[發明專利]一種汽車排氣消聲器

在審

• 申請號: 201710548725.8
• 申請日: 2017-07-07
• 公開（公告）號: CN107165698A
• 公開（公告）日: 2017-09-15
• 發明（設計）人: 賀向鵬;胡勇
• 申請（專利權）人: 愛馳威汽車零部件（鹽城）有限公司
• 主分類號: F01N1/08
• 分類號: F01N1/08;F01N1/10;F01N3/021
• 代理公司: 常州市權航專利代理有限公司32280
• 代理人: 袁興隆

技術領域

本發明涉及車輛零部件產品技術領域，具體涉及一種汽車排氣消聲器。

背景技術

消聲器是允許氣流通過，卻又能阻止或減小聲音傳播的一種器件，是消除空氣動力性噪聲的重要措施。消聲器能夠阻擋聲波的傳播，允許氣流通過，是控制噪聲的有效工具。

現有的汽車尾部的消聲器對尾氣處理以及噪聲的削弱達不到很好的效果，空氣污染也越來越嚴重，因此，本領域技術人員亟需提供一種汽車排氣消聲器，不僅能夠提高消聲器的降噪效果，同時能夠凈化尾氣，提高空氣質量。

發明內容

本發明的目的是提供一種汽車排氣消聲器，不僅能夠提高消聲器的降噪效果，同時能夠凈化尾氣，提高空氣質量。

為實現上述目的，提供如下技術方案：本發明提供一種汽車排氣消聲器，包括具有進氣管和出氣管的殼體，所述殼體的內部空間由一塊帶孔的固體活性炭孔隔板沿進氣方向分隔為第一消聲室和第二消聲室，所述進氣管末端封堵且穿過所述隔板伸入所述第二消聲室內，所述進氣管被隔板分隔為第一管段和第二管段，所述第一管段以及出氣管內設有多個交錯分布的擋板，所述第二管段上設有中間凸起段，所述中間凸起段的管徑大于所述第一管段以及第二管段的管徑，所述第一管段以及中間凸起段上設有若干消聲孔，所述中間凸起段上消聲孔的數量是第一管段上消聲孔數量的兩倍。

優選的，所述擋板的橫截面呈矩形或三角形結構。

優選的，所述中間凸起段與第二管段之間通過傾斜面過渡連接。

優選的，所述第一管段、第二管段以及中間凸起段為一體成型結構。

優選的，所述第一管段上消聲孔的孔徑與中間凸起段上消聲孔的孔徑一致。

優選的，所述殼體的內側壁覆蓋有吸音棉。

優選的，所述吸音棉的截面呈波浪形結構。

本發明提供一種汽車排氣消聲器的有益效果為：

1、在進氣管以及出氣管內設有多個交錯分布的擋板，以使氣流呈彎折狀進入進氣管以及出氣管，在不改變進氣管以及出氣管的基礎上，可實現廢氣在消聲器內多次轉彎、反射，以達到消聲的目的；

2、中間凸起段的作用相當于擴張增壓管，能夠使得中間凸起段的壓力高于其他進氣管的壓力，解決了管壁上穿孔可能帶來的氣流反流的問題，降低背壓，還可消除窄帶噪聲；

3、通過調整中間凸起段以及第一管段上消聲孔的數量，提高了消聲降噪效果，使消除噪聲的波長范圍更廣，頻率段更寬，提高了整車舒適性；

4、本發明中的固體活性炭孔隔板可使汽車尾氣經過凈化處理后再進行排放，具有較好的汽車尾氣凈化功能，大大減少汽車尾氣為城市中大氣的污染。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明中汽車排氣消聲器的結構示意圖。

具體實施方式

為使本發明的內容更加清楚易懂，以下結合說明書附圖，對本發明的內容作進一步說明。當然本發明并不局限于該具體實施例，本領域內的技術人員所熟知的一般替換也涵蓋在本發明的保護范圍內。其次，本發明利用示意圖進行了詳細的表述，在詳述本發明實例時，為了便于說明，示意圖不依照一般比例局部放大，不應以此作為對本發明的限定。

上述及其它技術特征和有益效果，將結合實施例及附圖對本發明的汽車排氣消聲器進行詳細說明。圖1為本發明中汽車排氣消聲器的結構示意圖。

如圖1所示, 本發明提供本發明提供一種汽車排氣消聲器，包括具有進氣管20和出氣管30的殼體10，殼體10的內部空間由一塊帶孔的固體活性炭孔隔板80沿進氣方向分隔為第一消聲室40和第二消聲室50，通過設置固體活性炭孔隔板80，對汽車廢氣進行過濾凈化，可使汽車尾氣經過凈化處理后再進行排放，具有較好的汽車尾氣凈化功能，大大減少汽車尾氣為城市中大氣的污染。

具體的，本實施例中，進氣管20末端封堵且穿過隔板伸入第二消聲室50內，進氣管20被隔板分隔為第一管段21和第二管段23，第一管段21以及出氣管30內設有多個交錯分布的擋板60，擋板60的橫截面呈矩形或三角形結構。在進氣管20以及出氣管30內設有多個交錯分布的擋板60，以使氣流呈彎折狀進入進氣管20以及出氣管30，在不改變進氣管20以及出氣管30的基礎上，可實現廢氣在消聲器內多次轉彎、反射，以達到消聲的目的。