[發明專利]與外部裝置共享電池的系統

有效

• 申請號: 201710551016.5
• 申請日: 2017-07-07
• 公開（公告）號: CN107585118B
• 公開（公告）日: 2022-04-05
• 發明（設計）人: 藤田敏博
• 申請（專利權）人: 株式會社電裝
• 主分類號: B60R16/03
• 分類號: B60R16/03;B62D5/04
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 唐京橋;陳煒

在與外部裝置共享電池的系統中，該系統包括經由電源線路連接至電池的電力存儲裝置。該系統包括設置在電源線路上的開關以及控制單元。該控制單元控制開關的通斷切換操作，以選擇性地建立電池與電力存儲裝置之間的電傳導，或者中斷電池與電力存儲裝置之間的電傳導。電池具有跨電池的電池電壓，并且所述電力存儲裝置具有跨電力存儲裝置的電力存儲電壓。當電傳導建立時，電池對電力存儲裝置進行充電，使得電力存儲電壓跟隨電池電壓。當電池電壓處于預定的不充足電壓狀態時，控制單元斷開開關，以防止充載在電力存儲裝置中的電力放電到電池。

技術領域

本公開內容涉及與外部裝置共享電池的系統。

背景技術

電動助力轉向系統是公知的車輛系統的示例，即車載系統。這樣的電動助力轉向系統被配置成輔助駕駛員對方向盤的轉向力。例如，被稱為公開的專利文件的日本專利申請公開2015-161584公開了這些公知的電動助力轉向系統中的典型的一種。

具體地，公開的專利文獻公開了一種電動助力轉向系統，其包括產生用于輔助駕駛員對方向盤的轉向力的扭矩的馬達。電動助力轉向系統還包括用于檢測馬達的旋轉角的旋轉檢測器。特別地，即使點火電源斷開，即點火開關斷開，旋轉檢測器也基于從電池提供的電力連續地進行工作以執行預定的功能。

發明內容

這樣的車輛系統用作與其他外部部件共享電池的系統。例如，如果啟動器和這種旋轉檢測器共享電池，則由于啟動器被驅動，從電池輸出的電壓可能快速降低。這可能導致使用從電池輸出的電力的其他部件未能執行其操作。

鑒于這種情況，本公開內容的第一方面旨在提供一種與外部裝置共享電池的系統，每個系統都能夠解決上述問題。

具體地，本公開內容的第二方面旨在提供這樣的電池共享系統，每個電池共享系統使得至少一個組件能夠連續地執行其操作，即使跨電池的電壓已經降低。

根據本公開內容的示例性方面，提供了一種與外部裝置共享電池的系統。該系統包括經由電源線路連接至電池的電力存儲裝置，設置在電源線路上的開關以及控制單元。控制單元被配置成控制開關的通斷切換操作，以選擇性地建立電池和電力存儲裝置之間的電傳導，或者中斷電池與電力存儲裝置之間的電傳導。電池具有跨電池的電池電壓，電力存儲裝置具有跨電力存儲裝置的電力存儲電壓。當電傳導建立時，電池對電力存儲裝置進行充電，使電力存儲電壓跟隨電池電壓。控制單元被配置成當電池電壓處于預定的不充足電壓狀態時斷開開關，以防止充載在電力存儲裝置中的電力放電到電池。

本公開內容的示例性方面使得即使電池電壓處于預定的不充足電壓狀態，也可以防止充載到電力存儲裝置中的電力被放電到電池。該配置限制了電力存儲電壓的降低。此外，該配置使得電力存儲裝置能夠向設置在系統中的一個或多個電負載提供工作電力。這使得即使電池電壓處于預定的不充足電壓狀態，一個或多個電負載也能夠連續地執行其相應的功能。

附圖說明

參照附圖從以下實施方式的描述中，本公開內容的其他方面將變得明顯，附圖中：

圖1是示意性地示出根據本公開內容的第一實施方式的電動助力轉向系統的結構圖；

圖2是示意性地示出圖1所示的電動助力轉向系統的整體電路結構的示例的電路圖；

圖3A是示意性地示出根據本公開內容的第一實施方式的繼電器控制例程的流程圖；

圖3B是示意性地示出根據本公開內容的第一實施方式的修改方式的修改的繼電器控制例程的流程圖；

圖4是示意性地示出電容器電壓是如何根據圖2所示的反向繼電器的切換狀態而隨時間變化的時間圖；

圖5是示意性地示出根據本公開內容的第二實施方式的繼電器控制例程的流程圖；

圖6是示意性地示出電壓偏差、電容器電壓和中間電壓是如何取決于根據第二實施方式的反向繼電器的切換狀態而隨時間變化的時間圖；