[發(fā)明專利]列車、列車供電系統(tǒng)及其漏電保護(hù)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710557965.4
• 申請(qǐng)日: 2017-07-10
• 公開（公告）號(hào): CN109245026B
• 公開（公告）日: 2020-02-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭名揚(yáng);李道林;任林
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號(hào): H02H3/00
• 分類號(hào): H02H3/00;H02H1/00;H02J9/06
• 代理公司: 11201 北京清亦華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 張潤(rùn)

1.一種列車供電系統(tǒng)的漏電保護(hù)裝置，其特征在于，所述列車供電系統(tǒng)包括用于給列車供電的電網(wǎng)、用于給列車供電的車載電池組，所述漏電保護(hù)裝置包括：

第一斷路器，所述第一斷路器的一端與所述電網(wǎng)的高壓正極相連；

第一正極接觸器，所述第一正極接觸器的一端與所述第一斷路器的另一端相連，所述第一正極接觸器的另一端連接到所述列車的受電正極端；

第一負(fù)極接觸器，所述第一負(fù)極接觸器的一端與所述電網(wǎng)的高壓負(fù)極相連，所述第一負(fù)極接觸器的另一端連接到所述列車的受電負(fù)極端；

第二正極接觸器，所述第二正極接觸器的一端與所述車載電池組的正極相連，所述第二正極接觸器的另一端分別與所述第一正極接觸器的另一端和所述列車的受電正極端相連；

第二負(fù)極接觸器，所述第二負(fù)極接觸器的一端與所述車載電池組的負(fù)極相連，所述第二負(fù)極接觸器的另一端分別與所述第一負(fù)極接觸器的另一端和所述列車的受電負(fù)極端相連；

第一漏電保護(hù)組件，所述第一漏電保護(hù)組件連接在列車車體與所述電網(wǎng)的高壓負(fù)極之間，所述第一漏電保護(hù)組件用于檢測(cè)所述列車的高壓正極是否發(fā)生漏電，并在所述列車的高壓正極發(fā)生漏電時(shí)輸出漏電信號(hào)；

控制器，所述控制器用于接收所述漏電信號(hào)，并對(duì)所述第一斷路器、所述第一正極接觸器和所述第一負(fù)極接觸器、所述第二正極接觸器和所述第二負(fù)極接觸器進(jìn)行控制，其中，

當(dāng)所述電網(wǎng)給所述列車供電時(shí)，所述第一斷路器、所述第一正極接觸器和所述第一負(fù)極接觸器均閉合，所述第二正極接觸器和所述第二負(fù)極接觸器均斷開，如果所述列車的高壓正極發(fā)生漏電，所述控制器或所述第一漏電保護(hù)組件則控制所述第一斷路器斷開。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的列車供電系統(tǒng)的漏電保護(hù)裝置，其特征在于，當(dāng)所述車載電池組給所述列車供電時(shí)，所述第一斷路器、所述第一正極接觸器和所述第一負(fù)極接觸器均斷開，所述第二正極接觸器和所述第二負(fù)極接觸器均閉合，所述列車的高壓正極與所述列車車體之間形成絕緣。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的列車供電系統(tǒng)的漏電保護(hù)裝置，其特征在于，所述第一漏電保護(hù)組件包括：

串聯(lián)在所述列車車體與所述電網(wǎng)的高壓負(fù)極之間的漏電檢測(cè)電阻和反向二極管；

漏電檢測(cè)單元，所述漏電檢測(cè)單元用于檢測(cè)流過所述漏電檢測(cè)電阻的電流或所述漏電檢測(cè)電阻的兩端電壓，并在流過所述漏電檢測(cè)電阻的電流大于預(yù)設(shè)電流或所述漏電檢測(cè)電阻的兩端電壓大于預(yù)設(shè)電壓時(shí)判斷所述列車的高壓正極發(fā)生漏電。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的列車供電系統(tǒng)的漏電保護(hù)裝置，其特征在于，所述第一漏電保護(hù)組件還包括連接在所述電網(wǎng)的高壓負(fù)極與所述反向二極管的負(fù)極端之間的接地開關(guān)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的列車供電系統(tǒng)的漏電保護(hù)裝置，其特征在于，所述漏電檢測(cè)單元包括過電流保護(hù)繼電器，所述過電流保護(hù)繼電器串聯(lián)在所述反向二極管與所述漏電檢測(cè)電阻之間，所述過電流保護(hù)繼電器包括：

第一引腳，所述第一引腳與所述反向二極管的正極端相連；

第二引腳，所述第二引腳與所述漏電檢測(cè)電阻相連；

第三引腳，所述第三引腳與低壓電源正極相連；

第四引腳，所述第四引腳與低壓電源負(fù)極相連；

第一開關(guān)，所述第一開關(guān)的第一端作為所述過電流保護(hù)繼電器的第五引腳，所述第一開關(guān)的第二端作為所述過電流保護(hù)繼電器的第六引腳，所述第一開關(guān)的第三端作為所述過電流保護(hù)繼電器的第七引腳，所述第一開關(guān)連接到所述第一斷路器的控制回路；

第二開關(guān)，所述第二開關(guān)的第一端作為所述過電流保護(hù)繼電器的第八引腳，所述第二開關(guān)的第二端作為所述過電流保護(hù)繼電器的第九引腳，所述第二開關(guān)的第三端作為所述過電流保護(hù)繼電器的第十引腳；

其中，當(dāng)所述電網(wǎng)給所述列車供電時(shí)，如果流過所述漏電檢測(cè)電阻的電流大于預(yù)設(shè)電流，所述過電流保護(hù)繼電器則通過所述第一開關(guān)觸發(fā)所述第一斷路器的控制回路，以控制所述第一斷路器斷開，并通過所述過電流保護(hù)繼電器的第八至第十引腳向所述控制器輸出所述漏電信號(hào)。