[發明專利]整車低壓上下電的控制方法、整車控制器及車輛有效
| 申請號： | 201710555147.0 | 申請日： | 2017-07-10 |
| 公開（公告）號： | CN107351789B | 公開（公告）日： | 2020-02-14 |
| 發明（設計）人： | 陸群;郭燕 | 申請（專利權）人： | 北京長城華冠汽車科技股份有限公司 |
| 主分類號： | B60R16/023 | 分類號： | B60R16/023;H04L29/06;H04L29/08 |
| 代理公司： | 11201 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) | 代理人： | 張潤 |
| 地址： | 101300 北京市順義區仁*** | 國省代碼： | 北京;11 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 上下電 車載通信模塊 身份認證請求 用戶終端 遠程控制 發送 整車 指令 整車控制器 工作模式 喚醒指令 通信網絡 驗證通過 喚醒 驗證 診斷 | ||
1.一種整車低壓上下電的控制方法，其特征在于，包括：
接收車載通信模塊發送的遠程控制身份認證請求，其中，所述遠程控制身份認證請求由用戶終端發送給所述車載通信模塊；
對所述遠程控制身份認證請求進行驗證；
如果驗證通過，則進入工作模式，發送喚醒指令以喚醒整車通信網絡，并在接收到來自所述車載通信模塊發送的上下電指令時控制車輛進行低壓上下電，其中，所述上下電指令由用戶終端發送給所述車載通信模塊；
所述對所述遠程控制身份認證請求進行驗證的步驟，包括：
接收由所述用戶終端發送的身份信息；
如果接收到所述身份信息，則將所述身份信息與預先設定的身份信息對比；
如果相同，則驗證通過。
2.根據權利要求1所述的整車低壓上下電的控制方法，其特征在于，所述身份信息包括：用戶名、密碼和/或身份證信息。
3.一種整車控制器，其特征在于，包括：
接收模塊，所述接收模塊用于接收車載通信模塊發送的遠程控制身份認證請求，其中，所述遠程控制身份認證請求由用戶終端發送給所述車載通信模塊；
驗證模塊，所述驗證模塊用于對所述遠程控制身份認證請求進行驗證；
控制模塊，所述控制模塊用于如果驗證通過，則進入工作模式，發送喚醒指令以喚醒整車通信網絡，并在接收到來自所述車載通信模塊發送的上下電指令時控制車輛進行低壓上下電，其中，所述上下電指令由用戶終端發送給所述車載通信模塊；
所述驗證模塊包括：
接收由所述用戶終端發送的身份信息；
如果接收到所述身份信息，則將所述身份信息與預先設定的身份信息對比；
如果相同，則驗證通過。
4.根據權利要求3所述的整車控制器，其特征在于，所述身份信息包括：用戶名、密碼和/或身份證信息。
5.一種車輛，其特征在于，包括：
整車控制器，所述整車控制器為根據權利要求3或4所述的整車控制器；
車載通信模塊，所述通信模塊用于發送身份認證請求至所述整車控制器；
車身控制器，所述車身控制器用于根據所述整車控制器的控制完成低壓上下電。
6.根據權利要求5所述的車輛，其特征在于，所述車身控制器包括：
繼電器切換模塊，用于根據所述整車控制器控制在不同點火開關的擋位之間進行切換。
7.根據權利要求5或6所述的車輛，其特征在于，所述通信模塊與整車控制器之間為遠程控制。
8.根據權利要求5或6所述的車輛，其特征在于，所述車身控制器與所述整車控制器之間通過整車CAN網絡通信。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于北京長城華冠汽車科技股份有限公司，未經北京長城華冠汽車科技股份有限公司許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作，請聯系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201710555147.0/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
