[發明專利]一種能夠自動調整間隙的齒輪機構

在審

• 申請號: 201710559448.0
• 申請日: 2017-07-11
• 公開（公告）號: CN107191573A
• 公開（公告）日: 2017-09-22
• 發明（設計）人: 蔡健偉
• 申請（專利權）人: 廣東金興機械股份有限公司
• 主分類號: F16H55/18
• 分類號: F16H55/18;F16H55/14
• 代理公司: 汕頭市潮睿專利事務有限公司44230
• 代理人: 盧梓雄,丁德軒

技術領域

本發明涉及一種齒輪，尤其涉及一種能夠自動調整間隙的齒輪機構。

背景技術

齒輪是依靠齒面相互嚙合進行傳動的機械元件，在兩個齒輪相嚙合時，總是其中一個齒輪的輪齒頂入另一個齒輪的齒槽（齒根）中，由于加工精度的原因，輪齒與齒槽無法完全吻合，即是輪齒與齒槽之間存在間隙，當輪齒及齒槽的寬度較大時，這種間隙被放大，另外，由于傳動而造成的磨損，也會導致這種間隙逐漸增大，當輪齒與齒槽之間存在較大間隙時，兩個齒輪之間的嚙合不夠緊致，降低傳動精度，同時也由于輪齒與齒槽之間的碰撞而產生較大的噪音。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種能夠自動調整間隙的齒輪機構，這種齒輪機構能夠自動調整輪齒與齒槽之間的間隙，使得兩個齒輪之間的嚙合更加緊致，提高傳動精度，降低噪音。采用的技術方案如下：

一種能夠自動調整間隙的齒輪機構，包括相嚙合的第一齒輪和第二齒輪，其特征是：所述第一齒輪、第二齒輪其中至少之一包括左分齒輪、右分齒輪、多個鎖緊螺桿和至少一個彈性機構；左分齒輪上設有多個鎖緊螺孔，右分齒輪上設有多個弧形通孔，弧形通孔與鎖緊螺孔一一對應，左分齒輪與右分齒輪之間通過多個鎖緊螺桿鎖緊在一起，其中，鎖緊螺桿穿過相應的弧形通孔并與處于相應的鎖緊螺孔中；彈性機構設置在左分齒輪的內側面與右分齒輪的內側面之間。

將第一齒輪設置為包括左分齒輪、右分齒輪，通過鎖緊螺桿將左分齒輪、右分齒輪鎖緊在一起后，左分齒輪、右分齒輪無法沿軸向作相對運動，只能在弧形通孔的限位下作小幅度的左右轉動，在第一齒輪與第二齒輪相嚙合時，第二齒輪的輪齒頂入第一齒輪的齒槽中，即是頂入第一齒輪兩個相鄰的輪齒之間，當第二齒輪的輪齒與第一齒輪的齒槽在軸向上配合不是很吻合時，例如，第二齒輪的輪齒在軸向上不夠均勻，在第二齒輪的輪齒擠壓下，左分齒輪、右分齒輪克服彈性機構的彈力而作小幅度相對轉動，從而使左分齒輪與右分齒輪在周向上小幅度錯開，使得左分齒輪、右分齒輪的齒槽也作相應幅度的錯開，自動與軸向上不均勻的第二齒輪的輪齒相匹配，使得左分齒輪、右分齒輪的齒槽分別與第二齒輪的輪齒的相應部位緊密吻合，從而自動消除第一齒輪與第二齒輪之間的間隙，使得兩個第一齒輪、第二齒輪之間的嚙合更加緊致，提高傳動精度，降低噪音。

作為本發明的優選方案，所述彈性機構的數量為兩個，兩個彈性機構以左分齒輪、右分齒輪的軸線為對稱軸對稱設置。彈性機構的數量設置為兩個，并且對稱設置，使得左分齒輪、右分齒輪的受力更加均衡，并且可以選擇直徑較小的壓縮彈簧，以減少彈簧槽的寬度及深度。

作為本發明進一步的優選方案，所述彈性機構包括壓縮彈簧、設置在左分齒輪的內側面上的弧形彈簧槽、設置在右分齒輪的內側面上的撥塊；壓縮彈簧處于弧形彈簧槽中，壓縮彈簧固定端與弧形彈簧槽的其中一端部固定連接，撥塊伸入到弧形彈簧槽的另一端部中，撥塊與壓縮彈簧的活動端緊密接觸配合。在第二齒輪的輪齒擠壓下，右分齒輪通過撥塊壓迫壓縮彈簧而使左分齒輪、右分齒輪作小幅度相對轉動，從而使左分齒輪與右分齒輪在周向上小幅度錯開。

作為本發明進一步的優選方案，所述撥塊為螺紋撥桿，所述右分齒輪上開設有撥桿螺孔，螺紋撥桿旋緊在撥桿螺孔中并向右分齒輪的內側面露出端部。

本發明與現有技術相比，具有如下優點：

通過將第一齒輪設置為包括左分齒輪、右分齒輪，鎖緊后，左分齒輪、右分齒輪無法沿軸向作相對運動，只能在弧形通孔的限位下作小幅度的左右轉動，在第一齒輪與第二齒輪相嚙合時，左分齒輪、右分齒輪克服彈性機構的彈力而作小幅度相對轉動，從而使得左分齒輪、右分齒輪的齒槽也作相應幅度的錯開，自動與軸向上不均勻的第二齒輪的輪齒相匹配，使得左分齒輪、右分齒輪的齒槽分別與第二齒輪的輪齒的相應部位緊密吻合，從而自動消除第一齒輪與第二齒輪之間的間隙，使得兩個第一齒輪、第二齒輪之間的嚙合更加緊致，提高傳動精度，降低噪音。

附圖說明

圖1是本發明優選實施方式的結構示意圖；

圖2是圖1中第一齒輪沿A-A的剖面圖；

圖3是圖1中第一齒輪沿B-B的剖面圖。

具體實施方式

下面結合附圖和本發明的優選實施方式做進一步的說明。