[發明專利]一種軌道車輛車鉤安裝通用輔助裝置

有效

• 申請號: 201710550514.8
• 申請日: 2017-07-07
• 公開（公告）號: CN107434229B
• 公開（公告）日: 2018-10-30
• 發明（設計）人: 凌云;虞君彪;梁雯雯;楊曉云;陳飛;張陽
• 申請（專利權）人: 南京中車浦鎮城軌車輛有限責任公司
• 主分類號: B66F11/00
• 分類號: B66F11/00;B61G7/00
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 劉艷艷;董建林

本發明公開了一種軌道車輛車鉤安裝通用輔助裝置，包括底座、車鉤牽引桿支撐座、絲杠升降裝置、導軌移動裝置；車鉤牽引桿支撐座能夠平穩支撐車鉤牽引桿，并通過轉軸可使牽引桿能夠上下傾斜的同時車鉤仍平穩放置在主體支架上；絲杠升降裝置與牽引桿支撐座相連，可通過旋轉絲杠下端的十字桿調整車鉤牽引桿傾斜角度；導軌移動裝置安裝在底座上，車鉤牽引桿支撐座與導軌移動裝置滑動相連，可調節車鉤牽引桿支撐座在底座上的布局位置，以適用于多種結構的車鉤安裝輔助及支撐，吊耳用于起吊該裝置放置于升降小車上進行作業，在底座對角處開兩個圓孔，為固定整個輔助裝置所用，以防車鉤安裝過程中裝置傾倒。

技術領域

本發明涉及一種軌道車輛車鉤安裝通用輔助裝置，屬于軌道車輛裝配技術領域。

背景技術

現有的軌道車輛車鉤安裝多采用升降平臺，車鉤安裝時由于車鉤結構問題，除全自動車鉤外，其余車鉤前后均有止擋，安裝時需將車鉤安裝座先升高緩慢落入前端止擋內側，若后部止擋未落到位車鉤便沒有落到安裝位，無法安裝，需要將車鉤升起重新落下，直至落到正確位置為止。這種安裝方式緩慢，不能適應批量生產的節拍。

發明內容

目的：為了克服現有技術中存在的不足，解決軌道車輛車鉤安裝過程中定位不準、安全隱患問題，本發明提供一種軌道車輛車鉤安裝通用輔助裝置，提高車鉤安裝效率，降低安裝風險。

技術方案：為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案為：

一種軌道車輛車鉤安裝通用輔助裝置，其特征在于：包括底座、車鉤牽引桿支撐座、絲杠升降裝置、導軌移動裝置；

所述車鉤牽引桿支撐座上設置有與車鉤牽引桿相配合的弧面定位槽；弧面定位槽通過轉軸鉸接在車鉤牽引桿支撐座上，通過轉軸可使車鉤牽引桿能夠上下傾斜的同時車鉤仍平穩放置在主體支架上；

所述導軌移動裝置安裝在底座上，車鉤牽引桿支撐座滑動連接設置在導軌移動裝置上，車鉤牽引桿支撐座能夠沿導軌方向來回移動，用于通過導軌移動裝置調節牽引桿支撐座的位置，以適應不同長度的車鉤的安裝需求；

車鉤牽引桿支撐座的底部設置絲杠升降裝置，通過絲杠升降裝置調節車鉤牽引桿的高度，以滿足車鉤安裝定位所需。

作為優選方案，所述的軌道車輛車鉤安裝通用輔助裝置，其特征在于：所述絲杠升降裝置包括旋轉絲杠和底端設置的十字桿，能夠通過旋轉絲杠下端的十字桿調整車鉤牽引桿傾斜角度。

進一步的，所述的軌道車輛車鉤安裝通用輔助裝置，其特征在于：所述絲杠升降裝置與車鉤牽引桿支撐座相連，通過旋轉絲杠下端的十字桿調整車鉤牽引桿傾斜角度。

作為優選方案，所述的軌道車輛車鉤安裝通用輔助裝置，其特征在于：所述底座包括車鉤鉤尾座支撐架。

作為優選方案，所述的軌道車輛車鉤安裝通用輔助裝置，其特征在于：所述底座材質為碳鋼焊接，保證能夠承受車鉤重量。

作為優選方案，所述的軌道車輛車鉤安裝通用輔助裝置，其特征在于：還包括吊耳，所述吊耳固定安裝在底座上，用于起吊裝置放置于升降小車上進行作業。

作為優選方案，所述的軌道車輛車鉤安裝通用輔助裝置，其特征在于：所述底座對角處開設兩個用于升降小車上定位銷插接的圓孔，用于固定整個輔助裝置，以防車鉤安裝過程中裝置傾倒。

有益效果：本發明提供的軌道車輛車鉤安裝通用輔助裝置，實現了軌道車輛車鉤安裝過程定位快，風險低。通過本裝置的應用，可適應不同型號車鉤的安裝，具有通用性；前端牽引桿支撐座下部增加一個絲桿，可以通過手動旋轉手搖裝置以升高車鉤前端，使車鉤安裝座向后傾斜，為車鉤安裝時讓出空間方便車鉤安裝。車鉤傾斜裝置使車鉤安裝時更加便捷及安全，有效改進了車鉤安裝的安全性及車鉤安裝效率，滿足了車輛生產節拍要求。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖；