[發(fā)明專利]一種交通調(diào)控方法及系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710555455.3
• 申請日: 2017-07-10
• 公開（公告）號: CN107103769B
• 公開（公告）日: 2020-02-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 向永航
• 申請（專利權(quán)）人: 維沃移動通信有限公司
• 主分類號: G08G1/08
• 分類號: G08G1/08
• 代理公司: 北京銀龍知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

本發(fā)明提供一種交通調(diào)控方法及系統(tǒng)，該方法包括：獲取交通路口預(yù)設(shè)方向預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的目標對象的對象信息，其中，所述目標對象包括車輛和/或行人，所述對象信息包括目標對象的位置、通行速度和通行方向；根據(jù)所述對象信息，統(tǒng)計所述交通路口預(yù)設(shè)方向需要在所述交通路口等待的目標對象的數(shù)量；根據(jù)所述交通路口預(yù)設(shè)方向需要在所述交通路口等待的目標對象的數(shù)量，調(diào)控交通燈的時長。本發(fā)明提供的交通調(diào)控方法，根據(jù)目標對象的位置、通行速度和通行方向計算交通路口預(yù)設(shè)方向需要在所述交通路口等待的目標對象的數(shù)量，并進一步根據(jù)交通路口預(yù)設(shè)方向需要在所述交通路口等待的目標對象的數(shù)量調(diào)控交通燈的時長，從而可以提高道路的使用效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及通信技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種交通調(diào)控方法及系統(tǒng)。

背景技術(shù)

通過交通燈調(diào)控車流、人流按順序通過十字路口，在提高道路使用效率的同時可以降低交通事故的發(fā)生概率。目前，交通燈控制主要采用定時信號配時技術(shù)，將綠燈時長分成有限的具有固定順序的時間段，不同的交通流將根據(jù)固定綠燈時長和順序依次獲得各自的通行權(quán)。由于交通燈的間隔時長相同，當不同方向的車流量、人流量不同時可能會造成道路浪費或是道路過于擁堵，從而造成道路的使用效率較低。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明實施例提供一種交通調(diào)控方法及系統(tǒng)，以解決道路使用效率較低的問題。

第一方面，本發(fā)明實施例提供了一種交通調(diào)控方法。該方法包括：

獲取交通路口預(yù)設(shè)方向預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的目標對象的對象信息，其中，所述目標對象包括車輛和/或行人，所述對象信息包括目標對象的位置、通行速度和通行方向；

根據(jù)所述對象信息，統(tǒng)計所述交通路口預(yù)設(shè)方向需要在所述交通路口等待的目標對象的數(shù)量；

根據(jù)所述交通路口預(yù)設(shè)方向需要在所述交通路口等待的目標對象的數(shù)量，調(diào)控交通燈的時長。

第二方面，本發(fā)明實施例還提供一種交通調(diào)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括：

獲取模塊，用于獲取交通路口預(yù)設(shè)方向預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的目標對象的對象信息，其中，所述目標對象包括車輛和/或行人，所述對象信息包括目標對象的位置、通行速度和通行方向；

統(tǒng)計模塊，用于根據(jù)所述對象信息，統(tǒng)計所述交通路口預(yù)設(shè)方向需要在所述交通路口等待的目標對象的數(shù)量；

調(diào)控模塊，用于根據(jù)所述交通路口預(yù)設(shè)方向需要在所述交通路口等待的目標對象的數(shù)量，調(diào)控交通燈的時長。

第三方面，本發(fā)明實施例還提供一種電子設(shè)備，包括存儲器、處理器及存儲在所述存儲器上并可在所述處理器上運行的計算機程序，所述處理器執(zhí)行所述程序時實現(xiàn)上述的交通調(diào)控方法。

這樣，本發(fā)明實施例中，獲取交通路口預(yù)設(shè)方向預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的目標對象的對象信息，其中，所述目標對象包括車輛和/或行人，所述對象信息包括目標對象的位置、通行速度和通行方向；根據(jù)所述對象信息，統(tǒng)計所述交通路口預(yù)設(shè)方向需要在所述交通路口等待的目標對象的數(shù)量；根據(jù)所述交通路口預(yù)設(shè)方向需要在所述交通路口等待的目標對象的數(shù)量，調(diào)控交通燈的時長。本實施例根據(jù)目標對象的位置、通行速度和通行方向計算交通路口預(yù)設(shè)方向需要在所述交通路口等待的目標對象的數(shù)量，并進一步根據(jù)交通路口預(yù)設(shè)方向需要在所述交通路口等待的目標對象的數(shù)量調(diào)控交通燈的時長，從而可以提高道路的使用效率。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例的技術(shù)方案，下面將對本發(fā)明實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發(fā)明實施例提供的交通調(diào)控方法的流程圖；

圖2是本發(fā)明又一實施例提供的交通調(diào)控方法的流程圖；