[發(fā)明專利]一種邊坡防護(hù)施工用物料運(yùn)輸系統(tǒng)及方法

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710548740.2
• 申請(qǐng)日: 2017-07-06
• 公開（公告）號(hào): CN107268630A
• 公開（公告）日: 2017-10-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 連德攀;許兆棟;丁志剛;李玲玉;簡(jiǎn)希洪;鄭偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中交路橋建設(shè)有限公司;中交路橋南方工程有限公司
• 主分類號(hào): E02D15/00
• 分類號(hào): E02D15/00;E02D17/20
• 代理公司: 北京兆君聯(lián)合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11333
• 代理人: 初向慶

1.一種邊坡防護(hù)施工用物料運(yùn)輸系統(tǒng)，其特征在于：包括兩條平行的導(dǎo)軌、運(yùn)料斗車和卷揚(yáng)機(jī)；所述導(dǎo)軌沿邊坡縱向由坡底到坡頂鋪設(shè)，每條導(dǎo)軌采用多根角鋼連接而成，兩角鋼接頭處分別設(shè)連接板，連接板上設(shè)螺孔，兩角鋼通過連接板上的螺孔采用螺栓連接；每條導(dǎo)軌底部沿導(dǎo)軌縱向設(shè)有多條支腿，并通過支腿支撐在坡面上，所述支腿為長(zhǎng)度可調(diào)結(jié)構(gòu)，每根支腿由兩根相互套接的套管組成，一根套管內(nèi)壁設(shè)內(nèi)螺紋，另一套管外壁設(shè)外螺紋，兩套管通過內(nèi)外螺紋螺接；所述運(yùn)料斗車底部?jī)蓚?cè)分別設(shè)有滾輪，兩側(cè)滾輪分別置于所述導(dǎo)軌上，所述卷揚(yáng)機(jī)位于坡頂，卷揚(yáng)機(jī)的牽引繩與所述運(yùn)料斗車的前端連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的邊坡防護(hù)施工用物料運(yùn)輸系統(tǒng)，其特征在于：所述支腿上端與導(dǎo)軌底部通過銷軸連接，下端設(shè)尖凸，尖凸的上部設(shè)托盤，所述托盤的平面面積大于支腿的橫截面積。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的邊坡防護(hù)施工用物料運(yùn)輸系統(tǒng)，其特征在于：所述導(dǎo)軌底部每隔一定間距設(shè)一耳板，耳板上設(shè)通孔，通過耳板通孔穿過一錨固繩，所述錨固繩的兩端分別錨固在邊坡上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的邊坡防護(hù)施工用物料運(yùn)輸系統(tǒng)，其特征在于：所述運(yùn)料斗車的底部?jī)蓚?cè)還分別設(shè)一防脫軌器，所述防脫軌器呈L型，其上端與運(yùn)料斗車底部焊接，下端形成一90°的折角，兩個(gè)防脫軌器的折角分別朝向并靠近兩導(dǎo)軌的內(nèi)側(cè)。

5.一種采用權(quán)利要求1所述的邊坡防護(hù)施工用物料運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)輸物料的方法，其特征在于：

(1)沿邊坡縱向由坡底到坡頂鋪設(shè)兩條平行的導(dǎo)軌，導(dǎo)軌通過支腿支撐在坡面上，通過調(diào)節(jié)每條支腿兩套管間的螺接部分長(zhǎng)度來調(diào)整支腿的高度，以適應(yīng)邊坡高低起伏的坡面，使導(dǎo)軌整體保持平直；

(2)將卷揚(yáng)機(jī)安裝在坡頂，運(yùn)料斗車位于坡底并置于導(dǎo)軌上，卷揚(yáng)機(jī)的牽引繩與運(yùn)料斗車的前端連接；

(3)將施工物料裝載到運(yùn)料斗車上，啟動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)牽引運(yùn)料斗車沿導(dǎo)軌滑行到坡頂施工點(diǎn)處，將物料卸載后，卷揚(yáng)機(jī)控制運(yùn)料斗車回到坡底重新裝載物料后再牽引至坡頂，反復(fù)運(yùn)輸直至該施工點(diǎn)施工完成；一個(gè)施工點(diǎn)完成后，將導(dǎo)軌拆卸，運(yùn)至下一施工點(diǎn)的邊坡上安裝后繼續(xù)施工。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的邊坡防護(hù)施工用物料運(yùn)輸方法，其特征在于：所述支腿上端與導(dǎo)軌底部通過銷軸連接，下端設(shè)尖凸，尖凸的上部設(shè)托盤，所述托盤的平面面積大于支腿的橫截面積；尖凸部分插入邊坡體中，托盤支撐在邊坡坡面上。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的邊坡防護(hù)施工用物料運(yùn)輸方法，其特征在于：為保持導(dǎo)軌穩(wěn)定，在所述導(dǎo)軌底部每隔一定間距設(shè)一耳板，耳板上設(shè)通孔，通過耳板通孔穿過一錨固繩，將所述錨固繩的兩端分別錨固在邊坡上，錨固處采用混凝土硬化。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的邊坡防護(hù)施工用物料運(yùn)輸方法，其特征在于：為防止運(yùn)料斗車脫軌，在所述運(yùn)料斗車的底部?jī)蓚?cè)分別設(shè)一防脫軌器，所述防脫軌器呈L型，其上端與運(yùn)料斗車底部焊接，下端形成一90°的折角，兩個(gè)防脫軌器的折角分別朝向并靠近兩導(dǎo)軌的內(nèi)側(cè)。