[發明專利]一種用于錐齒輪主動輪端面驅動精車夾具

有效

• 申請號: 201710550428.7
• 申請日: 2017-07-07
• 公開（公告）號: CN107234474B
• 公開（公告）日: 2023-07-04
• 發明（設計）人: 陳榮文
• 申請（專利權）人: 桂林福達齒輪有限公司
• 主分類號: B23Q3/12
• 分類號: B23Q3/12;B23B23/00
• 代理公司: 桂林市華杰專利商標事務所有限責任公司 45112
• 代理人: 周雯

本發明公開了一種用于錐齒輪主動輪端面驅動精車夾具,包括連接桿（1）、蓋板（2）、推板（3）、驅動銷（4）、頂尖（5）、夾具體（6）、前蓋（7），夾具體（6）與前蓋（7）連接，驅動銷（4）、頂尖（5）分別與前蓋（7）的驅動銷孔（72）及內腔（73）配合，連接桿（1）通過蓋板（2）與推板（3）連接構成一個構件在夾具體（6）內腔（62）作往復運動推動驅動銷（4）與頂尖（5）一起實現對工件的定位。本發明簡單可靠，裝夾方便，一次裝夾可完成整根齒輪軸的精車加工，易于保證軸的尺寸精度，效率高。

技術領域

本發明涉及汽車螺旋錐齒輪的主動輪加工制造領域，具體涉及一種用于錐齒輪主動輪端面驅動精車夾具，包括連接桿、蓋板、推板、驅動銷、頂尖、夾具體、前蓋。

背景技術

加工螺旋錐齒輪主動輪時為了保證切齒精度，對車坯的軸向尺寸、徑向跳動、定位軸徑尺寸要求很高。一般來說徑向跳動0.015以內，軸徑尺寸保證在0.02以內。現有的端面驅動機構中的頂尖是做成可前后活動的，單靠后頂尖的液壓作用力將工件壓入驅動銷驅動和利用頂尖來定位，由于頂尖是活動的這樣會存在間隙不能穩定保證跳動公差和軸徑尺寸，只能采用多加預磨工序來保證軸徑尺寸和徑向跳動公差。如此加工需要的設備多，生產效率低、成本高。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明所解決的問題是如何保證在加工螺旋錐齒輪主動輪過程中軸向、徑向、定位軸徑等尺寸高精度要求。

為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是一種用于錐齒輪主動輪端面驅動精車夾具,包括連接桿、蓋板、推板、驅動銷、頂尖、夾具體、前蓋，所述夾具體與所述前蓋連接，所述驅動銷、頂尖分別與所述前蓋的驅動銷孔及內腔配合，所述連接桿通過所述蓋板與所述推板連接構成一個構件在所述夾具體內腔作往復運動推動所述驅動銷與頂尖一起實現對工件的定位。

優選地，所述驅動銷數量為3；所述頂尖與所述前蓋的內腔配合是過盈配合固定；

所述連接桿一端設有外螺紋與機床液壓推桿螺紋聯接，中部設有環形行程槽，另一端端面中央設有球形孔，所述球形孔外周邊設有螺絲孔；

所述推板一端設有與所述連接桿的所述球形孔相對應的連接球頭，另一端設有與所述夾具體內腔相接的球面體；

所述蓋板為兩分體半圓，設有與所述推板的所述連接球頭相配的球形孔并設有與所述連接桿端面螺絲孔相對應的螺孔，所述蓋板用螺絲固定于所述連接桿端面上；

所述驅動銷一端設置成球形，另一端設置成V形，V形端外圓上銑有一平面；

所述夾具體呈圓錐形，設有外錐、內腔、定位外圓，所述外錐與機床主軸錐孔配合，所述內腔分別與所述連接桿、推板配合，所述定位外圓與所述前蓋端面內孔配合，所述夾具體安裝于機床主軸頭上，通過螺栓鎖緊；

所述前蓋設計有端面內孔、驅動銷孔和內腔孔，所述端面內孔和所述夾具體定位外圓配合，所述驅動銷孔、內腔孔分別與所述驅動銷、頂尖的外表面配合，所述前蓋通過螺栓連接安裝于所述夾具體端面上；

在本發明中，連接桿、蓋板、推板、驅動銷、頂尖、夾具體、前蓋的配合精度要求高，夾具總成在車床上裝配好后頂尖錐面跳動要求達到0.005以內。

為保證驅動銷在工作時，只能前后移動而不產生旋轉，確保驅動銷按設計角度有效切入工件，作為本發明的進一步改進，設置防轉蓋板，所述防轉蓋板通過螺栓固定在所述前蓋上，所述防轉蓋板設有限位孔，所述限位孔具有與所述驅動銷平面配合的平面，所述驅動銷穿過所述限位孔。

為保證連接桿和推板整體構件的行程，避免產生干涉，作為本發明的進一步改進，在所述夾具體外錐上設有定位螺絲孔，定位螺絲穿過所述定位螺絲孔固定于所述連接桿上的環形行程槽上。

本發明的工作過程和原理如下：

夾具按一定的裝配順序裝配于機床上，檢測校準頂尖的跳動0.005以內。