[發(fā)明專利]用于無(wú)砟軌道的裝配式限位結(jié)構(gòu)及具有該結(jié)構(gòu)的無(wú)砟軌道

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710557865.1
• 申請(qǐng)日: 2017-07-10
• 公開（公告）號(hào): CN107190584B
• 公開（公告）日: 2023-03-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫立;王森榮;郜永杰;楊艷麗;朱彬;李啟航;張杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): E01B1/00
• 分類號(hào): E01B1/00
• 代理公司: 武漢東喻專利代理事務(wù)所(普通合伙) 42224
• 代理人: 李佑宏

1.一種用于無(wú)砟軌道的裝配式限位結(jié)構(gòu)，設(shè)置在軌道板與其底座之間以對(duì)兩者進(jìn)行限位，其特征在于，該限位結(jié)構(gòu)包括：

限位本體，其開有貫通相對(duì)兩端面的通孔，且該限位本體相對(duì)兩端面的其中一端面上開有一定深度的凹槽；

設(shè)置在軌道板上的第一限位孔，其與所述限位本體外形輪廓匹配，以用于嵌套所述限位本體的一端，所述軌道板上的第一限位孔開設(shè)在軌道板的兩鋼軌外側(cè)側(cè)邊上，并位于軌道板連接端端部，即其形成為與限位本體輪廓匹配的1/4孔，兩軌道板對(duì)接時(shí)其對(duì)應(yīng)端部的第一限位孔可拼合形成與限位本體外周輪廓匹配的半孔結(jié)構(gòu)，以在限位本體插入其中后可保持對(duì)兩軌道板的限位；

開設(shè)在底座上的第二限位孔，其外形輪廓與所述限位本體輪廓匹配，以用于所述限位本體的另一端插入其中；以及

限位齒，其開設(shè)在所述第二限位孔底部，其與所述限位本體端面上的凹槽匹配以用于所述限位本體一端插入其中時(shí)所述限位齒可與所述凹槽匹配，該限位齒上開設(shè)有螺栓孔，并在所述限位本體插入所述第二限位孔時(shí)可與所述限位本體上的通孔貫通，從而螺栓可穿過上述通孔后插入所述螺栓孔進(jìn)行連接以實(shí)現(xiàn)將限位本體可拆裝地固定在所述底座上，并通過限位本體與第一限位孔的匹配實(shí)現(xiàn)對(duì)軌道板的限位，所述限位齒為條形塊，其凸出設(shè)置在第二限位孔孔底，所述限位齒上開設(shè)的螺栓孔數(shù)量與貫通限位本體相對(duì)兩端面的通孔數(shù)量一致。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于無(wú)砟軌道的裝配式限位結(jié)構(gòu)，其中，所述限位本體可為圓柱體、長(zhǎng)方體、長(zhǎng)圓體或橢圓體結(jié)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于無(wú)砟軌道的裝配式限位結(jié)構(gòu)，其中，待連接的軌道板每個(gè)端部上的所述第一限位孔的數(shù)量為兩個(gè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于無(wú)砟軌道的裝配式限位結(jié)構(gòu)，其中，所述限位齒上開設(shè)的螺栓孔內(nèi)設(shè)置有預(yù)埋套管。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于無(wú)砟軌道的裝配式限位結(jié)構(gòu)，其中，所述限位本體為預(yù)制混凝土塊或鋼塊。

6.一種具有權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的裝配式限位結(jié)構(gòu)的無(wú)砟軌道。