[發明專利]用于消雹降雨的遙控飛機及消雹降雨方法

在審

• 申請號: 201710546418.6
• 申請日: 2017-07-06
• 公開（公告）號: CN107318546A
• 公開（公告）日: 2017-11-07
• 發明（設計）人: 李曉東;李文鐸
• 申請（專利權）人: 北京理工大學
• 主分類號: A01G15/00
• 分類號: A01G15/00;B64D1/16;B64D27/04;B64D27/16
• 代理公司: 北京高沃律師事務所11569
• 代理人: 王加貴

技術領域

本發明涉及消雹降雨技術領域，特別是涉及一種用于消雹降雨的遙控飛機及消雹降雨方法。

背景技術

人類最早發現干冰可以使降雨云產生冰晶而立刻降雨，繼而又發現碘化銀具有更好的催化降雨效果，另外還發現碘化銀的成核率(每克碘化銀能產生的晶粒個數)越高，降雨效率越高。碘化銀作為人工降雨的催化劑、或成核劑，已被公認為目前的最佳材料。

將碘化銀以微晶狀態撒播于云層的方法有很多，如：

溶液燃燒法：一般用于在機場地面燃燒驅霧、海拔較高的地區利用山勢和上升氣流將其帶入云層，操作比較繁瑣，并不能很好地應用于云層消雹降雨。

爆炸法：將碘化銀與炸藥混合于一體，在炸藥爆炸時產生高溫高壓，使碘化銀以微小晶粒分散撒播于降雨云層中，爆炸法的成核率一般只有10⁹個/克碘化銀，成核率較低；而且因為應用到爆炸品，庫存管理、運輸管理、操作管理多方面受到管制。

煙劑法(或焰劑法)：更確切地說應該叫做“火藥燃燒法”，這是目前最先進也是最普遍應用的方法，70—80年代由北京理工大學羅秉和教授與國家氣象局合作研制的；其基本原理是將碘化銀、催化劑、酚醛樹脂、過氯酸銨等混合，經捏合、造粒、壓制制成藥柱，安裝于高炮彈頭中、或火箭彈頭中，成核率可達到10¹⁵個/克，但其成本較高，而且庫存管理、運輸管理、操作管理多方面受到管制。

飛機撒播法(有人飛播法)：在有人駕駛的小型飛機上外掛煙劑發生器，飛到指定空域后啟動煙劑燃燒，將碘化銀撒播于云層，該法作業區域大，效率高，直接成本低，但應變能力差，在我國此法的總成本高于火箭發射法，這主要與我國飛機的不普及有關，一般都是動用軍機，租用飛機的費用很高，此外人工增雨作業比常規飛行更危險，而且有人飛播法絕對不能用于消雹。

因此，提供一種消雹降雨方法，以解決現有技術所存在的上述缺點，成為現在亟待解決的技術問題。

發明內容

本發明的目的是提供一種用于消雹降雨的遙控飛機及消雹降雨方法，以解決上述現有技術存在的問題，能夠有效消雹降雨，而且安全性好，管制寬松，能夠廣泛應用；遙控飛機可以重復使用，節約成本。

為實現上述目的，本發明提供了如下方案：本發明提供一種用于消雹降雨的遙控飛機,包括飛機機體，所述飛機機體上設置有無線電發射接收機，所述無線電發射接收機與地面站信號連接；所述飛機機體上裝配有一臺活塞式發動機，用于驅動螺旋槳轉動；所述飛機機體上還設置有噴氣式發動機、第一油箱和第二油箱，所述第一油箱用于盛裝航空汽油，所述第二油箱用于盛裝含碘化銀的丙酮-酒精溶液；所述噴氣式發動機與所述第一油箱通過燃油閥門連接，所述噴氣式發動機的尾部設置有尾部噴管，所述尾部噴管與所述第二油箱通過碘酒閥門連接。

優選的，所述噴氣式發動機設置有兩臺，所述噴氣式發動機的尾部噴管包括有噴管主體，所述噴管主體的前端與所述噴氣式發動機連接，所述噴管主體的尾端設置有噴口。

優選的，所述噴管主體的側壁上設置有進料口，所述進料口與所述第二油箱通過碘酒閥門連接；所述噴管主體內還設置有空腔，所述空腔與所述進料口連接；所述空腔的側壁上還設置有碘酒噴口；所述碘酒噴口設置有一個或多個，并沿所述空腔的側壁環形均布。

優選的，所述地面站為一臺筆記本電腦，所述飛機機體為超視距遙控飛機。

一種引用所述的用于消雹降雨的遙控飛機的消雹降雨方法，通過遙控飛機實現碘化銀藥劑的撒播，所述消雹降雨的方法的步驟如下：

1)：將碘化銀溶解于丙酮、乙醇中，并添加催化劑、助溶劑進行助溶，制得含碘化銀的丙酮-酒精溶液；

2)：將丙酮-酒精溶液添加到遙控飛機的第二油箱內；

3)：地面站控制飛機機體起飛，活塞發動機和兩臺噴氣式發動機同時工作，此時碘酒閥門關閉，第一油箱內的航空汽油進入噴氣式發動機內燃燒，產生推力；

4)：到達預定高度和空域后，飛機機體改為平飛；

5)：打開碘酒閥門，第二油箱內的丙酮-酒精溶液通過噴氣式發動機尾部噴管的進料口進入到空腔內，被噴氣式發動機的高溫尾氣加熱，從碘酒噴口呈霧化狀態噴出與尾部火焰混合燃燒，撒播到云層中，完成碘化銀的撒播；

6)：飛機機體下降飛回起飛點。

優選的，所述丙酮-酒精溶液的碘化銀濃度為1-5％。

優選的，所述步驟4)中遙控飛機平飛時，所述活塞發動機減小油門或怠速；所述步驟6)中飛機機體下降飛行時，關閉兩個噴氣式發動機。