[發(fā)明專利]一種用于輪船螺旋槳的限位懸掛裝置在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201710559324.2 | 申請(qǐng)日: | 2017-07-11 |
| 公開(公告)號(hào): | CN109229322A | 公開(公告)日: | 2019-01-18 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 朱宏潔 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 朱宏潔 |
| 主分類號(hào): | B63H5/07 | 分類號(hào): | B63H5/07 |
| 代理公司: | 泰州地益專利事務(wù)所 32108 | 代理人: | 王楚云 |
| 地址: | 225300 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 基塊 限位桿 輪船螺旋槳 懸掛裝置 懸掛組件 固定孔 滑動(dòng)塊 限位槽 卡箍 卡扣 扣槽 限位 馬蹄形卡箍 基塊表面 卡接固定 理想效果 固定的 連接孔 滑動(dòng) 槽口 卡口 伸入 匹配 穿過 懸掛 支撐 | ||
本發(fā)明公開了一種用于輪船螺旋槳的限位懸掛裝置,包含一基塊和懸掛組件,所述的基塊一側(cè)設(shè)置若干個(gè)梯形的限位槽,所述的基塊一點(diǎn)設(shè)有若干個(gè)方形的卡扣槽,所述的基塊中部設(shè)有一圓形的固定孔,所述的懸掛組件包含一馬蹄形卡箍和限位桿,所述的卡箍一側(cè)設(shè)置若干個(gè)滑動(dòng)塊,所述的滑動(dòng)塊一側(cè)設(shè)置若干個(gè)卡扣,所述的卡箍一端設(shè)有一支撐塊,所述的卡箍內(nèi)側(cè)設(shè)置若干個(gè)卡口,將基塊通過固定孔固定,將卡箍通過基塊表面的卡扣槽上下卡接固定,限位桿穿過連接孔伸入限位槽中,槽口與限位桿的直徑相匹配,起到固定的作用,同時(shí)限制卡扣的滑動(dòng),使卡箍與基塊緊密結(jié)合,將所懸掛物體掛在限位桿余出部分,即可達(dá)到理想效果。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種懸掛裝置,更確切地說,是一種用于輪船螺旋槳的限位懸掛裝置。
背景技術(shù)
現(xiàn)有的懸掛裝置在設(shè)計(jì)上存在一定的缺陷,首先,普通的懸掛裝置為整體固定結(jié)構(gòu),制作工藝繁瑣,操作復(fù)雜,且無法根據(jù)具體工作環(huán)境改變結(jié)構(gòu),其次,傳統(tǒng)的懸掛裝置需要一固定的立柱作為支撐,無法適應(yīng)工作復(fù)雜的環(huán)境,普通的懸掛裝置無法控制懸掛桿的長度,在狹窄封閉的工作環(huán)境下實(shí)用性較低。針對(duì)上述問題,提出了一種用于輪船螺旋槳的限位懸掛裝置。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問題,從而提供一種用于輪船螺旋槳的限位懸掛裝置。
本發(fā)明的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的:
一種用于輪船螺旋槳的限位懸掛裝置,所述的用于輪船螺旋槳的限位懸掛裝置包含一基塊和懸掛組件,所述的基塊一側(cè)設(shè)置若干個(gè)梯形的限位槽,所述的基塊一點(diǎn)設(shè)有若干個(gè)方形的卡扣槽,所述的基塊中部設(shè)有一圓形的固定孔,所述的懸掛組件包含一馬蹄形卡箍和限位桿,所述的卡箍一側(cè)設(shè)置若干個(gè)滑動(dòng)塊,所述的滑動(dòng)塊一側(cè)設(shè)置若干個(gè)卡扣,所述的卡箍一端設(shè)有一支撐塊,所述的卡箍內(nèi)側(cè)設(shè)置若干個(gè)卡口,所述的支撐塊中部設(shè)有一圓形的連接孔,所述的卡箍一側(cè)安裝有若干個(gè)限位桿,所述的限位桿一端設(shè)有圓柱形的懸掛柱。
作為本發(fā)明較佳的實(shí)施例,所述的卡扣與卡扣槽的形狀尺寸相匹配,且呈活動(dòng)連接。
作為本發(fā)明較佳的實(shí)施例,所述的限位槽內(nèi)側(cè)的槽口尺寸與限位桿的直徑相匹配。
作為本發(fā)明較佳的實(shí)施例,所述的卡口的尺寸與基塊兩端的凸起相匹配。
作為本發(fā)明較佳的實(shí)施例,所述的基塊的長度大于兩個(gè)滑動(dòng)塊的總長。
本發(fā)明的用于輪船螺旋槳的限位懸掛裝置具有以下優(yōu)點(diǎn):使用時(shí),首先將基塊通過固定孔固定,將卡箍通過基塊表面的卡扣槽上下卡接固定,限位桿穿過連接孔伸入限位槽中,通過轉(zhuǎn)動(dòng)限位桿,可以使限位桿向內(nèi)移動(dòng),直至限位桿伸入限位槽內(nèi)側(cè)的槽口內(nèi),槽口與限位桿的直徑相匹配,起到固定的作用,同時(shí)限制卡扣的滑動(dòng),使卡箍與基塊緊密結(jié)合,將所懸掛物體掛在限位桿余出部分,即可達(dá)到理想效果。該用于輪船螺旋槳的限位懸掛裝置結(jié)構(gòu)簡單,效果明顯,結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,實(shí)用性強(qiáng)。
附圖說明
為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案,下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例,對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
圖1為本發(fā)明的限位懸掛裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為圖1中的限位懸掛裝置的立體結(jié)構(gòu)分解示意圖;
圖3為圖2中的限位懸掛裝置的I區(qū)域的細(xì)節(jié)放大示意圖;
圖4為圖2中的限位懸掛裝置的卡箍側(cè)視圖;
圖5為圖2中的限位懸掛裝置的基塊側(cè)視圖;
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