[發明專利]一種焊接夾具定位機構

在審

• 申請號: 201710552984.8
• 申請日: 2017-07-07
• 公開（公告）號: CN107150199A
• 公開（公告）日: 2017-09-12
• 發明（設計）人: 趙瑞;金東海;梅光磊
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司11252
• 代理人: 王立民,江懷勤

技術領域

本發明涉及焊接夾具技術領域，尤其是一種焊接夾具定位機構。

背景技術

汽車車身由各種類型的小零件按層級逐步焊接而成，為保證焊接后形成的焊接總成精度穩定、可靠，在焊接過程中設計專用的輔助工裝來進行保證。通常由于汽車零件的造型各異，各個不同車型間的汽車造型偏差較大，故焊接用輔助工裝基本為專用。現有技術中，汽車焊接夾具一般直接放置在地面上，其位置長期固定，造成整個車間內空間浪費，不能依據不同的生產需求進行切換；另外，每副夾具均需配備相應的自動化設備，造成成本浪費。

發明內容

本發明的目的在于提供一種焊接夾具定位機構，實現焊接夾具的位置自由移動，并可以與不同自動化設備匹配。

為解決上述問題，本發明提供了一種焊接夾具定位機構，其中，包括：限位裝置、焊接夾具和鎖緊裝置，所述限位裝置的數量為兩組，且對稱設置，所述限位裝置包括：底座、支撐架和第一滾輪，所述底座固定設置在地面上，多個所述第一滾輪分別豎直轉動連接于所述支撐架的側面上；所述焊接夾具包括：基座、車輪、導向臺和定位夾緊單元，所述車輪轉動連接于所述基座的底面，所述導向臺固定設在所述基座的底面的兩側邊上，所述導向臺的底面與所述第一滾輪配合；所述定位夾緊單元固定設在所述基座的頂面上；所述鎖緊裝置包括：固定架、氣缸和旋轉臂，所述固定架固定設置在地面上，所述固定架位于兩所述底座的端部的中間位置，所述氣缸固定在所述固定架的側面；所述氣缸的驅動部與所述旋轉臂轉動連接，所述旋轉臂用于與所述基座抵接。

優選地，所述限位裝置還包括多個第二滾輪，所述第二滾輪水平轉動連接于所述支撐架的上端面上，所述導向臺的側面與所述第二滾輪配合。

優選地，所述導向臺的與所述第一滾輪配合的端面設有倒角。

優選地，所述限位裝置還包括扶手，所述扶手呈U形，所述扶手的的兩端豎直固定在所述底座的上端面的外側。

優選地，所述限位裝置還包括引導塊，所述引導塊固定設置在所述底座上，并且所述引導塊位于所述支撐架的端部，所述引導塊的遠離所述支撐架的一端向所述扶手方向彎曲。

優選地，所述焊接夾具還包括多個基準板，所述基座為框架結構，所述基準板固定在所述基座上，所述定位夾緊單元固定在所述基準板上。

優選地，所述焊接夾具還包括限位塊，所述限位塊固定設置在所述基座的底面的端部，所述限位塊的側面設有矩形凹槽；所述鎖緊裝置還包括抵接塊，所述抵接塊固定設置在所述固定架上，所述抵接塊與所述矩形凹槽配合。

優選地，所述焊接夾具還包括導向塊，所述導向塊固定設置在所述基座的底面的端部，并位于所述限位塊的一側，所述導向塊的端部設有倒角；所述鎖緊裝置還包括導向輪，所述導向輪轉動連接于所述固定架的遠離所述氣缸的側面上，所述導向輪與所述導向塊的底面配合。

優選地，所述鎖緊裝置還包括夾緊塊，所述夾緊塊固定設置在所述旋轉臂的用于抵接所述基座的一端的端面上。

優選地，所述焊接夾具還包括把手，所述把手固定在所述基座的遠離所述限位塊的一端。

本發明的有益效果在于：

本發明提供了一種焊接夾具定位機構，其中，包括：限位裝置、焊接夾具和鎖緊裝置。限位裝置包括：底座、支撐架和第一滾輪，第一滾輪分別豎直轉動連接于兩個支撐架相對的側面上。焊接夾具包括：基座、車輪、導向臺和定位夾緊單元，導向臺固定設在基座的底面的兩側邊上，導向臺的底面與第一滾輪配合。鎖緊裝置包括：固定架、氣缸和旋轉臂，固定架固定設置在地面上，固定架位于兩限位裝置的端部的中間位置，氣缸固定在固定架的側面；氣缸的驅動部與旋轉臂轉動連接，旋轉臂用于與基座抵接。該機構使用時，將需要使用的焊接夾具移動至兩個限位裝置之間，使兩導向臺的下端面與第一滾輪的滾輪面配合，推動焊接夾具，使導向臺在第一滾輪上滑動，滑動到位后，控制鎖緊裝置的氣缸驅動旋轉臂轉動，直至旋轉臂抵住基座，完成對焊接夾具進行固定。該機構在焊接夾具上增加了車輪，可自由移動焊接夾具，并配合限位裝置和鎖緊裝置，僅需要單獨設置一組限位裝置和鎖緊裝置，就可以實現對具有不同定位夾緊單元的焊接夾具進行定位。

附圖說明

圖1為本發明實施例提供的焊接夾具定位機構的示意圖；

圖2為限位裝置的示意圖；

圖3為焊接夾具的示意圖；

圖4為圖3的左視圖；

圖5為鎖緊裝置的示意圖；

圖6為限位塊的示意圖；

圖7為導向塊的示意圖。

附圖標記如下：