[發明專利]豎向敞口配筋籠混凝土護欄和施工方法在審
| 申請號: | 201710551904.7 | 申請日: | 2017-07-07 |
| 公開(公告)號: | CN107142877A | 公開(公告)日: | 2017-09-08 |
| 發明(設計)人: | 曾捷;何唯平;閆書明;潘杰;劉智君;余翔;李明;李金草;蔣鵬飛;呂定;楊福宇;龔大為;亢寒晶;劉鋒林;龔帥;滕玉祿 | 申請(專利權)人: | 北京華路安交通科技有限公司;深圳海川新材料科技股份有限公司;深圳高速公路股份有限公司 |
| 主分類號: | E01F15/08 | 分類號: | E01F15/08;E01D19/10;E01D101/26 |
| 代理公司: | 北京海虹嘉誠知識產權代理有限公司11129 | 代理人: | 吳小燦 |
| 地址: | 100071 北京市*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 豎向 敞口 配筋籠 混凝土 護欄 施工 方法 | ||
技術領域
本發明涉及混凝土護欄技術,特別是一種豎向敞口配筋籠混凝土護欄和施工方法,通過兼顧配筋的抗拉特性和混凝土的抗壓特性,能夠不再使用彎折筋條結構,從而減少筋條彎折工序,在保證護欄防護等級的同時降低工程復雜度和成本。
背景技術
混凝土結構廣泛應用于交通安全設施中。鋼筋混凝土結構護欄通過在混凝土墻體中內置鋼筋配筋結構使混凝土護欄達到較高的防護等級或防護能力。目前行業規范中規定的混凝土護欄外輪廓形式,可以使用的坡面通常有單坡面、F型坡面和加強型坡面等,未經試驗驗證不可隨意改變,背部可適當改變。混凝土護欄配筋包括沿護欄長度方向設置的縱筋,和沿護欄高度方向設置的豎筋。豎筋包括下部的基礎連接筋和上部的圈筋,下部的基礎連接筋將混凝土護欄墻體錨固在基礎上,基礎為橋梁梁板基礎或路基基礎。豎筋均需要按照設計好的形狀彎折,縱筋和豎筋綁扎成鋼筋籠。通常設置的混凝土護欄均含有彎折鋼筋這一施工工序,如果彎折形狀不對,支模板時會有影響,從而影響到整個護欄墻體結構,也因此增加了工程復雜性和成本。
現有混凝土護欄施工方法包括以下步驟:1.工廠制作鋼筋;2.彎折鋼筋,符合設計要求;3.預埋或植入基礎連接筋;4.綁扎墻體內鋼筋籠;5.支模板;6.澆筑混凝土。
發明內容
本發明針對現有技術中存在的缺陷或不足,提供一種豎向敞口配筋籠混凝土護欄和施工方法,通過兼顧配筋的抗拉特性和混凝土的抗壓特性,能夠不再使用彎折筋條結構,從而減少筋條彎折工序,在保證護欄防護等級的同時降低工程復雜度和成本。
本發明的技術方案如下:
豎向敞口配筋籠混凝土護欄,其特征在于,包括內置于混凝土墻體內的豎向敞口配筋籠,豎向敞口配筋籠坡面與混凝土坡面相適配,所述豎向敞口配筋籠包括靠近所述混凝土坡面的內側面沿縱向排列的若干內側豎筋,和靠近所述混凝土坡面的外側面沿縱向排列的若干外側豎筋,沿所述內側豎筋上下綁扎有若干內側縱筋,沿所述外側豎筋上下綁扎有若干外側縱筋,所述若干內側豎筋和所述若干外側豎筋均為無彎折的直桿形狀。
所述若干外側縱筋和所述若干內側縱筋均為無彎折的直桿形狀。
所述外側豎筋和所述內側豎筋均包括下部和上部,所述下部被預埋或被植入到基礎中,所述上部通過鐵絲與縱筋綁扎成配筋籠。
所述外側豎筋和所述內側豎筋之間的下端形成下端豎向敞口。
所述外側豎筋和所述內側豎筋之間的上端形成上端豎向敞口。
所述下端豎向敞口是無任何基礎連接筋的下端豎向敞口,所述上端豎向敞口是無任何圈筋結構的上端豎向敞口,也不存在豎筋彎折搭接成圈的結構。
所述混凝土坡面為單坡面或F型坡面或加強型坡面,所述外側豎筋和所述內側豎筋均采用鋼筋,所述外側縱筋和所述內側縱筋均采用鋼筋。
所述豎向敞口配筋籠包括斜撐筋,所述斜撐筋包括下部和上部,所述下部被預埋或被植入到基礎中,所述上部通過鐵絲與斜面縱筋綁扎,所述斜撐筋的下端與所述內側豎筋的下端之間形成下端斜向敞口,所述斜撐筋的上端與所述內側豎筋的上部之間形成上部斜向敞口,所述斜撐筋自下而上先與所述內側豎筋形成第一交叉并綁扎,再與所述外側豎筋形成第二交叉并綁扎。
所述豎向敞口配筋籠中的配筋采用非金屬筋,所述非金屬筋為玻璃纖維筋、玄武巖纖維筋、碳纖維筋或芳綸纖維筋。
上述豎向敞口配筋籠混凝土護欄的施工方法,其特征在于,包括以下步驟:準備豎筋、縱筋和鐵絲,所述豎筋和縱筋均為無彎折的直桿形狀即無彎折配筋的施工工序,不涉及任何圈筋結構,也不涉及任何豎筋彎折搭接成圈的結構,也不涉及任何基礎連接筋;將所述豎筋的下部預埋或植入到基礎中;用所述鐵絲將所述縱筋與所述豎筋綁扎成配筋籠;圍繞所述配筋籠支模板;向所述模板圍繞的空間內澆筑混凝土。
本發明的技術效果如下:本發明豎向敞口配筋籠混凝土護欄和施工方法,通過兼顧配筋的抗拉特性和混凝土的抗壓特性,首次提出并構思了豎向敞口配筋籠的概念,能夠在混凝土護欄設計、備料和施工中不再使用彎折筋條結構,從而減少筋條彎折工序,在保證護欄防護等級的同時降低工程復雜度和成本。
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