[發明專利]一種碟片式扭轉減振器從動盤總成

有效

• 申請號: 201710552519.4
• 申請日: 2017-07-07
• 公開（公告）號: CN107269730B
• 公開（公告）日: 2018-11-13
• 發明（設計）人: 王雷;李思男;崔芹芹
• 申請（專利權）人: 滄州巨擎汽車配件有限公司
• 主分類號: F16D13/58
• 分類號: F16D13/58;F16D13/64;F16F15/121
• 代理公司: 石家莊開言知識產權代理事務所(普通合伙) 13127
• 代理人: 喻慧玲

本發明公開了一種碟片式扭轉減振器從動盤總成，包括花鍵盤轂、傳動盤、摩擦片以及兩個活動套設于花鍵盤轂的蓋板，兩個蓋板外緣疊合固定，且二者之間具有安裝鼓腔；安裝鼓腔內設有套設于花鍵盤轂的蝶形彈簧盤片和活動機構，蝶形彈簧盤片內緣與活動機構的外緣固定，其外緣與兩個蓋板的外緣疊合固定，蝶形彈簧盤片上具有拱起的軸向變形部，花鍵盤轂周向設有將花鍵盤轂的扭振傳遞給活動機構使之帶動軸向變形部變形的驅動機構；傳動盤內緣與兩個蓋板的外緣疊合固定。在扭轉減振工況中，蝶形彈簧盤片能夠達到瞬間隨動，滿足摩擦半徑要求的變鼓和變凹趨勢的瞬間變化量，使摩擦半徑相應的變化趨勢瞬間完全和扭轉減振的徑向變化要求相一致。

技術領域

本發明涉及汽車零配件技術領域，尤其涉及一種碟片式扭轉減振器從動盤總成。

背景技術

到目前為止，汽車離合器從動盤總成的扭轉減振和軸向壓縮減振都是由中心減振彈簧式扭轉減振器和邊緣安裝波形彈簧來實現。但是該種結構存在零件繁多，生產成本較高，裝配工藝復雜且容易損壞等缺點。其中，易損件通常出現于多組減振彈簧在使用中疲勞斷裂以及過載使用時止動銷彎曲、斷裂，使整臺離合器報廢。

中國專利ZL201620149703.5中公開了一種雙碟式扭轉減振離合器從動盤總成，其采用彈簧鋼薄鋼帶，中心為雙面拱形，中心凸面邊緣凹(受力可鼓—可平)形成了一個雙碟型彈性結合體。在從動盤傳遞扭矩受到切向力矩時，受拉的方向(發動機一般設計為逆時針轉動)碟型變凹，鼓形中心變扁，相當于摩擦半徑在其變形力作用的下有延伸趨向，鼓型面受壓時(被動受摩擦扭矩)向中心區碟型變鼓，相當于摩擦半徑有縮短趨向。但是在離合器傳遞扭矩時，摩擦片處于壓盤的壓緊狀態，不可能瞬間改變摩擦半徑。這樣，碟形傳動盤起拱區在對應扭轉振動的高頻沖擊下由凹變凸，又由凸變凹的反復變化的響應，就起到了脈動扭轉減振的作用，減少扭轉沖擊。但是整車開發對離合器減振曲線有特定要求，所以還不能確定是否可以達到整車舒適性和減少換檔沖擊的嚴格要求。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種在扭轉減振工況中，蝶形彈簧盤片能夠達到瞬間隨動，滿足摩擦半徑要求的變鼓和變凹趨勢的瞬間變化量，使摩擦半徑相應的變化趨勢要求的瞬間變化，完全和扭轉減振的徑向變化要求相一致的一種碟片式扭轉減振器從動盤總成。

為解決上述技術問題，本發明所采取的技術方案是：

一種碟片式扭轉減振器從動盤總成，包括花鍵盤轂、傳動盤以及分別設于傳動盤上下端面并與其固定的摩擦片，其特征在于：所述花鍵盤轂上軸向間隔設有兩圈環槽，所述環槽內設有突出花鍵盤轂的定位卡箍，兩個定位卡箍之間形成限位區；所述限位區內設有兩個套于花鍵盤轂上的蓋板，所述蓋板與花鍵盤轂間隙配合并上下被定位卡箍限位于限位區內，兩個蓋板上下相對設置，兩個蓋板的外緣疊合固定，其中至少一個蓋板向外凸起使兩個蓋板之間形成安裝鼓腔；所述安裝鼓腔內設有套設于花鍵盤轂的蝶形彈簧盤片和活動機構，所述蝶形彈簧盤片內緣與活動機構的外緣固定，蝶形彈簧盤片外緣與兩個蓋板的外緣疊合固定，所述蝶形彈簧盤片內緣與外緣之間具有拱起的軸向變形部，所述花鍵盤轂周向設有將花鍵盤轂的扭振傳遞給活動機構使活動機構帶動軸向變形部軸向往復變形的驅動機構；所述傳動盤套設于花鍵盤轂上，其內緣與兩個蓋板的外緣疊合固定。

進一步的技術方案在于：所述驅動機構包括固定于花鍵盤轂隨其同心扭轉的驅動盤，所述驅動盤上向下設有一圈雙面斜楔式的第一齒牙；所述活動機構包括活動盤，所述活動盤上設有與第一齒牙嚙合的第二齒牙。

進一步的技術方案在于：所述活動盤與蓋板之間還設有拱起支撐活動盤的蝶形彈簧，所述蝶形彈簧的壓縮量小于第一齒牙的齒深。

進一步的技術方案在于：所述驅動機構包括設于花鍵盤轂上的梯形螺紋部，所述梯形螺紋部包括周向均布于花鍵盤轂上的8頭外螺旋齒牙，每個外螺旋齒牙上設有一梯形陽螺紋；所述活動機構包括兩個與驅動機構的梯形螺紋部配合的扭轉盤，所述蝶形彈簧盤片包括兩個，每個蝶形彈簧盤片與一個扭轉盤外緣固定，兩個蝶形彈簧盤片相對設置形成減振鼓腔。