[發明專利]一種二襯臺車自帶混凝土養護裝置及其使用方法

在審

• 申請號: 201710555922.2
• 申請日: 2017-07-10
• 公開（公告）號: CN107269296A
• 公開（公告）日: 2017-10-20
• 發明（設計）人: 王更峰;李行利;王永太;郝洪興;王文波;楊艷召;李迅;徐騰輝;鄒強
• 申請（專利權）人: 中鐵十一局集團有限公司;中鐵十一局集團第四工程有限公司
• 主分類號: E21D11/10
• 分類號: E21D11/10
• 代理公司: 武漢市首臻知識產權代理有限公司42229
• 代理人: 王春嬌

技術領域

本發明涉及一種養護裝置，更具體的說涉及一種二襯臺車自帶混凝土養護裝置及其使用方法，屬于隧道混凝土施工技術領域。

背景技術

當前，隨著客運專線高速鐵路和公路的發展，除了對路基沉降變形的嚴格要求以外，對隧道的風洞效應也有嚴格要求，要求其滿足列車、汽車高速通過時產生的風壓力不會使二襯表面掉塊，不危及行駛安全；因此這就要求二襯砼既要有足夠的強度，也要有良好的耐久性。但是，混凝土在尚未具備足夠強度時，由于天氣炎熱，空氣干燥，如不及時進行養護混凝土中的水分會很快蒸發掉，形成脫水現象，水分過早的蒸發會產生收縮變形，出現干縮裂紋，從而影響混凝土的耐久性。

目前，對于隧道二襯養護通常采用各種形式的噴淋臺車對混凝土進行養護。但是，受施工場地的影響，噴淋臺車一般只在二襯臺車后面設置，如果二襯臺車因施工進度影響難以向前推進，噴淋臺車將無法對混凝土及時養護，從而嚴重影響混凝土的養護效果。

發明內容

本發明的目的在于針對現有的對于隧道二襯養護的噴淋臺車只在二襯臺車后面設置有可能無法對混凝土及時養護、從而嚴重影響混凝土的養護效果壞等問題，提供一種二襯臺車自帶混凝土養護裝置及其使用方法。

為實現上述目的，本發明的技術解決方案是：一種二襯臺車自帶混凝土養護裝置，包括噴水系統，所述的噴水系統包括儲水箱、噴水管線和水泵，所述的水泵和儲水箱相連接，所述的噴水管線包括設置在二襯臺車門架兩側的左弧形噴水管線和右弧形噴水管線，所述的左弧形噴水管線和右弧形噴水管線上均設置有多個噴頭，左弧形噴水管線一端密閉、另一端作為進水口通過左連接軟管與儲水箱相連接，右弧形噴水管線一端密閉、另一端作為進水口通過右連接軟管與儲水箱相連接，左連接軟管的進水口和右連接軟管的進水口分別設置有開關閘閥。

還包括有支撐系統，所述的支撐系統包括左拱圈、右拱圈、左千斤頂組、右千斤頂組和工作平臺，所述的左拱圈和右拱圈根據隧道斷面彎曲成弧形，左拱圈固定在左千斤頂組上，右拱圈固定在右千斤頂組上，所述的左弧形噴水管線固定在左拱圈上，所述的右弧形噴水管線固定在右拱圈上，所述的儲水箱和水泵設置在工作平臺上。

還包括有行走系統，所述的行走系統包括行走輪及驅動機構，所述的行走輪與驅動機構相連接，所述的左千斤頂組和右千斤頂組分別固定在行走輪上。

一種二襯臺車自帶混凝土養護裝置的使用方法，包括下面的步驟：

步驟一，左千斤頂組和右千斤頂組向上頂進，使左拱圈和右拱圈高過二襯臺車頂模；

步驟二，左千斤頂組向左頂進、右千斤頂組向右頂進，使左拱圈和右拱圈越過二襯臺車邊模；

步驟三，控制左千斤頂組和右千斤頂組伸縮長度，調整噴頭與二襯混凝土之間的距離；

步驟四，打開左弧形噴水管線和右弧形噴水管線進水口的開關閘閥，開動水泵，使左弧形噴水管線和右弧形噴水管線噴水；

步驟五，開動驅動機構，使左拱圈和右拱圈在二襯臺車頂部來回移動，對混凝土進行灑水養護。

所述的步驟五后面還包括下面的步驟：

養護完成后，開動驅動機構使行走輪來回移動至二襯臺車背離掌子面一端并停止，關閉水泵、開關閘閥，左千斤頂組和右千斤頂組收縮、下降，使左拱圈和右拱圈退回二襯臺車模板內側。

與現有技術相比較，本發明的有益效果是：

1、本發明構思新穎，結構簡單，經濟適用；無新增臺架，施工空間占用小，且操作方便、施工容易。

2、本發明洞內行走隨二襯臺車移動，從而節約了能源。

3、本發明實現了襯砌脫模后及時對混凝土進行養護，解決了當前有時混凝土無法及時養護的問題。

附圖說明

圖1是本發明結構示意圖。

圖2是本發明工作狀態正面圖。

圖3是本發明工作狀態側面圖。

圖中，儲水箱1，左弧形噴水管線2，右弧形噴水管線3，左連接軟管4，右連接軟管5，拱圈6，左千斤頂組7，驅動機構8，噴頭9，右拱圈10，右千斤頂組11。

具體實施方式

以下結合附圖說明和具體實施方式對本發明作進一步的詳細描述。