[發明專利]軋膠機減速齒輪箱在審
| 申請號: | 201710546712.7 | 申請日: | 2017-07-06 |
| 公開(公告)號: | CN107269771A | 公開(公告)日: | 2017-10-20 |
| 發明(設計)人: | 吳建中;楊兵;牛國夷;胡中原 | 申請(專利權)人: | 南京高精齒輪集團有限公司 |
| 主分類號: | F16H1/28 | 分類號: | F16H1/28 |
| 代理公司: | 江蘇圣典律師事務所32237 | 代理人: | 楊文晰,孫忠浩 |
| 地址: | 210012 江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 軋膠機 減速 齒輪箱 | ||
技術領域
本發明涉及一種專用齒輪箱,尤其是一種軋膠機減速齒輪箱,屬于機械領域。
背景技術
軋膠機屬于生產橡膠工業品機械的一種,是將厚的橡膠軋制成較薄的膠片,并在軋制過程中使橡膠和內部添加的纖維組織進一步融合,是一種低轉速、大扭矩機械。軋膠的部位是兩個平行布置的軋輥,中間留有一定的間隙,通過兩個軋輥的相向旋轉,使橡膠制品從兩個軋輥中間的間隙中擠過,從而完成壓薄和改善內部組織的工作。
現在常用的軋膠機減速齒輪箱結構一般是采用兩個獨立的平行軸齒輪傳動系統如圖5和圖6所示,它們分別由一個電機驅動,經過三級平行軸齒輪減速系統的傳遞,減速增矩后把電機的動力傳遞到減速器的兩個輸出軸上,再通過減速器的兩個輸出軸分別驅動一個軋輥轉動,使得軋輥具有較低的轉速和較大的扭矩來軋制橡膠。
但是通常這種壓膠機的整體尺寸較小,往往要求齒輪箱從輸入軸到輸出軸之間的中心距盡量小,而過分小的中心距又難以設置多級平行減速級,這樣就難以實現從輸入軸到輸出軸之間的減速增矩效果,正是基于各級齒輪之間的中心距限制,無法傳遞更大的功率以獲得更大輸出扭矩,所以常會出現由于扭矩不足而導致的軋制卡阻現象。
此外,由于兩個輸出軸的驅動機構彼此獨立,各自獨立的驅動機構往往也會產生不同步現象,直接影響到軋制產品的均勻性指標難以達標。
如何提高減速機的減速增矩效果,確保兩輸出軸的同步,是目前齒輪箱設計時本領域技術人員不能回避的技術難題。
發明內容
本發明的目的在于,針對目前軋膠機減速齒輪箱存在的從輸入軸到輸出軸之間的中心距小,又難以設置多級平行減速級,無法傳遞更大的功率以獲得更大輸出扭矩,以及各自獨立的驅動機構往往也會產生不同步現象,等一系列問題,提供一種新的軋膠機減速齒輪箱。
本發明的目的是這樣實現的:一種軋膠機減速齒輪箱,包括箱體、輸入軸、兩個輸出軸和減速機構,其特征在于:
減速機中設有一個由行星輪系組成的行星差動機構,行星差動機構的輸入端為行星輪系的太陽輪軸和設有內外齒的齒圈,輸出端為行星輪系的行星架,行星架通過軸承支撐于箱體,行星架上還設有驅動齒輪;
減速機的箱體上設有平行的輸入軸和輸入齒輪軸,其中,輸入軸與行星差動機構同心設置,其端部與行星輪系的太陽輪軸對接,輸入齒輪軸與齒圈上的外齒嚙合;
兩個輸出軸通過軸承平行的支撐在減速機的箱體上,每個輸出軸上均設有一個參數相同且彼此嚙合的輸出齒輪;
行星架上的驅動齒輪與其中一個輸出軸上的輸出齒輪嚙合。
在本發明中,所述的箱體由上箱體、中箱體和下箱體組成,其中,行星架和輸入齒輪軸通過軸承支撐于中箱體與下箱體的結合面,兩個輸出軸通過軸承支撐于上箱體與中箱體的結合面。
在本發明中,輸入齒輪軸與齒圈之間設有平行的輸入惰輪軸,輸入惰輪軸通過軸承支撐于中箱體與下箱體的結合面,輸入惰輪軸上設有輸入惰輪,輸入齒輪軸通過輸入惰輪與齒圈上的外齒嚙合。
在本發明中,行星架上的驅動齒輪與一個輸出齒輪之間設有與輸出軸平行的輸出惰輪軸,輸出惰輪軸通過軸承支撐在中箱體上,輸出惰輪軸上設有輸出惰輪,行星架上的驅動齒輪通過輸出惰輪與一個輸出齒輪嚙合。
在本發明中,行星架上的驅動齒輪與一個輸出齒輪之間設有與輸出軸平行的中間齒輪軸,中間齒輪軸上設有減速大齒輪,中間齒輪軸通過軸承支撐在中箱體上,行星架上的驅動齒輪與減速大齒輪嚙合,中間齒輪軸與一個輸出齒輪嚙合。
在本發明中,兩個輸出軸的輸出端位于箱體的同側,輸入軸和輸入齒輪軸的輸入端位于箱體的另一側,輸入軸和輸入齒輪軸的輸入端分別配有一個制動裝置。
本發明的優點在于:由于減速機中設有一個由行星輪系組成的行星差動機構,其中行星輪系的減速比較大且結構緊湊,可以滿足輸入輸出軸有限的中心距內實現較大的速比,而采用雙輸入差動輸出,其調速范圍廣,且過載能力強。由于兩個輸出軸是通過參數相同且相互嚙合的輸出齒輪傳遞動力,其方向雖然相反,但能夠同步動作。由于輸入軸和輸入齒輪軸的輸入端分別設有一個制動裝置,可以在一個驅動電機停止工作時,另一個驅動電機仍然可以確保減速機正常工作。輸入齒輪軸與齒圈之間設有平行的輸入惰輪軸,可以適當調節兩個驅動電機的安裝間距,行星架上的驅動齒輪與一個輸出齒輪之間設有與平行減速級,可以進一步擴大輸入輸出之間的速比。
附圖說明
圖1是本發明實施例的結構示意圖。
圖2是圖1的C-C向剖視結構示意圖。
圖3是圖1的D-D向剖視結構示意圖。
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