變送器16;球閥B16;壓力變送器17;過濾器18;球閥19;壓力表20;帶切斷調壓器21;壓力表22;球閥23;球閥24;壓力表25;帶切斷調壓器26;壓力表27;球閥28;球閥29;球閥30;安全閥31;球閥32;流量計33;加臭系統34;球閥35;球閥36;壓力表37;溫度變送器38;壓力變送器39;快速接頭40;低溫截止閥41;壓力表42;溫度變送器43;壓力變送器44; BOG空溫式氣化器45;球閥46;球閥47;安全閥48;球閥49;球閥50;球閥51;球閥52;球閥53;安全閥54;溫度變送器55;壓力變送器56;過濾器57;球閥58;壓力表59;調壓器60;壓力表61;球閥62;球閥63;壓力表64;調壓器65;壓力表66;球閥67;球閥68;球閥69;安全閥70;快速接頭71;低溫截止閥72;壓力表73;溫度變送器74;壓力變送器75;EAG空溫式氣化器76;溫度變送器77;壓力變送器78;球閥79;電氣控制柜80;
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