[發明專利]換熱器及包括其的船用空調

在審

• 申請號: 201710555139.6
• 申請日: 2017-07-10
• 公開（公告）號: CN107339904A
• 公開（公告）日: 2017-11-10
• 發明（設計）人: 李良潭;陳常春;劉志孝;張宇林;王維
• 申請（專利權）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: F28F9/22
• 分類號: F28F9/22;F28F9/00;F24F5/00;B63J2/02
• 代理公司: 北京博訊知識產權代理事務所(特殊普通合伙)11593
• 代理人: 柳興坤

技術領域

本發明涉及空調器相關技術領域，特別是一種換熱器及包括其的船用空調。

背景技術

船用空調的換熱器通常采用水冷的方式對換熱器內的冷媒進行冷卻，傳統水冷船用空調冷卻冷媒使用同軸套管式換熱器，但是，套管加工工藝困難，成本高，并且，套管在整機中占用空間大，不利于空調在船體內的安裝。

發明內容

有鑒于此，本發明提供一種結構簡單占用空間小的換熱器及包括其的船用空調。

第一方面，提供一種換熱器，包括第一換熱部和第二換熱部，所述第一換熱部包括殼體結構，在所述殼體內設置有隔擋結構，以在所述殼體內形成第一換熱介質流道，所述第二換熱部內形成有第二換熱介質流道，所述第二換熱部的至少部分結構設置在所述第一換熱介質流道內。

優選地，所述第二換熱部沿所述第一換熱介質流道延伸。

優選地，所述第一換熱部包括與所述第一換熱介質流道兩端連通的第一換熱介質入口和第一換熱介質出口。

優選地，所述隔擋結構包括隔板，所述隔板的部分邊緣與所述殼體的內壁面相連，所述隔板未與所述殼體相連的邊緣與所述殼體的內壁之間設置有間隙。

優選地，所述殼體包括相對設置的第一側壁和第二側壁，所述隔板與所述第一側壁和第二側壁中的一個連接，所述隔板與所述第一側壁和第二側壁中的另一個之間形成所述間隙。

優選地，所述隔板設置有多個，多個所述隔板相互間隔設置，相鄰兩個所述隔板中的一個與所述第一側壁形成連接，另一個與所述第二側壁形成連接，以在所述殼體內形成蛇形的所述第一換熱介質流道。

優選地，多個所述隔板相互平行設置。

優選地，所述第二換熱部為管狀結構，所述管狀結構的至少部分結構位于所述第一換熱介質流道內。

優選地，所述管狀結構位于所述第一換熱介質流道內的部分為蛇形管；所述隔擋結構包括多個隔板，所述隔板設置在所述蛇形管的相鄰管體之間。

優選地，所述第二換熱部上設置有翅片。

優選地，所述翅片設置在所述第二換熱部的外壁面和/或內壁面上。

優選地，所述翅片為沿所述第二換熱部延伸方向延伸的螺旋結構。

第二方面，提供一種船用空調，包括上述換熱器和底盤。

優選地，所述底盤的部分表面構成所述第一換熱部的殼體的部分側壁。

本發明提供的換熱器，將第一換熱部設置成為殼體結構，在殼體內通過設置隔檔結構形成第一換熱介質流道，并將第二換熱部的一部分設置在第一換熱介質流道內，以提高第一換熱部內的換熱介質與第二換熱部內換熱介質的換熱效率。同時，殼體結構還可以使第一換熱部占用的空間更小，使第一換熱部的設置更加靈活。

附圖說明

通過以下參照附圖對本發明實施例的描述，本發明的上述以及其它目的、特征和優點將更為清楚，在附圖中：

圖1示出本發明提供的換熱器的結構示意圖；

圖2示出船用空調整體結構示意圖。

具體實施方式

以下基于實施例對本發明進行描述，但是本發明并不僅僅限于這些實施例。本領域普通技術人員應當理解，在此提供的附圖都是為了說明的目的，并且附圖不一定是按比例繪制的。

除非上下文明確要求，否則整個說明書和權利要求書中的“包括”、“包含”等類似詞語應當解釋為包含的含義而不是排他或窮舉的含義；也就是說，是“包括但不限于”的含義。

在本發明的描述中，需要理解的是，術語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。此外，在本發明的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。

本發明提供的換熱器為水冷式換熱器，主要在船上應用，利用冷卻水對換熱器內的冷媒進行冷卻，同時，通過對第一換熱部及第二換熱部的結構調整，使換熱器的體積更小，換熱效果更好，從而使空調的整體布置更加靈活。

具體地，如圖1所示，本發明提供的換熱器10包括第一換熱部100和第二換熱部200，所述第二換熱部200的一部分設置在所述第一換熱部100內部，所述第二換熱部200內部用于流通第二換熱介質，即冷媒。所述第一換熱部100內設置有第一換熱介質流道，所述第一換熱介質流道用于流通第一換熱介質，所述第一換熱介質可以為水。所述第一換熱介質與第二換熱介質換熱，從而達到對冷媒降溫的作用。