[發明專利]一種發動機冷卻系統在審
| 申請號： | 201710551015.0 | 申請日： | 2017-07-07 |
| 公開（公告）號： | CN107084038A | 公開（公告）日： | 2017-08-22 |
| 發明（設計）人： | 不公告發明人 | 申請（專利權）人： | 合肥杰源機電科技有限公司 |
| 主分類號： | F01P3/20 | 分類號： | F01P3/20;F01P7/16;F01P7/04 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 230001 安徽省合肥市肥西縣紫蓬鎮繁華大道*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 發動機 冷卻系統 | ||
1.一種發動機冷卻系統，包括發動機本體(1)、溫度傳感器(4)和發動機就控制單元(17)，其特征在于：所述發動機本體(1)的上方設置有缸體進水管(2)，且所述缸體進水管(2)的上端固定有缸體出水管(3)，所述缸體出水管(3)的左側上端安裝有溫度傳感器(4)，且所述溫度傳感器(4)，所述大循環管(5)位于電磁水閥(6)的右側，且所述大循環管的左側下方設置有小循環管(8)，所述小循環管(8)與電磁水閥(7)相互連接，且所述冷卻風扇(9)位于電磁水閥(6)的左側下方，所述電磁水閥(6)與多管散熱器(11)相連接，且所述單管散熱器(10)通過缸體進水管(2)與發動機本體(1)相連接，所述發動機本體(1)內部設置有蓄電池(12)，且所述蓄電池(12)與電源開關(13)相互連接，所述發動機控制單元(17)通過電源開關(13)固定連接，且所述水溫傳感器(18)位于發動機控制單元(17)的左側下方，所述發動機控制單元(17)的右側設置有三極管(15)，且所述三極管(5)的上方以及下方分別安裝有繼電器(14)和電動風扇(16)。
2.根據權利要求1所述的一種汽車發動機冷卻系統，其特征在于：所述大循環冷卻單元包括大循環管(5)，其一端與缸體出水管(3)連接，另一端經大循環管控制電磁水閥(6)與多管散熱器(11)固定連接，并通過多管散熱器(11)連接到發動機本體內(1)。
3.根據權利要求1所述的一種汽車發動機冷卻系統，其特征在于：所述冷卻單元包括小循環管(8)的一端與缸體出水(3)管相互連接，另一端經小循環(8)控制電磁水閥(7)與單管散熱器(10)連接，且所述單體散熱器(10)連接到發動機本體內(1)。
4.根據權利要求1所述的一種汽車發動機冷卻系統，其特征在于：所述蓄電池(12)的第一輸出端通過繼電器(14)的常開觸點開關與三極管(15)的集電極連接。
5.根據權利要求1所述的一種汽車發動機冷卻系統，其特征在于：所述發動機控制單元(17)的信號輸入端與水溫傳感器(18)相互連接，且發動機控制單元(17)與電磁水閥(6)緊密焊接。
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