[發明專利]道路安全預警系統及方法在審
| 申請號: | 201710559170.7 | 申請日: | 2017-07-11 |
| 公開(公告)號: | CN107195199A | 公開(公告)日: | 2017-09-22 |
| 發明(設計)人: | 黃東輝;張佳俊;張立安;黃海柔;黃采楓;陳洪宇 | 申請(專利權)人: | 珠海利安達智能科技有限公司 |
| 主分類號: | G08G1/16 | 分類號: | G08G1/16;G08G1/0967 |
| 代理公司: | 珠海智專專利商標代理有限公司44262 | 代理人: | 林永協 |
| 地址: | 519031 廣東省珠海*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 道路 安全 預警系統 方法 | ||
技術領域
本發明涉及道路安全領域,具體地,是應用在車輛安全領域的道路安全預警系統以及該系統實現的道路安全預警方法。
背景技術
隨著人們的生活水平逐漸提高,車輛已經成為人們生活中最重要的交通工具,購買車輛的人也越來越多,然而發生交通事故的頻率也在不斷提高,特別是車輛追尾事故占據相當大的比例,而且往往造成重大的傷亡人數和經濟損失。
大部分追尾事故的原因是由于前車發生事故或故障后,不能迅速做出警示而導致后方的車直接追尾造成更多、更大的交通事故,或者是由于事故車輛警示設備可辨性差,與事故點相距近,后車無足夠反應時間、距離而造成更大事故。因此,交通部門規定,當行車發生故障后必須使用警示裝置對后方的車輛進行警示,警示裝置與故障車輛之間的距離為100米至250米。
現有的警示裝置通常為放置在車輛后備箱備用的車輛警示牌,該警示牌上通常具有反光區域,在車輛發生故障時將警示牌放置在車輛的后方,用于提醒后面的來車。如行車時車輛發生故障,駕駛員需要下車后到后備箱拿出車輛警示牌,再步行至安全距離處放置車輛警示牌,以警示后面的車輛。然后,駕駛員還要收回該車輛警示牌。由于人的惰性,且現場緊急危險狀況人們通常不會按照規定去放置車輛警示牌,即使按照規定放置車輛警示牌,并且放置時間也很長,放置速度緩慢。
另外,由駕駛員徒步在公路上行走并放置車輛警示牌,特別是在夜晚、雨、霧、雪等視線不清的惡劣天氣下,就有可能會釀成更大的交通意外。
因此,公開號為CN102637394A的中國發明專利申請公開了一種名為“遙控移動三角架”的發明創造,參見圖1與圖2,該三角架為一車輛用警示牌,其包括一個可以折疊的警示牌10,警示牌10安裝在一輛遙控車17上。移動警示牌不使用時,可以折疊成如圖1所示的狀態,警示牌10折疊成方形。
使用移動警示牌時,將移動警示牌放置在路面上,通過遙控器的控制,警示牌10可以展開,且遙控車17在遙控器的控制下向前行駛,待遙控車17行駛至指定位置后,通過遙控器控制警示牌10展開成如圖2所示的形狀,移動警示牌豎立在車輛后方,警示后方來車的駕駛員。
從圖2可見,警示牌10具有一塊方形的基板11,基板11的上方以及左右兩側分別設有三塊折疊板12、13、14,基板11與三塊折疊板12、13、14展開后形成一個面積較大的三角形,構成一個完整的警示牌10。
基板11與遙控車17之間通過折疊臂15支撐,遙控車17內設有帶動折疊臂15工作的電機,通過遙控器控制電機的工作帶動警示牌10的展開與折疊。在警示牌10的前端設有兩根防風桿16,在警示牌10展開后,防風桿16的一端支撐在地面上,避免警示牌10因大風而被吹倒。
由于這種移動警示牌通常放置在駕駛座或副駕駛座的下方,如駕駛員使用移動警示牌時,需要手動地將移動警示牌放置在路面上,再使用遙控器控制遙控車17的行駛以及警示牌10的展開,如果在危險時刻,駕駛員未必能手動釋放警示牌。因此,公開號為CN103541315A的中國發明專利申請公開了一種可以自動釋放警示牌的裝置,這種釋放裝置可以安裝在車輛底盤上,在車輛發生意外時可以將警示牌自動釋放出來。
然而,現有的移動警示牌均只能通過發光的方式向后方的車輛發出警示,如果后方車輛的駕駛人員沒有注意警示牌,或者在雨天、霧天等惡劣環境下,后方車輛駕駛人員未必能夠觀看清楚警示牌,并且移動警示牌的釋放和打開需要一定時間,這將大大影響移動警示牌的警示作用。
近年來,隨著車聯網技術的發展,越來越多車輛接入車聯網系統,車聯網系統是通過在車輛儀表臺安裝車載終端設備,實現對車輛所有工作情況和靜、動態信息的采集、存儲并發送。通常,車聯網系統包括車載終端以及云端服務器,車載終端采集車輛實時運行數據,實現對車輛所有工作信息和靜、動態信息的采集、存儲并發送。車載終端設備包括大量的傳感器、數據采集器、無線發送模塊,用于采集車輛實時運行工況包括駕駛員的操作行為、動力系統工作參數數據等。云端服務器接收并處理車載終端設備所采集的車輛信息,并對數據進行處理分析。
然而,現有的車聯網系統對交通事故的處理通常是事后分析,也就是在發生交通事故以后,通過對車輛的行駛數據分析判斷造成交通事故的原因,這種處理方式并不能在事前預警,無法避免交通事故的發生。由于現在的車聯網系統并沒有在發生交通事故時及時向周邊的車輛發出預警信息,導致后續的車輛無法及時獲取前方發生交通事故的情況,容易發生二次事故。
發明內容
本發明的主要目的是提供一種可以有效減小二次交通事故發生的道路安全預警系統。
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