[發明專利]一種高壓共軌柴油機氣缸蓋

在審

• 申請號: 201710555008.8
• 申請日: 2017-07-10
• 公開（公告）號: CN107269416A
• 公開（公告）日: 2017-10-20
• 發明（設計）人: 吳亞龍;丁艷;聶志斌
• 申請（專利權）人: 河南柴油機重工有限責任公司
• 主分類號: F02F1/42
• 分類號: F02F1/42;F02F1/36
• 代理公司: 洛陽明律專利代理事務所(普通合伙)41118
• 代理人: 盧洪方

1.一種高壓共軌柴油機氣缸蓋, 其特征在于：所述的氣缸蓋內具有上下設置的切向進氣道Ⅰ和切向進氣道Ⅱ；所述切向進氣道Ⅰ的長度大于所述切向進氣道Ⅱ的長度；所述切向進氣道Ⅰ、切向進氣道Ⅱ均為曲面弧形空腔結構，即所述切向進氣道Ⅰ、切向進氣道Ⅱ均包括有順序連通的由氣缸蓋進氣端面向內延伸的水平段Ⅰ、向氣缸蓋內部延伸的彎曲弧形段以及向氣缸蓋底面彎曲延伸的水平段Ⅱ;切向進氣道Ⅰ所述水平段Ⅰ與弧形段外圓切面之間的夾角為α，α=20°～25°；切向進氣道Ⅱ所述水平段Ⅰ與弧形段外圓切面之間的夾角為β，β=0°～5°；所述切向進氣道Ⅰ的一端與位于氣缸蓋進氣端面上的空氣進口Ⅰ相連通，另一端與位于氣缸底面上的空氣進口Ⅲ相連通，所述的空氣進口Ⅲ與柴油機燃燒室相連通；所述切向進氣道Ⅱ的一端與位于氣缸蓋進氣端面上的空氣進口Ⅱ相連通，另一端與位于氣缸蓋底面上的空氣進口Ⅳ相連通，所述的空氣進口Ⅳ與柴油機燃燒室相連通，使進入切向進氣道Ⅰ、切向進氣道Ⅱ的空氣沿氣道壁直接切向進入柴油機燃燒室；所述的空氣進口Ⅲ、空氣進口Ⅳ安裝進氣門座孔后分別作為進氣門座孔Ⅰ、進氣門座孔Ⅱ；所述的氣缸蓋內還布置有排氣道，所述的排氣道位于切向進氣道Ⅰ與切向進氣道Ⅱ的相對側；所述排氣道的一端與位于氣缸蓋底面上的廢氣出口Ⅰ和廢氣出口Ⅱ相連通，所述的廢氣出口Ⅰ、廢氣出口Ⅱ均與柴油機燃燒室相連通；所述排氣道的另一端通過廢氣出口Ⅲ與柴油機排氣管相連；所述的廢氣出口Ⅲ位于空氣進口Ⅰ、空氣進口Ⅱ的相對側；所述的廢氣出口Ⅰ、廢氣出口Ⅱ分別作為排氣門座孔Ⅰ、排氣門座孔Ⅱ；所述切向進氣道Ⅰ、切向進氣道Ⅱ和排氣道的外側鑄造有冷卻水腔；所述的冷卻水腔位于氣缸內；所述冷卻水腔與切向進氣道Ⅰ、切向進氣道Ⅱ以及排氣道之間的壁厚為6～8mm。

2.如權利要求1所述的一種高壓共軌柴油機氣缸蓋, 其特征在于：所述切向進氣道Ⅰ與切向進氣道Ⅱ之間的壁厚為4～6mm。

3.如權利要求1所述的一種高壓共軌柴油機氣缸蓋, 其特征在于：所述進氣門座孔Ⅰ與進氣門座孔Ⅱ的中心距為50～60mm。