[發明專利]一種車行用廠房地面伸縮變形控制和承力保護方法

在審

• 申請號: 201710557661.8
• 申請日: 2017-07-10
• 公開（公告）號: CN107190947A
• 公開（公告）日: 2017-09-22
• 發明（設計）人: 王利民;張國鋒;劉甫華
• 申請（專利權）人: 中冶建工集團有限公司
• 主分類號: E04F15/12
• 分類號: E04F15/12;E04F15/14
• 代理公司: 重慶博凱知識產權代理有限公司50212
• 代理人: 伍倫辰

技術領域

本發明涉及建筑地面結構保護技術領域；特別是涉及一種車行用廠房地面伸縮變形控制和承力保護方法。

背景技術

現代工業廠房對大面積地面的平整度、抗裂性要求越來越高，尤其對大面積的承重工業廠房地面，由于經常需要通車承重，故一般采用混凝土水泥澆筑的砼地面。但廠房地面一般較寬較大，而水泥地面面積較大后通常會由于自身的伸縮變形導致地面破裂，故一般通常需要將砼地面分隔呈小塊，相鄰小塊之間形成伸縮縫。

但是伸縮縫的存在破壞了路面的整體性。為保證接縫的傳荷能力, 承重混凝土地面通過在伸縮縫處設置傳力裝置，將水平荷載從一塊地面傳遞到另一塊板，從而改善隔離縫邊緣的支承狀況、防止錯臺的出現。

現有的地面傳力裝置，一般是采用傳力桿結構，即在砼地面伸縮縫一側垂直固定設置傳力桿，傳力桿一般采用圓鋼得到，傳力桿另一端可滑動地配合在伸縮縫另一側側面上的孔洞中，傳力桿沿伸縮縫長度方向均勻間隔布置為多個。這樣，依靠傳力桿可以既能夠保證伸縮縫的伸縮功能，又能夠傳遞水平荷載以保護伸縮縫。在水泥混凝土路面工程中，國外各種接縫損壞預估模型顯示，傳力桿的設置與否對接縫碎裂影響最大，設置傳力桿后，路面總造價增加5%-8%，但接縫壽命可增加一倍以上，可見傳力桿的設置對提高接縫壽命有顯著效果。

但采用傳力桿裝置得到的車行用廠房地面伸縮變形控制和承力保護方法，仍然存在以下缺陷：通常傳力桿是順車行方向的單側設置。大面積混凝土地坪一般寬度大，會存在兩個方向上的隔離縫。混凝土地坪在受環境影響伸縮時，若僅在單向設置傳力桿，無法滿足另一方向的自由伸縮；若在雙向設置傳力桿，則在板塊邊角處雙向傳力桿將限制板塊的伸縮，產生較大應力，進而產生裂縫，或由于板塊承受的荷載不同，板塊與基層的摩擦阻力不同，所處環境的不同，以及其他約束力的影響，可能導致相鄰板塊間的伸縮方向不同，傳力桿限制收縮后，同樣會產生較大應力，進而產生裂縫。

另外傳力桿的安裝質量要求高，根據傳力桿的功能可知，每根傳力桿必須在豎向和水平方向與伸縮方向平行。若出現不平行的情況，則會增加伸縮阻力，嚴重時將限制伸縮，當板中應力過大時在其他薄弱處產生裂縫。水泥混凝路面施工寬度一定，可分幅施工，單次施工橫縫短，且有專用傳力桿支架，非施工縫處設置傳力桿在攤鋪機中有專門的裝置，傳力桿方向和質量易于控制。在大面積混凝土地坪施工中，單次施工混凝土地坪面積大，伸縮縫長，傳力桿數量多，在安裝過程中，混凝土澆筑過程中，振搗過程中，都有可能使傳力桿移位，無論是豎向還是水平移位都會產生伸縮阻力，傳力桿數量多將導致累計伸縮阻力大，進而很難達到理想效果。

對上述問題分析后發現，如何解除傳力裝置水平雙向約束，限制相鄰板塊間豎向相對位移，簡化傳力桿質量控制是解決問題的要點。

發明內容

針對上述現有技術的不足，本發明所要解決的技術問題是：如何提供一種能夠不影響地面伸縮縫功能，同時能夠提高伸縮縫兩側地面承力傳力效果，提高對地面保護效果的車行用廠房地面伸縮變形控制和承力保護方法。

為了解決上述技術問題，本發明采用了如下的技術方案：

一種車行用廠房地面伸縮變形控制和承力保護方法，本方法中在車行用廠房地面結構中設置伸縮縫進行地面伸縮變形控制，同時在伸縮縫內設置伸縮縫傳力結構進行地面的承力保護，其特征在于，伸縮縫傳力結構中采用水平設置的板狀構件使其兩端連接到伸縮縫兩側壁上，且板狀構件至少有一端形成為水平方向不受約束的自由端。

這樣當地面層沿水平方向伸縮變化時，傳力板自由端能夠在傳力板開縫內滑動，不會影響伸縮縫功能的實現。同時傳力板能夠更好地起到承力和傳力的效果，提高地面保護。

作為優化，本發明方法可以依靠以下的工業廠房混凝土地面結構實現，所述工業廠房混凝土地面結構，包括位于下方的地基層和設置在地基層上的混凝土結構的地面層，地面層上設置有伸縮縫，伸縮縫處設置有伸縮縫傳力結構，伸縮縫包括橫向設置的橫向伸縮縫和縱向設置的縱向伸縮縫，所述橫向伸縮縫和縱向伸縮縫將地面層分隔為獨立的若干矩形塊，橫向伸縮縫和縱向伸縮縫之間各自均設置有若干伸縮縫傳力結構；

所述伸縮縫傳力結構包括水平設置的傳力板，傳力板一端為固定設置在伸縮縫一側側壁上的固定端，傳力板另一端為可滑動地配合在伸縮縫另一側側壁的傳力板開縫內的自由端。