[發(fā)明專利]一種用于玩具的驅(qū)動裝置

有效

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• 申請日: 2017-07-07
• 公開（公告）號: CN107158721B
• 公開（公告）日: 2023-08-08
• 發(fā)明（設計）人: 陳雁升
• 申請（專利權）人: 星輝互動娛樂股份有限公司
• 主分類號: A63H31/08
• 分類號: A63H31/08;A63H29/22;A63H17/26
• 代理公司: 廣東翰銳律師事務所 44442
• 代理人: 陳業(yè)勝

本發(fā)明公開了一種用于玩具的驅(qū)動裝置，包括該裝置殼體，殼體內(nèi)設有電機以及齒輪組件；所述齒輪組件包括與電機驅(qū)動軸連接的驅(qū)動齒輪，以及與車輪轉(zhuǎn)軸連接的輸出齒輪；所述驅(qū)動齒輪與輸出齒輪之間還包括依次排列相互嚙合用以動力傳遞的第一傳動齒輪、第二傳動齒輪以及第三傳動齒輪；所述第三傳動齒輪與輸出齒輪上設有相互配合的斜向輪齒，將電機產(chǎn)生的動力，依次傳遞到輸出齒輪，驅(qū)動車輪轉(zhuǎn)動。本發(fā)明的驅(qū)動裝置，通過對齒輪的形狀進行改進，讓齒輪之間嚙合更流暢，降低噪音，并有效地減少齒輪的輪齒受力面積，延長齒輪的使用壽命，排除安全隱患。

技術領域

本發(fā)明涉及玩具車技術領域，特指一種用于玩具的驅(qū)動裝置。

背景技術

目前市面上的玩具，特別是類似仿真車那樣的玩具車，由車體及車體下的前后輪組成，車體設置有驅(qū)動裝置，一般驅(qū)動裝置內(nèi)設置電機，并通過一系列的傳動齒輪組配合，將電機產(chǎn)生的動力，傳遞到車輪，從而讓玩具車前行。

現(xiàn)有技術中的玩具車驅(qū)動裝置，其內(nèi)部的齒輪組，齒輪與齒輪之間通過正齒配合，即正齒輪形狀與正齒輪形狀之間相互嚙合，實現(xiàn)動力的傳遞。但由于采用該正齒配合，每當齒輪的輪齒嚙合時，輪齒將發(fā)生碰撞，發(fā)出刺耳的噪音。另外，由于正齒配合，輪齒之間為硬接觸，增大輪齒的承受壓力，長時間工作容易損壞，讓齒輪壽命縮短，存在安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明目的在于提供一種用于玩具的新型驅(qū)動裝置，通過對齒輪形狀進行改進，讓齒輪之間嚙合更流暢，降低噪音，并有效地減少齒輪的輪齒受力面積，延長齒輪的使用壽命，排除安全隱患。

為了達到上述目的給出，本發(fā)明的技術方案：

一種用于玩具的驅(qū)動裝置，包括該裝置殼體，殼體內(nèi)設有電機以及齒輪組件；所述齒輪組件包括與電機驅(qū)動軸連接的驅(qū)動齒輪，以及與車輪轉(zhuǎn)軸連接的輸出齒輪；所述驅(qū)動齒輪與輸出齒輪之間還包括依次排列相互嚙合用以動力傳遞的第一傳動齒輪、第二傳動齒輪以及第三傳動齒輪；所述第三傳動齒輪與輸出齒輪上設有相互配合的斜向輪齒，將電機產(chǎn)生的動力，依次傳遞到輸出齒輪，驅(qū)動車輪轉(zhuǎn)動。

本發(fā)明的一種用于玩具的驅(qū)動裝置，與現(xiàn)有技術相比，在所述齒輪組件中設置具有斜向輪齒相互配合的傳動齒輪與輸出齒輪配合，利用斜齒的特性，讓輪齒逐漸嚙合，解決現(xiàn)有技術采用正齒輪與正齒輪之間相互嚙合時，輪齒容易發(fā)生碰撞，噪音大的問題。另外，由于采用斜向輪齒的配合，讓輪齒逐漸嚙合，實現(xiàn)柔性接觸，能有效地減輕輪齒間相互抵觸的承受力，減少輪齒的受力面積，讓齒輪嚙合更順暢，延長齒輪組件的使用壽命，降低安全隱患。

進一步的，所述斜向輪齒的切口方向與齒輪表面形成傾斜角度，當斜向輪齒相互嚙合時，從輪齒的一端開始，隨著齒輪的旋轉(zhuǎn)逐漸緊密結合到輪齒的另一端。有效地利用斜齒的特性，讓輪齒逐漸嚙合，消除輪齒嚙合時產(chǎn)生的噪音，柔性接觸，有效地減輕輪齒間相互抵觸的承受力，讓齒輪嚙合更順暢，提高齒輪組件的耐用度。

再進一步的，所述電機的正轉(zhuǎn)方向為玩具車前進的驅(qū)動方向，所述斜向輪齒的傾斜角度設置為與電機的正轉(zhuǎn)方向相配合，讓斜向輪齒之間的正轉(zhuǎn)嚙合旋轉(zhuǎn)，將電機產(chǎn)出的動力功率逐漸增大。為了配合電機產(chǎn)出的動力，推動玩具車前進，利用斜向輪齒之間的正轉(zhuǎn)嚙合特性，讓電機的正轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的動力功率，隨著斜向輪齒之間的正轉(zhuǎn)嚙合旋轉(zhuǎn)而逐漸增大，輸出到車輪轉(zhuǎn)軸，驅(qū)使玩具車前進。

進一步對所述齒輪組件的傳動齒輪結構作改進，所述第一傳動齒輪與驅(qū)動齒輪嚙合，包括軸向輪齒環(huán)和下向輪齒環(huán)，所述下向輪齒環(huán)用于與驅(qū)動齒輪嚙合；所述軸向輪齒環(huán)與第二傳動齒輪嚙合，將電機發(fā)出的動力，傳遞到第二傳動齒輪，將電機發(fā)出的動力增大。

進一步的，所述第二傳動齒輪包括上輪齒環(huán)和下輪齒環(huán)，且上輪齒環(huán)的直徑大于下輪齒環(huán)，所述上輪齒環(huán)與第一傳動齒輪的軸向輪齒環(huán)嚙合；所述下輪齒環(huán)與第三傳動齒輪嚙合，將電機發(fā)出的動力再次增大，并傳遞到第三傳動齒輪。