[發明專利]一種減震器耐久試驗側向力加載機構

在審

• 申請號: 201710546820.4
• 申請日: 2017-07-06
• 公開（公告）號: CN107290144A
• 公開（公告）日: 2017-10-24
• 發明（設計）人: 蔣斌
• 申請（專利權）人: 成都聯創精密機械有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00;G01M5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及耐久試驗裝置，具體涉及一種減震器耐久試驗側向力加載機構。

背景技術

減震器在長時間的使用后容易因其承受的垂直方向力和水平方向力而使安裝在減震器底筒內的油封磨損而產生漏油現象，使減震器失去減震功能，給行車造成不便。因此，必須要對減震器的使用耐久度進行檢測試驗。在減震器實際工作環境中，減震器除了受到同樣也會受到側向載荷影響，因此，為了更好更真實地測試減震器在實際環境工況下的耐久性，需要增加減震器側向力加載功能。然而現有的減震器耐久試驗裝置中的側向力加載機構采用小氣缸，靠氣壓和壓力表調節控制壓力，當需要一長期持續的氣壓壓力時，空壓機就要一直運行，耗能高的同時還降低了設備使用壽命、增加了生產成本。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的不足，提供一種減震器耐久試驗側向力加載機構，節約能耗，延長設備使用壽命，降低了生產成本。

本發明的目的是通過以下技術方案來實現的：

一種減震器耐久試驗側向力加載機構，它包括呈矩形狀的支撐架，所述支撐架內安裝有待測減震器，支撐架的一側設置立柱，所述立柱與減震器之間設置標定的彈簧，所述彈簧的左右兩端分別設置于立柱和減震器上。

優選的，所述支撐架上設置水平的氣缸和用于驅動氣缸的空壓機，所述氣缸的活塞桿和減震器接觸。

進一步的，它還包括支撐臺，所述氣缸固定設于支撐臺上，所述支撐臺的底部和支撐架的底邊固定連接。

優選的，所述彈簧的右端設置螺桿，所述立柱上開設與螺桿匹配的螺孔，所述螺桿貫穿螺孔，螺桿上設置用于鎖緊螺桿的螺母。

優選的，所述彈簧的左端設置連接繩，所述連接繩套設于減震器外側，連接繩和彈簧固定連接。

本發明的有益效果是：采用標定的彈簧，不同的伸縮量對應不同的力值，壓力大小的調節簡單快速；當需要長時間維持一側壓力時，無需空壓機長時間開啟，節約能耗，降低設備損耗；包含兩種側向力加載結構，可應對多種試驗狀況，簡單實用。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖；

圖中，1-支撐架，2-減震器，3-立柱，4-彈簧，5-氣缸，6-空壓機，7-支撐臺，8-螺桿，9-螺母，10-連接繩。

具體實施方式

下面結合附圖進一步詳細描述本發明的技術方案，但本發明的保護范圍不局限于以下所述。

如圖1所示，一種減震器2耐久試驗側向力加載機構，它包括呈矩形狀的支撐架1，支撐架1內安裝有待測減震器2，支撐架1的一側設置立柱3，立柱3與減震器2之間設置標定的彈簧4，彈簧4的左右兩端分別設置于立柱3和減震器2上，支撐架1上設置支撐臺7，支撐臺7上設置水平的氣缸5，支撐架1上設置用于驅動氣缸5的空壓機6，氣缸5的活塞桿和減震器2接觸。彈簧4的右端設置螺桿8，立柱3上開設與螺桿8匹配的螺孔，螺桿8貫穿螺孔，螺桿8上設置用于鎖緊螺桿8的螺母9；彈簧4的左端設置連接繩10，連接繩10套設于減震器2外側，連接繩10和彈簧4固定連接。

對減震器2進行耐久試驗時，將支撐架1安裝到試驗臺上，再安裝待測減震器2。安裝完成后，加載側向力時，可通過啟動空壓機6驅動氣缸5的活塞桿伸縮，可以向減震器2施加側向力，當需要長時間維持一確定側向力時，還可以將連接繩10套于減震器2外側，調節螺桿8穿過螺孔，再根據所需側向力確定彈簧4的伸縮量，并調節螺桿8使彈簧4達到相應伸縮量，最后旋緊螺母9，固定螺桿8的位置，即固定彈簧4的長度。與此同時，可關閉空壓機6，節省能耗，節省成本，延長其使用壽命。

以上所述僅是本發明的優選實施方式，應當理解本發明并非局限于本文所披露的形式，不應看作是對其他實施例的排除，而可用于各種其他組合、修改和環境，并能夠在本文所述構想范圍內，通過上述教導或相關領域的技術或知識進行改動。而本領域人員所進行的改動和變化不脫離本發明的精神和范圍，則都應在本發明所附權利要求的保護范圍內。