[發明專利]錐齒輪

在審

• 申請號: 201710551147.3
• 申請日: 2017-07-07
• 公開（公告）號: CN107588178A
• 公開（公告）日: 2018-01-16
• 發明（設計）人: 中村圭貴
• 申請（專利權）人: 五十鈴自動車（泰國）株式會社
• 主分類號: F16H55/17
• 分類號: F16H55/17
• 代理公司: 北京天達共和知識產權代理事務所(特殊普通合伙)11586
• 代理人: 張嵩,薛侖

發明內容

本發明涉及各種機械的動力傳遞機構所使用的錐齒輪。

背景技術

專利文獻1中記載有錐齒輪。在該錐齒輪中，使齒面和齒根面之間的齒根過渡曲線的曲率半徑從小直徑端部向大直徑端部逐漸增大，從而使錐齒輪的大直徑端側的齒根強度提高。

專利文獻2中記載了車輛用的差速齒輪。該差速齒輪的行星齒輪和半軸齒輪的小直徑端側的齒根部與齒根圓錐相比被配置在徑向外側。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2002-295642號公報

專利文獻2：日本特開2013-228047號公報

發明內容

發明要解決的課題

不過，錐齒輪根據其使用方式不同，有時希望使小直徑端側的齒根強度(齒根部分的強度)提高。但是，在專利文獻1中記載的錐齒輪中，由于使齒面和齒根面之間的齒根過渡曲線的曲率半徑從小直徑端部向大直徑端部逐漸增大，因此小直徑端側的齒根強度最低，很難使小直徑端側的齒根強度提高而不使錐齒輪大型化。此外，在專利文獻2中記載的錐齒輪(行星齒輪和半軸齒輪)中，雖然由于小直徑端側的齒根部比齒根圓錐配置在徑向外側，從而小直徑端側的斷面積相應增大，但即便如此也存在無法充分確保小直徑端側的齒根強度的可能性。

因此，本發明的目的在于提供一種能夠確保小直徑端側的齒根強度的錐齒輪。

用于解決課題的手段

為了解決上述課題，本發明的錐齒輪具有從齒根圓錐面突出的多個齒、以及配置在多個齒中相鄰的齒的相對的齒面之間且在小直徑端與大直徑端之間延伸的齒根部，齒根部包括第1齒根部和第2齒根部。第1齒根部具有第1齒根面和1對第1曲面，被配置在齒根部中小直徑端側的端部，且在比齒根圓錐面更靠徑向外側與軸向大致平行地延伸。第1齒根面在第1齒根部的寬度方向的中央部與軸向大致平行地延伸。1對第1曲面被配置在第1齒根面的寬度方向兩側，將第1齒根面和寬度方向兩側的齒面連接。第2齒根部具有第2齒根面和1對第2曲面，從第1齒根部連續而沿著齒根圓錐面向大直徑端側延伸。第2齒根面在第2齒根部的寬度方向的中央部沿著齒根圓錐面延伸。1對第2曲面被配置在第2齒根面的寬度方向兩側并將第2齒根面和齒面連接。第1齒根部中小直徑端側的端部的第1曲面的曲率半徑比第1齒根部和第2齒根部的連接部側的端部的第1曲面的曲率半徑大。

在上述結構中，第1齒根部在比齒根圓錐面更靠徑向外側與軸向大致平行地延伸。因此，與將第1齒根部和第2齒根部同樣地沿著齒根圓錐面延伸的情況相比，將第1齒根部配置在比齒根圓錐面更靠徑向外側，從而能夠相應地使小直徑端側的斷面積增大，并且能夠確保小直徑端側的強度。

此外，第1齒根部中小直徑端側的端部的第1曲面的曲率半徑比第1齒根部和第2齒根部的連接部側的端部的第1曲面的曲率半徑大，所以能夠確保錐齒輪的小直徑端側的齒根強度。

此外，第1齒根部在比齒根圓錐面更靠徑向外側與軸向大致平行地延伸。在錐齒輪中，相鄰的齒的相對的齒面從齒根側向齒頂側向互相離開的方向延伸，因此可以確保第1齒根部中小直徑端側的端部的寬度比第1齒根部和第2齒根部的連接部的寬度寬。因此，能夠可靠地增大小直徑端側的端部的第1曲面的曲率半徑，并且能夠確保錐齒輪的小直徑端側的齒根強度。

發明效果

根據本發明，能夠確保錐齒輪的小直徑端側的齒根部分的強度。

附圖說明

圖1是本發明的一實施方式的錐齒輪的立體圖。

圖2是圖1的II-II箭頭向剖面圖。

圖3是齒根部的各處的概略剖面圖，(a)是齒根部的小直徑端側的端部的剖面圖，(b)是齒根部的連接部的剖面圖，(c)是齒根部的大直徑端側的端部的剖面圖。

具體實施方式

以下，基于附圖說明本發明的一實施方式。另外，圖2的點劃線CL表示錐齒輪10的旋轉軸(軸芯)。

如圖1和圖2所示，本實施方式的錐齒輪10是齒線呈直線狀延伸的直齒錐齒輪，用于汽車的差速齒輪等。錐齒輪10具有旋轉軸CL的軸向(以下，簡稱軸向)一側(小直徑端2側)的一端面11和軸向另一側(大直徑端3側)的另一端面12。