[發明專利]曲撓式試驗儀及試驗儀在審
| 申請號: | 201710553002.7 | 申請日: | 2017-07-07 |
| 公開(公告)號: | CN107132117A | 公開(公告)日: | 2017-09-05 |
| 發明(設計)人: | 譚言秦;吳士杰;劉德洲;張晨陽;吳濤 | 申請(專利權)人: | 江蘇亨通線纜科技有限公司 |
| 主分類號: | G01N3/02 | 分類號: | G01N3/02;G01N3/38 |
| 代理公司: | 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙)11371 | 代理人: | 陳治位 |
| 地址: | 215234 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 曲撓式 試驗 | ||
技術領域
本發明涉及線纜檢測設備技術領域,尤其是涉及一種曲撓式試驗儀及試驗儀。
背景技術
成品線纜的機械強度試驗是檢驗線纜使用壽命和安全的主要檢測項目,主要考核線纜在受到外界的機械拉伸和彎曲等應力時,軟導體的絞合線絲是否斷裂而降低電的傳輸性能,或者刺破絕緣而降低絕緣電氣性能,還有絕緣在受到力的作用時,是否變形或者開裂而影響線纜的電氣性能等的一種試驗方法,屬于疲勞試驗的范疇,也是線纜電性能主要檢驗項目之一。
現有技術中試驗儀,隨行線纜的曲撓試驗儀采用標準儀器,通過采用水平試驗儀,水平長度有效行程1.2m,試驗裝置運動頻率8次/min,線纜經過300萬次彎曲試驗,線纜的加強芯無斷路,導體電阻符合標準要求,電纜表面無裂痕及鼓包等現象判定為合格。
但是,現有技術中的試驗儀,試驗裝置運動頻率僅為8次/min,且為水平測試,與線纜的實際運行軌跡不符,且測試300萬次,耗費時間較長,導致試驗效率低,成本較高,而且水平測試無法模擬線纜的實際運行軌跡,試驗效果無法貼合實際,導致試驗效果存在的誤差較大,不具有試驗真實性。
發明內容
本發明的目的在于提供一種曲撓式試驗儀及試驗儀,以緩解了現有技術中存在的耗費時間較長,導致試驗效率低,成本較高,試驗效果無法貼合實際,導致試驗效果存在的誤差較大,不具有試驗真實性的技術問題。
本發明提供的一種曲撓式試驗儀,具有線纜,包括:控制臺、驅動裝置、第一滑軌、固定裝置和過線輪;
驅動裝置設置于第一滑軌上,過線輪設置于第一滑軌與固定裝置之間,線纜一端與固定裝置連接,線纜的另一端經過過線輪與驅動裝置連接;
控制臺與驅動裝置電連接,用于控制驅動裝置沿著第一滑軌進行上下往復運動,以帶動線纜進行上下往復彎曲試驗。
進一步地,驅動裝置包括隨行電機、往復機構和夾緊機構;
隨行電機分別設置于往復機構和夾緊機構之間,隨行電機與往復機構傳動連接,以帶動往復機構沿著第一滑軌進行上下往復運動;
隨行電機與夾緊機構連接,夾緊機構與線纜連接,往復機構用于帶動夾緊機構進行往復運動,以實現線纜進行上下往復彎曲試驗。
進一步地,本發明提供的曲撓式試驗儀,還包括:配重塊;
配重塊與往復機構連接,且配重塊設置于往復機構遠離夾緊機構一端,用于增加線纜的張力。
進一步地,配重塊設置有多個,多個配重塊依次設置于往復機構遠離夾緊機構一端。
進一步地,過線輪設置有多個,多個過線輪間隔設置,且線纜依次通過多個過線輪與驅動裝置連接。
進一步地,相鄰的三個過線輪呈三角形排布,且任意相鄰的兩個過線輪的距離相等。
進一步地,本發明提供的曲撓式試驗儀,還包括:固定架;
第一滑軌和過線輪均設置于固定架側板上,且第一滑軌與固定架可拆卸連接,過線輪與固定架可拆卸連接。
進一步地,本發明提供的曲撓式試驗儀,還包括:第二滑軌和監測裝置;
第二滑軌設置于固定裝置和過線輪之間,第二滑軌與固定架可拆卸連接;
監測裝置滑設于第二滑軌內,線纜穿過監測裝置與過線輪連接,監測裝置能夠跟隨線纜相對于第二滑軌進行上下往復運動,用于監測線纜的彎曲信息,以將此彎曲信息傳輸至控制臺保存。
進一步地,控制臺設置有控制輸入裝置,控制輸入裝置分別與驅動裝置和監測裝置電連接,控制輸入裝置用于控制驅動裝置的移動,以及顯示監測裝置監測的線纜的彎曲信息。
本發明提供的一種試驗儀,包括所述的曲撓式試驗儀。
本發明提供的一種曲撓式試驗儀,具有線纜,包括:控制臺、驅動裝置、第一滑軌、固定裝置和過線輪;驅動裝置設置于第一滑軌上,過線輪設置于第一滑軌與固定裝置之間,線纜一端與固定裝置連接,線纜的另一端經過過線輪與驅動裝置連接;控制臺與驅動裝置電連接,用于控制驅動裝置沿著第一滑軌進行上下往復運動,以帶動線纜進行上下往復彎曲試驗;通過驅動裝置帶動線纜進行上下往復運動,以及通過線纜繞過過線輪,可以增大線纜與過線輪的摩擦力,使得線輪更加貼近于實際運行狀況,而且驅動裝置帶動線纜的運行頻率高于現有技術中的試驗儀的運行頻率,緩解了現有技術中存在的耗費時間較長,導致試驗效率低,成本較高,試驗效果無法貼合實際,導致試驗效果存在的誤差較大,不具有試驗真實性的技術問題,而且線纜經過100萬次彎曲試驗,即可達到判斷標準,提高了線纜試驗的試驗時間,提高了試驗效率,降低了成本,更加實用。
附圖說明
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于江蘇亨通線纜科技有限公司,未經江蘇亨通線纜科技有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201710553002.7/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:可觀測前輪兩側道路的汽車反光鏡
- 下一篇:一種汽車手套箱及汽車





